賣掉奧迪Q5，花60萬買輛雷克薩斯RX450h，省心省事還低調

哈嘍~大家好，檢車家老司機又和大家見面啦！我是二手車測師果凍，我不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一位事故車勸退師，幫助客戶解決一切問題是我的宗旨，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。今天給大家帶來的車型是我個人覺得性價比最低的中大型豪華SUV——雷克薩斯RX450h。

雷克薩斯作為豐田汽車的高端子品牌，一直以其超高的可靠性和不錯的舒適性，受到國內不少人士，尤其的兩廣地區的喜愛。想要豪華品牌，又想要省心省事，雷克薩斯絕對是不二之選。但是要論性價比的話，雷克薩斯RX絕對是可以在豪華車排倒數的，上比豪華比不過BBA，下比價格又比不過沃爾沃XC90、林肯飛行家，但雷克薩斯就是有某種魔力，讓喜歡它的人趨之若鶩。不然雷克薩斯也不可能常年都沒有優惠，甚至部分車型加價都還能賣得這麼好了。

不過過高的定價，及其雷克薩斯本身不是那麼豪華的氛圍感和內飾設計，也是讓它被打上了低性價比的標籤，而且果凍我也認為雷克薩斯毫無性價比。就拿今天我檢測的這輛2020款雷克薩斯RX450h四驅典雅版來說，新車指導價65萬，基本沒什麼優惠。70來萬的落地價，寶馬730和奧迪Q7哪個不比它香？但這也僅僅是我的看法而已，喜歡它的人也是非常喜歡，就這，還經常買不到現車！

這不，我們今天的客戶大哥就特別喜歡雷克薩斯RX，覺得它低調安靜。現在他開的是上一代奧迪Q5，已經開了10多萬公里了，感覺Q5吧太街車化了，路上開的人越來越多，這次換車就想要換個沉穩內斂的車，所以選擇了RX，當初一眼就看中了這款車，客戶大哥甚至忍不住的表示：這車才叫有內涵。但想要快速提車的話，只有去買輛准新的二手車。耐不住等待，客戶大哥就在網上找了一下車源，還真讓他找到一輛看上去還不錯的，車子在安徽合肥。為了避免車況不好白跑一趟，客戶大哥便找到我們幫他驗車，下面就來看看今天的主角吧。

車型年款：雷克薩斯 RX 2020款 450h 四驅典雅版 國VI

出廠日期：2020年6月

上牌日期：2020年9月

表顯公里數：0.6萬公里

新車指導價： 65.00萬

賣家報價：60萬

檢測地點：安徽 合肥

可以看到這是一輛開了剛好一年的RX，目前賣家要價60萬還是不算貴的，畢竟新車優惠不大，算下來開一年虧了10萬塊，開來雷克薩斯也有不保值的車型啊。要是換成ES的話，開一年最多虧個購置稅。話不多說，馬上就來盤它，看看車況怎麼樣。

首先可以看到保險杠邊角毛刺過多，是後噴過漆的。

且固定螺絲都有拆卸痕迹，所以前保險杠是有過更換的。不過前杠屬於剮蹭的高發區，而且是塑料件，如果只是單純更換前杠的話，不是什麼大問題，但也要留意是否是事故導致的，下面來看看其它地方。

憑藉以往的檢測經驗，我知道這款車的漆面厚度大概在100um上下浮動不超過30um，我的檢測習慣是從左往右、從前往後檢測，所以先從機蓋開始，可以看到機蓋的漆面數值已經超過限值了，達到了188um，所以前機蓋是有噴漆修復的。

順手打開機蓋查看合頁鉸鏈螺絲，發現有很明顯的拆卸，並且有後期噴漆的痕迹。看來這輛車前頭的事故應該不小，如果只是單純的拆卸機蓋合頁螺絲調整位置或者噴漆，是不會把螺絲噴漆隱藏的吧？多半都是為了掩蓋前部的事故！不信？咱們接着看。

隨後檢查機蓋內側貼的各種標籤時，發現邊角有翹起，才開一年的車，如果不是人為地撕下重新粘貼是不可能有翹起的。

而且機蓋最前沿處內側，大家可以看到有修復工具咬合機蓋和鎚子敲擊修復機蓋的痕迹，所以前機蓋被撞擊變形，拉伸修復過。

接着咱們再來看看左右兩邊的前大燈，雖然沒有找到大燈的生產日期，但是看大燈材質和做工質量可不像雷克薩斯原廠大燈，且都有拆卸痕迹。

還有這個大燈框架，也就是水箱框架我是越看越不對勁，有明顯後噴漆的痕迹，不出所料我用漆膜儀一點，讀數高達600多um。我又用手摸了一下框架的背面，可以摸到框架焊接的痕迹。

接着我看了一下水箱框架和大梁縱梁連接的位置，果然有焊點。那我知道當時這輛車是怎麼修復的了。修這輛車的鈑金師傅沒有從框架焊點處打掉焊點取下水箱框架，而是做的切割更換，所以如果單看水箱框架的焊點你是找不出一點問題的。

