竹工凡木設計丨輕重之間·層次串構，交通大學南門候車亭

候車之亭－驛站功能感知的雙面性

位於風城新竹的交通大學，是匯聚了眾多青年學子的綜合高教學府，來自台灣各地的大學生與研究生，多數以大型公交車由外地進入校園，對每一位交大遊子而言，候車亭具有特別的意義，是連結求學之路的重要驛站，一道生命記憶中的獨特風景。近年來，校園內的候車亭陸續做了新的設計，在校方強化美感校園與減法美學的思維下，不斷地美化校園風貌。

本次候車亭基地鄰近交大南門，位處校園的邊陲角落，卻也是連結內外的重要節點，對使用者而言，這座候車亭乘載的，不只有單純的候車功能，更重要的還富含了交大人的情感與對未來生活方式與生活美學的期待。

地景美學－平台設計軟化的高程起落

候車亭基地位處南大門停車場內，緊鄰籃球場、網球場彙集的區域，空曠的停車場與運動設施為後山綠地所環繞，所處位置因地形關係將停車場一分為二，併產生了1.2公尺的高程差，故在規劃之初，我們便決定透過設計手法，軟化高低落差造成的視覺與活動障礙，延續校園與環境共生的思考，以「地景性」思維作為設計主軸，加之以「減法設計」的手段，以順應地形的方式讓建築形式自然成形，藉由設計串聯起不同的高程。由於基地周遭運動場地眾多，亦不定時舉辦活動，我們以「平台」的概念串接起不同的使用機能，地景式的半戶外開放式設計，讓候車亭承載的不再只是候車的功能，而增添了和周圍活動對話的機會，創造了提供不同功能、族群、時段使用的多功能活動方式。

空間構築－厚重與輕透的複合交織

地景式設計在構造上單純地以一塊大面屋頂板塊與29根細長立柱便可完成，厚重的面狀塊體，承載使用者拾級而上與屋頂覆土的重量，為了強化建築的輕盈感，細長的鋼柱以錯位排序結構，展現一種對比性的輕透與空間張力，並回應周遭榕樹鬚根，形成人造樹林的意象，這樣的手法亦讓整體建築可以全然與周遭環境串聯並隱於其中。候車亭內沒有固定座位，我們以人體尺度設計一連串高低不一的平台板塊，以緩解地形造成的高差，使用者可以或坐、或卧、或蹲，在空間中等待。候車亭屋頂亦作了綠美化處理，人們可以輕易地走頂端，在樹下可以乘涼，或躺在藤床上，可以躺在斜坡上休憩、看球賽、對話、談天，藉由地景設計與仿生構造，成功詮釋了場域與交大創意、開放、包容學風之間的鏈結。

項目信息——

項目名稱：輕重之間·層次串構，交通大學南門候車亭

業主名稱：交通大學

設計公司：竹工凡木設計研究室（CHU-Studio）

完工時間：2020.02.17

項目地址：新竹市

項目面積：110(1F)+95(RF)㎡

主案設計師：邵唯晏、李金沛

參與設計師：蔡忻澄、廖佩君

項目攝影師：庄博欽

商業市場調研：Dr.D設計研究院

主要材料：水泥板、塑化木、鋼材、人工草皮、特多龍網、鍍鋅鐵板