台「空勤總隊」直升機墜落跑道事故原因公布：機長未遵守操作規程

據台灣「中央社」報道，台運輸安全調查機構26日發佈了台內政主管部門「空勤總隊」於2020年在高雄機場出現的直升機墜機事故的調查報道。

調查報告稱，機長在模擬直升機尾旋翼失效操作時，未遵守操作程序且未把握操作要領，導致墜機事故發生。

【墜機前的NA-103號海豚直升機】

2020年4月7日，台「空勤總隊」一架編號為NA-103的AS-365 N2型「海豚」直升機，在下午3時30分返回高雄機場時發生墜機事故，機上5人都未受傷。

調查報告稱，這架直升機約在當天下午3時1分回到高雄機場，向塔台申請執行模擬調速器失效及尾旋翼失效操作。約下午3時30分進入跑道後，在低空、低速狀態下右偏失控，主旋翼觸地，左傾翻覆停止於跑道上，主旋翼撞毀，機體受損。

【墜機後的NA-103號海豚直升機】

調查發現，事故直升機機長對尾旋翼失效的特性及完整操作程序認識不足，於執行尾旋翼失效操作時，未遵守操作程序且未把握操作要領，在操作過程中未將雙腳置於方向操控踏板上，致使操作中機體右偏，未能實時改正，造成主旋翼打擊地面而失控墜機。

【資料圖：「空勤總隊」黑鷹直升機】

台運輸安全調查機構表示，「空勤總隊」對空勤人員訓練及考核的內容並不完善，對相關考核結果及講評無追蹤改善機制，且未定義相關緊急程序的訓練周期，影響整體訓練的效益。

（編輯：HX）