2020年3-4月中國汽車行業運行狀況及企業商情月度報告

2020年4月，中國汽車行業產銷量均突破了200萬輛，稍高於去年同期水平，其中商用車強、乘用車弱的局面仍較為明顯。艾媒諮詢分析師認為，國家一系列的宏觀調控政策，為對沖疫情影響、穩定經濟運行提供了有力保障，特別是積極穩健的貨幣政策，給地方企業巨大的貸款支持和債務支持，對汽車企業有一定的利好作用。(《艾媒報告|2020年3-4月中國汽車行業運行狀況及企業商情月度報告》完整高清PDF版共46頁，可點擊文章底部報告下載按鈕進行報告下載）

以下為報告節選內容：

2020年3-4月全球汽車行業熱點動態

2020年3-4月中國汽車行業熱點動態

2019年3月-2020年4月中國汽車行業產量分析

受新冠肺炎疫情影響，2020年3月中國汽車行業產量僅為142.20萬輛，較去年3月同比下跌44.41%，但4月產量達到210.2萬輛，環比增長46.6%，同比增長2.3%。艾媒諮詢分析師認為，3-4月汽車產量呈階梯式增長，環比保持着較高的增速，而同比也結束下降走勢，汽車行業產量已逐步恢復到正常水平。

2019年3月-2020年4月中國汽車行業銷量分析

2020年3月中國汽車行業銷量為143.0萬輛，同比下跌43.25%，環比增幅達到361.3%，4月銷量達到207.0萬輛，同比增長4.4%。艾媒諮詢分析師認為，伴隨着疫情得到有效控制，汽車企業復工復產情況明顯好轉，藉助國家政策與各地政府的汽車消費促進政策，汽車市場將加快恢復。

2020年4月中國汽車行業投訴熱點數據分析

數據顯示，中系汽車仍然在各系汽車中佔據最高的投訴比例，達到60%，且上汽大眾以近200件的被投訴數量成為2020年4月被投訴最多的汽車廠商。艾媒諮詢分析師認為，消費者針對車輛機油、變速箱、轉向等問題的投訴數量逐漸增多，反映出消費者權利意識與法律意識的增強，這將促進中國汽車行業的長期發展。

2020年3-4月中國汽車行業乘用車市場產量分析

數據顯示，2020年4月狹義乘用車產量為152.2萬輛，環比上升56.0%，雖然相較於2019年4月同期產量仍略有下降，但已基本恢復去年同期水平。艾媒諮詢分析師認為，疫情後車市剛需恢復較快，乘用車市場產量呈谷底V型回升的良好態勢，體現疫情後復產復工等綜合政策引導效果良好。

2019年4月-2020年4月中國汽車行業新能源車銷量分析

數據顯示，2020年3月與4月中國新能源車銷量分別為5.3萬輛與7.2萬輛，與2月相比銷量得到明顯改善。艾媒諮詢分析師認為，雖然中國新能源車市場環比增幅得到改善，但2020年3月和4月銷量與去年同期相比仍分別下跌44.7%與26.5%，說明中國新能源車市場尚未完全恢復。

2020年4月中國汽車行業新能源車品牌銷量分析

數據顯示，2020年4月比亞迪全新秦以5096輛的銷量奪得新能源車品牌銷量排行榜首位，終結了特斯拉的蟬聯之勢，而特斯拉Model 3以3635輛的銷量位居第二。艾媒諮詢分析師認為，特斯拉4月銷量表現欠佳，與3月10160輛相比環比下跌64.2%，主要原因一方面是疫情影響特斯拉在1-2月的正常交付，疫情緩和後集中交付導致3月銷量增加，但特斯拉國有化程度較低，零部件供應不足導致4月交付能力下降，二者共同作用下使環比跌幅較大；另一方面是特斯拉為滿足新能源補貼政策車輛單價低於30萬元的標準而進行的先漲價後降價的行為引起了部分消費者的抵觸。特斯拉未來將會持續降價或漲價，仍充滿不確定性。

2020年3-4月中國汽車行業企業資訊——特斯拉

2020年4月30日，特斯拉公布了2020財年第一季度財報，其中營業收入為59.85億美元，環比下降18.95%，凈利潤為1600萬美元，環比下降84.5%。艾媒諮詢分析師認為，在疫情席捲全球的情況下，特斯拉的交付量與凈利潤明顯下降，但相較於2019年一季度虧損7.02億美元，特斯拉已大幅扭虧，並首次連續三個季度實現盈利，反映了其良好的發展勢頭。

2020年3-4月特斯拉股價走勢分析

特斯拉自2020年2月19日股價達到高點917.4美元後，3月受美股三大指數多次熔斷影響一路下跌，3月18日收跌於低點361.2美元，在美股逐步穩定後，其後震蕩上行，4月30日收於781.8美元。艾媒諮詢分析師認為，特斯拉逆勢完成其歷史最佳Q1財報，隨着國產M3與Y型號的投產與降本增效、降價增配等多重因素的共同作用，將助推A股相關板塊行情。

2020年3-4月中國汽車行業企業動態總結——投融資

2020年3-4月中國汽車行業企業動態總結——馳援疫情

2020年3-4月中國汽車行業發展總結（二）

從行業的形勢來看，目前雖然國內的防疫形勢持續向好，但境外的疫情蔓延趨勢並沒有得到有效的遏制，疫情還有很大的不確定性，車市V型反轉的消費基礎仍不牢固，且國內宏觀經濟的恢復仍然需要一個過程，出口依賴型車企現階段仍較為艱難。艾媒諮詢分析師認為，疫情下的第三產業恢復速度需要時間逐步提升，從車企生存壓力緩解到消費者收入回升的傳導仍較為緩慢。隨着信貸投放的大幅增量，樓市的漲價預期對消費的干擾仍需關注，謹防存錢-買房-緊消費的惡性循環對車市的不利影響，預防行業相關風險。

2020年4月中國汽車行業發展趨勢分析（一）

2020年4月中國汽車行業發展趨勢分析（二）

中國以其龐大的市場體量，接近十億的潛在消費群體，消費者對新技術新商業模式的積極擁抱態度，完整高效的供應鏈和蔚然成形的互聯網生態系統，正在成為未來全球汽車產業革命的主戰場。艾媒諮詢分析師認為，在後疫情時代，電動化、網聯化、智能化、共享化將是未來我國汽車行業發展的總體方向與趨勢。

本文數據及圖片內容節選自艾媒研究院發佈的《2020年3-4月中國汽車行業運行狀況及企業商情月度報告》,下載完整高清PDF版本報告內容請點擊下方「了解更多」。

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