沈白高鐵最新建設進度實探高官台公鐵立交橋段 2025瀋陽直通長白山

來源：好看視頻 （沈白高鐵站點及線路）

最新情況

4月26日，《新建瀋陽至白河高速鐵路SBLN-TJ-2~5、SBJL-TJ-2~8標段施工總價承包招標資格預審公告》正式發佈。

沈白高鐵為2020年國鐵集團計劃新開工項目。項目預計6月份正式開工，工期4.5年，2025年9月竣工。

朝凌客專已於2月20日復工，力爭7月開通運營。沈白高鐵力爭7月1日前項目全線開工建設。沈丹鐵路桃仙機場段前期工作進展順利，確保項目年內開工。沈丹鐵路鳳凰城至金山灣段擴能改造工程預計今年底建成通車。遼寧自貿試驗區營口片區至鮁魚圈疏港鐵路建設穩步推進。

沈白高鐵是東北南北向快速鐵路通道中的輔助通道，為瀋陽至佳木斯高鐵通道的重要組成部分，是東北東部地區客運主通道，是一條兼顧中長途、城際、旅遊的客運鐵路，是國家快速鐵路網的重要組成。項目設計速度目標值 350km/h，工程總投資715.9 億元。

沈白高鐵線路平縱斷面示意圖▼

沈白高鐵路網整體走向示意圖▼

新建瀋陽至白河鐵路位於我國東北地區遼寧省東部和吉林省南部，沿線經過瀋陽市、撫順市、通化市、白山市、延邊自治州、長白山管委會等6個地市級行政區。線路自瀋陽北站引出，並行沈吉鐵路、沈吉高速公路通道引入撫順北站，之後經撫順市新賓縣到達吉林省境內，在通化市西北部設置通化西站，東行至白山市設白山東站，之後經白山市江源區、撫松縣，引入既有松江河站，出站後經安圖縣、長白山管委會，接軌至在建敦白鐵路長白山站。

新建瀋陽至白河高速鐵路（遼寧段）瀋陽樞紐改建工程自瀋陽北站高速場北端咽喉區方向別引出，利用既有瀋吉線通道經瀋陽東站高架通過，線路在炮兵學院東側向北，跨過瀋陽繞城高速、東北環線後，沿沈吉高速公路南側，經世博園、熱高樂園，下穿撫順遠洋社區，進入既有撫順北站北側。線路上下行方向分別引入瀋陽北站高速場，上下行正線各連通 2 條到發線，簡化咽喉區改造，並修建折返線。改建機務折返段，維持既有順向出入段方式，維持瀋陽北站既有高普速規模不變。沿沈山甲線北側增建大成至瀋陽北二線，改建哈大下行線，瀋山線與哈大線方向別引入瀋陽北站。瀋陽站至瀋陽南站增建客專三線，瀋陽南動車所改擴建。

開工日期為：2021-03-05 ，竣工日期為：2025-09-02

招標範圍及內容：沈山複線工程、瀋陽北站改建、遼寧省既有線改建、遼寧省區間正線工程路基、橋涵、軌道及配套工程，生產生活房屋及配套工程，「四電」設備工程，大型臨時設施和過渡工程以及施工圖設計範圍內全部工程的施工。

目前從現場實際情況我們可以看出，正在如火如荼的建設中。採訪周邊部分市民表示：很期待沈白高鐵的建設，看好瀋陽城市發展。

擬設9座車站：瀋陽北、撫順北、東韓家、新賓、通化西、白山東、灣溝北、松江河、長白山。

新建瀋陽至白河鐵路位於我國東北地區遼寧省東北部和吉林省東南部，線路基本呈東西走向，自既有瀋陽北站向東引出，沿線經過遼寧省瀋陽市、撫順市，吉林省通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州、長白山管委會等 6 個地級及以上行政區，終點為在建敦白客專的長白山站。

本項目是東北南北向快速鐵路通道中的輔助通道，是東北東部地區客運主通道，是一條兼顧中長途、城際、旅遊的客運鐵路，是國家快速鐵路網的重要組成。

本工程為客運專線，設計速度目標值 350km/h。工程總投資715.9 億元（其中通化站外遷工程 25.0 億元）。

正線長度 429.771km（其中新建線路長度 427.752km，瀋陽北站內利用既有線 0.719km，長白山站內利用在建敦白鐵路工程 1.3km）。

遼寧省境內新建 173.306km，吉林省境內新建 254.446km。

圖片來源於網絡

線路走向：線路自瀋陽北站高速場18號道岔引出，新建線路上跨京哈高鐵、望花南街，隨後利用原沈吉鐵路通道以新建高架橋形式依次跨過東北大馬路、北海街、遼瀋二街、東遼街和瀋陽東站後逐漸落地，以路基形式通過高官台街和炮兵學院；線路繼續向東北經英達村並向沈吉高速公路南側，經瀋陽植物園北上跨沈吉高速世博園互通、瀋陽四環路，線路繼續沿沈吉高速公路南側前行，以橋樑形式穿熱高樂園；經頤和酒店主樓北側上跨葛布北街後折向東南，以隧道形式下鑽遠洋社區；線路向東並行沈吉鐵路北側引入既有撫順北站；

出站後折向東南跨越規劃甲邦互通和渾河，南繞大夥房水庫二級保護區，以隧道形式跨越大夥房水庫輸水隧洞，下鑽鐵本高速公路；線路折向東穿三塊石國家森林公園和三塊石省級自然保護區的實驗區，北繞三塊石滿族特色村寨後在東韓家村北設東韓家站；

出站線路繼續向東南經永陵鎮南繞避清永陵文物保護區，隧道下穿撫通高速公路後在新賓縣城東側約2km、蘇子河南岸設新賓站；

出站後線路跨越303省道、蘇子河，折向東北繞避紅升水庫保護區，經北崴子村北在DK178+300進入吉林省。

進入吉林省後，線路向東穿蝲蛄河國家濕地公園合理利用區，於二密鎮南側以隧道形式下鑽鶴大高速公路、通化市一級路後在長流設通化西站；

出站後跨越哈尼河，在通化醫藥新區與自安山遺址建設控制地帶之間通過後，線路折向東北至白山市區北側；線路下鑽北山公園，跨越輝白高速公路後在上甸子設白山東站；

出站後向東北於人參產業園南側穿過江源城區，之後線路北繞大陽岔河水源地保護區、昌達石膏礦後在灣溝鎮北側設灣溝北站；

出站後向東連續跨越湯河、渾白鐵路，經仙人橋鎮小南天門村北以高橋位跨越頭道松花江、撫長高速公路後於北側引入既有松江河站；

出站跨越松江河向東北繞避泉陽國家森林公園、泉陽省級濕地公園後引入在建敦白客專長白山站。

正線行政區劃表▼

正線路基長度 100.477km，占正線長度的 23.49%；隧道 82 座總長 213.403km，占正線長度的 49.89%；正線新建橋樑 165 座，橋樑摺合雙線橋長 113.871km，佔線路總長的 26.62%，橋隧比76.51%。

另對瀋陽樞紐、通化地區既有線、白山東站既有渾白線、松江河站外既有線、通化站外遷工程等相關工程進行改建或新建。

沈白高鐵車站設置一覽表