當一家龍頭旅行社「瀕臨死亡」不再是新聞

當一家龍頭旅行社大量閉店、官司纏身、負債纍纍、批量裁員甚至瀕臨死亡不再是新聞，這個卑微的傳統行業僅剩的，只有那一口沒咽下去的氣兒，以及漫長的等待……

01

又一家龍頭旅行社陷入困境。

山東嘉華文化國際旅行社有限公司（以下簡稱「山東嘉華文化」）苦撐兩年後遭遇「至暗時刻」。

這家山東最大旅行社之一，據齊魯晚報報道，疫情之前，線下門店200多家，員工逾千人，2019年接待國內外遊客100多萬人次，營收超過10億元。

如今，這家旅行社省內門店幾乎全關，濟南50多家直營店只剩1家，員工銳減到50人，辦公場所從3000平米萎縮到300平米。

山東嘉華文化還官司纏身，涉及被起訴的開庭公告28起；因未按時履行法律義務而被法院強制執行信息56條；被強制執行金額1620餘萬；公司被法院列為限制高消費企業、大股東張明及多位高管成為限制消費對象。

知名旅企、負債纍纍、官司纏身、大量裁員、門店關閉……

無論從哪個角度看，這都算的上是「爆炸性新聞」。出乎意料的是，山東嘉華文化糟糕的處境被曝光後，討論者甚少，圈內一片安靜。

並非大家不關注這一新聞，而是這兩年此類新聞太多，行業內外多少有些麻木，連吃瓜都少了興趣。勁旅君盤點發現，去年以來被曝出因疫情而陷入經營困境甚至倒閉的旅行社巨頭不在少數：

2021年10月，廣東老牌旅行社和平國旅財務狀況日益惡化，連勉強維持都困難，破產清算；

2021年8月，廣東旅行社巨頭南湖國旅被曝陷入經營危機，因拖欠各方款項，遭追債聲討；

2021年6月，民營旅行社巨頭眾信旅遊因連續虧損，宣布賣身。

2020年2月，知名民營旅行社百程旅行網宣布破產清算；

……

中小旅行社損失更為慘重，有傳言稱倒閉超過萬家。勁旅君去年在報道《連虧四年、疫情打擊，北京中旅宣布停工、停產》時，有業內讀者調侃，可以將這個標題保留，後續只需要換個旅行社名稱，還可以再報好幾遍同題新聞。

雖是戲謔之言，奈何一語成讖，一個行業的落寞，大抵不過如此了。

02

今年旅行社破產清算新聞格外多，很大一部分原因在於從業者僅存的那點希望之火，徹底熄滅了。旅行社是個典型看「天」吃飯的行業，然而整整兩年，老天爺都沒有要賞飯的跡象：

出境遊方面，眾所周知，撐起中國旅遊業大半壁江山。

中國旅遊研究院日前發佈《中國出境旅遊發展年度報告2021》顯示，2021年預測中國出境旅遊人數同比2019年僅恢復到17%，同比2020年僅增長27%。

不客氣的說，出境游依然處於停滯狀態。

儘管中國旅遊研究院謹慎對2022年出境游給出「存在很大不確定性」的預判，但最近的一則新聞，讓旅行社的2022希望破滅。11月26日，世衛組織披露了新冠病毒最新的最高級別「高關注變異株」——奧密克戎。

最近一段時間，這一新冠變種病毒依靠航空快速傳播，突襲進入數個國家，引發全球警戒，日本、英國、以色列等國家相繼關閉國境線，脆弱的出境游再被重鎚，短期難有復蘇跡象。

國內遊方面，局部疫情不斷爆發，旅行社受損嚴重，Q3國內接待遊客量大幅下跌。

7月底，南京、張家界引爆並波及全國多個省份的疫情，讓旅遊行業最重要的暑期檔全軍覆沒；11月起，北京、上海等地陸續出現疫情，國內游業務再次受到影響。也是在這個月，我們看到了各地完全不一樣的防疫政策，有的省份和城市在當地疫情防控得當後宣布放開跨省游，有的省份和城市則進一步收緊了跨省游政策。

雖然做到了不一刀切，但卻讓遊客更加不敢出門，旅行社也稀里糊塗，不知道到底該不該干。

靜默、等待，似乎是唯一的答案。

03

旅行社們不是沒有想過自救。

遺憾的是，從勁旅君採訪來看，少有成功案例，旅行社自救大體有幾個方向：

搞副業。

疫情伊始，搞副業成為旅行社自救最普遍的手段，又以社交電商最為流行。

有些做出境業務的旅行社，還親自在海外尋找合適貨源，通過以往建立的業務渠道，搭建自有社交電商平台。沒有能力組織貨源的旅行社，積極加入國內電商巨頭旗下的社交電商平台，爭當代理賺取分紅。

有段時間，朋友圈旅遊廣告被各式各樣的商品廣告替代，全行業不分晝夜的在所謂「私域流量」叫賣吆喝，熱鬧至極。

只不過，這一紅紅火火的景象維持不到半年就偃旗息鼓。據齊魯晚報報道，山東嘉華文化去年2月就上線了目的地嚴選商城，銷售境外及國內旅遊目的地土特產和商品，7月全線暫停。山東嘉華文化創始人張明坦言，銷售的商品沒有獨特性，價格也不佔優勢，這條路註定走不通。

很多人向勁旅君直言，搞社交電商最大的初衷是為在疫情期間尋求一個業務過渡，不奢求賺錢。沒料到疫情持續到現在，社交電商越往後干越是雞肋，食之無味棄之可惜。

培育新業務。

長江高端河輪度假產品是典型案例。一批曾經的海外郵輪、歐洲內河游輪專業人士，把海外高端度假產品的打法、策略移植到長江河輪上，通過對理念、服務、線路、餐飲等方面的改造，希望利用當下新形勢，打造中國長江高端河輪度假產品。

