想要匹敵原廠的馬克萊文森？雷克薩斯RX270全靠這套三分頻

雷克薩斯的頂級音響系統「馬克萊文森」(Mark Levinson)在RX 270身上並不存在，車廠所配備的原車喇叭跟大多車型一樣，材質普通，音質平平。 曾經有專人對RX270的原車音響做了評測，樂器的高音部分可以算是較為不錯的水平，但是相對於發燒級來說，動態與解析度方面以及高頻泛音方面還需要加強，估計該款高音喇叭也不是金屬膜材質的，所以對於高音來說有所限制。低音方面「量感」還是不錯的，但是有些混亂，令人感覺就是低音的下潛已經超出了喇叭的極限，試喇叭共振的特別厲害，造成的低音混亂。人聲方面還是較為滿意的，無論是女聲還是男聲，保真度與解析度都還是不錯的。

對於音響要求不高的車主，這台車已經完全可以聽音樂了。但是對於特別的發燒友。可以採用更換前套裝喇叭來取得質的改變，對於全車進行隔音，雖然雷克薩斯屬於日系高端車型，但是隔音方面還是稍有不足。然後更換低音單元，鞏固喇叭。不過更換之後你必須得尋找一位非常出色的調音師幫你調音，否者這次改裝將會非常雞肋。因此，對於改裝原車音響，車主毫不猶豫的來到改裝店進行升級。

想要保證汽車音響的品質，一個好的聽音環境是不能夠缺少的，這恰恰也是很多很多人都會忽視的一點。一旦車隔音不夠好，音響效果就會大打折扣。尤其跑高速時你不得不把音響音量加大，而本身就不夠高端的音響在音量加大之後就會「露餡」，出現解析力大幅下降、爆音等現象。加上日系車本身就「臉皮薄」，必須得進行隔音處理。

給雷克薩斯RX270匹配了一套三分頻喇叭：前聲場高音喇叭2個，原位安裝在前門板上部，前聲場中低音喇叭2個，原位安裝在前門板下部，所謂「三分器材，七分安裝」，好的器材固然重要，但專業的安裝技術也同樣不可或缺。

功放和低音在安裝的時候都是充分考慮到安裝位置的。兩台功放安裝在備胎旁邊，而超低音則倒模在了尾箱當中，尾箱仍然保留了儲物空間。

改裝配置清單：前聲場高音：意大利史泰格 ST650C 高音喇叭 2隻/前聲場中音：意大利史泰格 SQ35 中音喇叭 2隻/前聲場中低音：意大利史泰格 ST650C 中低音喇叭 2隻/功放1：意大利史泰格 ST402 四聲道/功放2：意大利史泰格 K401 四聲道/低音：德國零點GZIW250 10寸（低音備胎倒模）

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