58天騎行5838公里 寶雞65歲老人圓夢西藏

7月5日上午10點多,在寶雞市中華石鼓園門口，胡灝和親友們手捧鮮花，焦急地向公路上不停地張望。承載着58天的挂念，今天他們要迎接一位親人回家。儘管已臨近小暑節氣，但渭河之畔輕柔的涼風，讓人倍感舒適。

上午11時，幾名單車騎手自西向東疾速而來，為首的「騎士」便是胡灝的父親胡寶全。58天前，胡寶全從寶雞出發經成都至拉薩，再由拉薩經格爾木至西寧，之後返回寶雞。這一路，他共騎行5838公里。這一路，他可能忘卻了自己已經是一位65歲的老人。

退休之後，想圓自己的西藏夢

今年65歲的胡寶全出生於1955年，退休前是寶雞天然氣公司的一名職工。談及這次騎行的初衷，他告訴記者，自己年輕的時候就想去西藏，可是一直沒有機會。退休後有了充足的時間，所以想挑戰一下自己的身體和意志，便從去年開始計划著騎行去西藏。

胡寶全並沒有接受過專業的騎行訓練，但為了鍛煉好身體去拉薩，他幾乎將所有的業餘時間都用在騎行和鍛煉上。用他自己的話說，平時多爬山，多流汗，身體鍛煉好了才能去拉薩。不單單是鍛煉，為了去拉薩，他早早地便和騎友們探討騎行的路線和日程安排，並制定了完備的騎行計劃，在出發前他基本上已經對前往拉薩的每一座山峰埡口都瞭然於胸。

出發那天，帶着親朋好友的祝福，胡寶全從寶雞出發，經過6天騎行抵達成都，也正式開啟了自己的西藏圓夢之旅。

高反、壞天氣 考驗意志體力

從成都沿國道318線進藏，從拉薩沿國道109線出藏。熟悉川藏公路和青藏公路的人會感嘆沿途連綿不絕的雪山美景，可真正走過這兩條路線的人，才能體味一個人騎行的艱險。

進藏時，騎行至距海拔5100米的東達山還有3公里左右時，胡寶全遭遇了高原反應。「那天騎行到4700多米的時候，突然就感覺從胸部以下就像灌了鉛一樣使不上勁，那都是上坡，沒辦法我就推着單車往山上走。但是根本抬不動腿，我就咬着牙往上推，那會感覺嗓子太小了呼吸不上，渾身疼痛，每推行一百多米就得休息一下，那種感覺這輩子都忘不了。」說起第一次高原反應，胡寶全心有餘悸。

「在進藏的時候，騎行到八宿縣的邦達鎮，晚上在那裡落腳，騎行中結伴的十幾個人集體出現了高原反應，那一晚十幾個人都頭疼得睡不着覺，沒辦法，大家就把嘴張大試着睡覺，騎行了一天又累又困還頭疼，那種滋味真不好受。」

在青藏高原上騎行，海拔在4700米以上，空氣含氧量低，身體根本用不上勁，一用勁便呼吸上不來，給騎行造成了很大的困難。高原氣候多變，剛剛還是風和日麗，轉眼一朵雲飄過來就可能是雨雪加冰雹。惡劣的天氣曾讓胡寶全一天遇到三次大風雨雪加冰雹。騎行至沱沱河保護區的時候，突然颳起大風，瞬時風力感覺能把人吹倒。公路上大車駛過，就將人往車底下吸，道路兩側都是戈壁灘，連個遮風擋雨的地方都沒有，黃豆大的冰雹砸得人生疼，沒辦法胡寶全只能跑到路基底下躲雨。

孤獨飢餓為伴 卻收穫一路感動

比起惡劣的天氣和稀薄的空氣，更讓人難以忍受的是孤獨和飢餓。回程的時候，從拉薩到格爾木騎行14天，沿途都是無人區和戈壁灘，早上想吃個早餐都是奢望，只能吃隨身攜帶的乾糧，但高原騎行體力消耗大，需要不停地補充能量。因此，每到一個住宿點，胡寶全就向當地人購買至少夠吃兩天的乾糧，以便隨時補充體能。

青藏線上人煙稀少，胡寶全曾經有三天時間沒有碰到一個人，騎行至那曲市安多縣的時候，遠遠看見一個人在騎行，就聽見那人喊到：「快來快來，咱倆說說話啊！」

一個人的騎行之路，讓這位年過六旬的關中漢子感受到了騎行路上的互愛互助。說起騎行的故事，胡寶全感慨頗多，他清楚地記得，四川的騎友和他一起分享午餐，廣西的騎友塞給他幾罐紅牛以作鼓勵，與河南騎友在戈壁暢談，貴州騎友幫他修理車輛……正是這一樁樁溫暖的小事，讓胡寶全的騎行之路有了更多的勇氣。

風雨過後總是有天朗氣清的雪山美景。當翻越海拔6000多米的昆崙山時，望着雲霧散去露出真容的「萬山之祖」，回想起一路走來的艱難困苦，胡寶全忍不住淚水打濕了眼眶。

家人是牽掛 更是巨大的精神支柱

出發前，家裡人想勸說胡寶全放棄騎行，擔心他身體可能會吃不消，再加上他一個人出發，沿途經過無人區，家人少不了牽掛。但拗不過心意已決的胡寶全，家人便將牽掛變成了每天一次的視頻通話。

為了讓家裡人少一份擔憂，胡寶全總是報喜不報憂。騎行青藏線時，說好的結伴騎行的騎友，紛紛因為各種原因放棄了。沒辦法，胡寶全便瞞着家人開始了一個人的騎行之路。每次家裡人問自己的同伴呢？胡寶全總會說，他們騎得太快了，在前面。其實只有他自己知道，自己的同伴只有腳下的這輛單車。

58天的騎行，5838公里的單車旅行，這位65歲的寶雞老人完成了自己的夢想。或許只要身體在路上，靈魂就不會老去。

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