他們堅信，國內中產階層為代表的高價值消費人群曾經在境外旺盛的需求依然存在，國內需要有同等甚至更高質量的產品作為平替，這裡存在巨大市場空間。

坦率而言，這一新產品幾乎馬上就成功了。一批全新的長江高端河輪度假產品2021年面世，在渠道端和遊客端均獲得一致好評，銷量逐步攀升。

然而，旅遊新產品培訓需要一個關鍵因素：時間。

旅遊產品低頻的消費特性，註定培育新產品的時間要比快消類產品更長，更需要耐心。國內頻繁爆發的局部疫情沒有給這些創新者們更多時間，經歷暑期和11月連續疫情重創之後，長江高端河輪度假產品步入旅遊淡季，進而在疫情影響下提前結束2021年度經營季。

雖然談不上失敗，但損失卻實實在在。

2022年，長江高端河輪度假產品，要不要搞，怎麼搞，一切又成為未知數。

賣身。

這是一家企業最後的自救手段。

縱觀這兩年，疫情之下成功賣身自救的旅行社屈指可數，最知名的就是眾信旅遊。

今年6月，民營旅行社上市公司眾信旅遊宣布賣身給自己的競爭對手，同樣是民營旅行社上市公司的凱撒旅遊。

旅行社行業內對這筆交易最大的關注點是眾信旅遊是如何說服凱撒旅遊收購自己的？

眾信旅遊創始人馮濱去年直言，不看好疫情之後旅行社通過資本手段實現整合。

「旅行社最要命的地方就是模式太輕。」馮濱認為，旅行社所有的業務都跟旅行服務有關，只要旅行服務受到衝擊，價值度就直線下跌。現在的問題是，旅行社有沒有機會讓別人產生投資併購的興趣。

馮濱甚至預判，五年之內旅行社領域受到資本方青睞的可能性不大。

儘管馮濱成功將眾信旅遊賣給了凱撒旅遊，但外界對此次併購事件的解讀是「難兄難弟的一次合作」，兩家民營旅行社巨頭至今保持大幅虧損狀態，僅僅上半年，眾信旅遊虧損1.23億，凱撒旅遊虧損1.69億元。

有旅行社從業者向勁旅君戲謔道：「我現在反而羨慕那些早早就歇業離場的同行們。」

他表示，自己去年折騰一年，又是社交電商、又是周邊游、又搞旅居產品，結果年底算賬，虧了100萬不說，還因為三角債惹上一身官司。反觀另一位旅行社同業朋友，疫情之後早早將旅行社關閉，員工遣散，年底一算賬，賬上至少還有之前攢下的一筆錢，養家糊口足以，還能伺機殺回行業。

無語，也無奈。

04

對於旅行社行業的艱難處境，國家其實出台了多項措施予以扶持。

退還及延緩旅行社繳納保證金。

疫情伊始，文旅部發佈通知，短短一個多月，退還旅行社保證金34.62億元。考慮到今年疫情影響，文旅部10月發文，要求暫退80%保證金的旅行社，補足保證金期限延至2022年12月31日。旅行社在享受暫退80%保證金政策期內，又達到《旅行社條例》第十七條規定條件的，可依法再降低50%保證金。

文旅部不久前還發佈關於同意浙江、上海、安徽開展使用保險交納旅遊服務質量保證金試點工作的批複。

鼓勵黨建、公務活動委託旅行社代理。

6月2日，文旅部發佈《關於加強政策扶持進一步支持旅行社發展的通知》，鼓勵各級國家機關、企事業單位、社會團體進行的黨建活動和公務活動，委託旅行社代理安排交通、住宿、餐飲、會務等。

這算得上是官方光明正大「偏袒」旅行社行業。

地方文旅主管機構現金補貼和補助。

陝西省文化和旅遊廳日前發佈《關於對旅遊相關企業進行紓困補貼的公示》，宣布對省內2019年度接待入境外國人旅遊人數全省排名前30的旅行社企業、1123名專職外語導遊、39項旅遊演藝節目、26家承接十四運會和殘特奧會接待任務的四星級和五星級旅遊飯店進行現金補貼，專項補貼合計金額999.6萬元。

由於這是省級文旅主管部門少有的對企業進行現金補貼，陝西文旅廳妥妥在賺了一波口碑。

儘管國家及行業主管部門不遺餘力的幫扶旅行社，但業內普遍反映，很多措施都屬於短期激勵措施，對企業的真正幫助極為有限。

「去年很多旅行社能夠熬下來，一大客觀原因是企業綜合成本較低。」

有旅行社從業者向勁旅君分析，這得益於去年國家各類扶持政策多、力度大，再加上旅行社大幅裁員、壓低經營成本。今年以來，國家很多優惠政策其實逐步在取消，最明顯的就是稅收優惠政策。旅行社今年上半年鑒於大環境趨好，相應增加了經營成本，雖然業務有一定起色，但算完大帳卻發現：

利潤並未明顯增加。

這就陷入一個怪圈，今年旅行社非常忙碌且努力的在復工復產，但最後的結果還不如去年躺平後獲得的利潤多。

不少旅行社從業者的積極性由此受挫，信心跌到谷底。

儘管山東嘉華文化創始人張明面對媒體依然保持了樂觀態度，表示只要團隊留住火種，就能等到春暖花開，再回巔峰的日子。

但是2021年還剩一個月，絕大多數旅行社從業者已經藉著淡季到來躺平，業務處於半停擺狀態。

對於即將到來的2022年，大家心裏都沒有底，走一步看一步。

當一家龍頭旅行社「瀕臨死亡」不再是新聞，或許，活着，就是沉默的大多數真正的唯一訴求。