大家可以看一下，這就是水箱框架上面的焊點，是不是都沒有問題？沒有拆卸痕迹，也沒有重新噴漆的痕迹，看着完全沒有異常。

但他其實是從上圖兩側的位置進行的切割焊接，換了一個新的水箱框架，所以上面的螺絲都沒拆，但是看不見的下方，是把水箱框架跟大梁連接的位置打掉重新焊接的。所以要是換成普通人，就算是稍微有點汽車常識的來看，也不會發現是切割過的！那這輛雷克薩斯RX按照國標的話，算是事故車了，而且已經影響到了車輛的安全性。

從這張照片大家可以感受一下當時撞擊後車輛的受損情況，水箱框架離這個閥體蓋原本的距離還是比較長的，現在經過撞擊擠壓到了閥體蓋旁邊就要挨在一起了！

接着我又發現前防撞梁和水箱、冷凝器、散熱風扇這些都是有更換的，並且左前縱梁是有形變修復的，縱梁存在受損修復，意味着什麼不用我多說了吧？

好在前部的碰撞事故沒有侵入減震器頂部，左右葉子板骨架都還沒有問題。

而這輛雷克薩斯RX的車玻璃生產日期看的方法，和平常咱們看福耀的玻璃日期不一樣，我只能說雷克薩斯的車玻璃生產日期，非常難計算！！！我在這裡就不展開給大夥講了，怕把你們繞暈了，哈哈。只說結果，我看了一下，全車的玻璃都還是原廠的，這一塊倒還比較OK，前面那麼大的事故都沒有傷到前擋，證明質量還是不錯的。

接着檢測，經過對車輛ABC柱樑內側及外側的檢測，發現都為原廠狀態沒有問題。所以這輛一年的准新雷克薩斯RX除了車頭前的事故，其它都為原廠狀態，真可惜了這輛車。

本來準備開始發動機檢測的，這時候客戶大哥打電話給我詢問車況如何，我就如實地跟他說明了車頭有事故並且縱梁有過修復的情況。大哥聽到這樣的車況，也是非常失望，本來以為車子才開了幾千公里，肯定不會有啥大問題，但現在既然檢測出來是事故車，那也沒有必要買了，所以讓我接下來的項目不用檢測了。我覺得下午的檢測時間還早就再看看吧，目前來說發動機和變速箱是有過吊裝的，因為需要修復縱梁就必須吊裝發動機變速箱。

事故車做舊我已經很多年沒見過了，但今天就被我遇到了。這輛雷克薩斯RX就做了舊，水箱框架也沒從焊點位置分離開，雖然完全算不了精修車，但大家可以看一下，機艙內很多位置都灑了層灰做了一層舊，如果經過時間的洗禮說不定還真會騙過一些老師傅呢。嘖嘖，果然價值越高的車，修復起來就越是毒辣。

內飾部分，這輛落地70萬的雷克薩斯RX，個人覺得還沒有奧迪Q5L好，豪華感和科技感都被Q5L吊打，要知道這可是能買兩輛Q5L了啊。你品牌低調點就算了，價位擺在那裡，內飾還那麼低調，說實話，我個人是接受不了的，花這麼多錢買它，我覺得不值。

由於前面檢測出前部有事故，所以內飾部分我直接衝著氣囊來，可以看到主副氣囊包括側氣簾膝部氣囊都已經彈開了，儀錶台也有修復。因為之前客戶這邊讓我不用檢測了所以我就沒拍多少照片大家多多擔待一下。後來我又讓後台小姐姐查了這輛車的保險，但是保險什麼都沒查到，那麼就有可能是前任車主因為某些原因造成的事故保險公司無法賠付。或者是不想留下出險記錄，偽裝成精品車出售？咱們也不敢問啊。

那檢測到這裡也就差不多結束了，我把車鑰匙還給賣家的時候，賣家問我怎麼不檢測底盤，我也不知道咋說，總不可能說人家不買了吧？就搪塞了一下：那個，客戶大哥說底盤不用看了，這麼新的車。說完就趕緊溜了，雖然是事故車，但畢竟攪黃了人家的生意。

事後我查了一下同款雷克薩斯RX450h在網上的報價，可以看到車源也是非常稀少啊，而且報價大都也集中在60萬左右。今天這輛車如果不是前面出過事故的話，賣這個價也是比較合理的。但是水箱框架切割焊接，前縱梁形變修復，已經屬於事故車了，那這個價格肯定很不合理了。而且打算買這種准新車的人，肯定都是衝著精品車況去的，如果不是價格有巨大的誘惑力，誰考慮它呀？

好了，今天的檢測分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！

（此處已添加小程序，請到今日頭條客戶端查看）

喜歡就贊，不喜歡就噴，果凍我書讀得不多，車修得多，如果哪裡寫得不對，還請大家批評指正！不過如果大家有對二手車的相關問題，都可以問我哦，我一定儘力幫大家解答，咱們下次再見。