說說俄羅斯和德國之間的北溪二號的故事

2月21日，俄羅斯總統普京宣布承認烏克蘭東部分離主義控制的頓巴斯地區的「獨立」地位，並派遣軍隊進行維和。

2月22日，德國總理奧拉夫·朔爾茨在柏林宣布對俄羅斯進行制裁，叫停了北溪二號（Nord Stream 2）輸氣管道的審批程序。

朔爾茨明確表示，聯邦經濟部已應要求採取了行政措施，北溪二號暫時無法獲得認證。沒有這個認證，北溪二號就無法投入運營。雖然這條從俄羅斯經波羅的海到達德國長達1230公里的雙向管道已經建成，但目前尚未通氣。

許多人在看德國和俄羅斯之間相關的新聞時，都會看到有關這個項目的爭執，下面就詳解下這個項目。

有北溪2號那就肯定還要有北溪1號，實際上北溪2號就是1號的後續項目。

2005年，在時任德國總理施羅德（Gerhard Schröder）領導下北溪1號進行規劃和設計並開始建造，並於在2011年5月建成，同年11月通氣。

而2號則是平行於1號的一條新管道，在2021年9月已經建成，按原設計通氣後每年可輸送550億立方米天然氣。不過因政治爭端至今尚未通氣。

北溪2號的背後，俄羅斯國企俄氣Gazprom是唯一所有者。該公司承擔總成本95億歐元中的一半，其餘的一半由奧地利的OMV、英國的荷蘭皇家殼牌公司，法國的Engie和德國公司Wintershall Dea和Uniper進行投資。北溪二號股東委員會負責人則是德國前總理施羅德。

施羅德當年在位的時候和俄羅斯關係不錯，一直主推和俄羅斯加強合作， 在德國政壇是做為親俄派存在的，所以美國很不喜歡他。施羅德是個遺腹子，他爸爸做為當年德國國防軍中的一員，1944年在羅馬尼亞被蘇聯軍隊打死，不過施羅德做為政治家到是不記仇，反而和俄國人打的火熱。

由於歐盟內部的環保要求和大氣排放的目標，天然氣被認為是不可再生的清潔能源，德國內部無論是民用還是工業，對天然氣的需求量均很大，但德國本身的天然氣產量最多僅能覆蓋國內市場的5%。所以在綠色新能源技術沒有獲得決定性的突破前，德國在很長一段時間內只能依賴俄羅斯天然氣。

淺藍色部分代表管道天然氣，深藍色代表液化氣

根據英國石油公司的統計，2019年，德國天然氣進口量556億立方米，其中超過一半（51%）從俄羅斯進口，其次是挪威（27%）和荷蘭（21%）。

而在歐盟內部，2019年共從俄羅斯進口1880億立方米管道天然氣，其中德國約佔了其中的三分之一。

目前德國儲氣設施的填充水平約為35%，大大低於一年前的填充水平。如果俄羅斯停止供應天然氣，根據智庫Bruegel的計算，到2022年3月底，歐洲的儲氣庫就將見底。

而整個歐盟內部沒有其它的可替換來源，挪威的天然氣產量已達極限，荷蘭位於格羅寧根的氣田地區發生地震後，在環保和安全的壓力下傾向於停止生產天然氣。

儘管美國擁有高產量的液化天然氣可供出口，也很願意向德國出口，但德國本身並沒有自己的液化天然氣儲備站。最近的一個液化氣儲備站將在石荷州的Brunsbüttel建造，但該項目目前還未提上日程。

除了經濟原因，北溪二號的建設涉及更多的是歐盟內部政治方面的原因。

波蘭和波羅的海國家擔心北溪二號會使歐盟更加依賴俄羅斯。並且作為陸路管道過境國。將會失去一筆天然氣過境費。特別是烏克蘭，每年過境費收入約20億歐元，是其國家財政的重要來源之一。

波蘭總理莫拉維茨基在去年11月警告說，俄羅斯會利用這條管道敲詐烏克蘭和摩爾多瓦並操縱能源價格。

實際上起決定作用的還是美國，當年作為吞併克里米亞的制裁，美國對參與北溪二號的公司實施了近一年的制裁。直到2021年初，俄羅斯鋪管船「Fortuna2」號才開始復工。

直到去年7月，德國和美國才達成一系列協議，解決了北溪二號的衝突。為此做為交換，德國派出巴伐利亞州號戰艦前往東亞去聲援美國的南海自由航行。

北溪2號對於俄羅斯來說，則是政治利益遠大於經濟利益。俄羅斯經濟雖然嚴重依賴能源出口，但對俄羅斯來說石油出口比天然氣出口要重要得多。俄羅斯賣給歐洲的天然氣價格並不高，比賣給亞洲的價格要便宜得多，賣天然氣更多的是想保持對西歐的經濟牽製作用。但如果沒有北溪二號，天然氣將不得不主要通過烏克蘭，波蘭等國進行陸路運輸。這些國家對莫斯科的關係並不好。因此從俄羅斯的角度來看，第二條北溪管道的的政治因素大於經濟，這代表俄羅斯可以擺脫這些反俄國家的牽制，直接和德國掛鈎。

北溪2號在德國本土還有很強大的一個反對勢力就是環保組織，按他們的計算（和財務報表一樣可以隨意調整），該管道每年排放二氧化碳超1億噸，與歐盟的碳排放要求背道而馳。當然這麼算液化氣也一樣，液化氣通過壓裂法生產時，每千瓦時的排放量和煤炭一樣高。