吉利M100甲醇重卡35萬起售，燃料費比柴油車降低18%

【卡車之家 原創】作為超級清潔能源的甲醇燃料，其更清潔、更環保的特性使之應用領域已經可以擴大到包含汽車工業在內的諸多領域，市場潛力十分巨大，同時我國正在着力解決甲醇產能過剩的問題，推廣甲醇燃料發展正當時。

吉利作為國內為數不多在甲醇汽車領域有所建樹的車企，早已在甲醇車用領域布局多年，而在商用車市場，吉利除了布局了甲醇輕卡以外，同時也帶來了遠程M100 430馬力甲醇牽引車，此款產品的推出不僅可以豐富自己的能源戰略產品，使之可以加速布局，同時也能助力吉利在傳統商用車領域中進行「換道競爭」，打造差異化產品。那麼這款產品究竟實力幾何呢？接下來小編就帶着大家好好了解一下這款車型。

售價為35-38萬元 外觀內飾設計科技感十足

吉利為什麼會將自己的甲醇重卡命名為遠程M100呢？這個「M100」其實是和甲醇燃料標準有關的。這個標準就是「汽油摻燒醇」，「M」代表着汽油中甲醇的佔比，M100則代表了甲醇佔比達到了100%。

針對於不同細分市場的需求，吉利遠程M100甲醇牽引車共有三個版本的車型，分別為平原版、山區版和區域物流版，三個版本根據不同配置，市場指導價為35.3萬-37.8萬元。

車輛在外觀方面極具設計感，前臉的設計並沒有採用傳統重卡的大進氣格柵的主流設計，梯形飾板分段排布在格柵之上，貫穿至車身側面，看起來十分具有未來感。

吉利遠程的品牌LOGO位於前臉中部，設計簡約同時還富有美感，此外此LOGO還可以發光，十分具有辨識度。

燈組方面，吉利遠程M100的燈組採用了分體式的設計，日間行車燈分佈在大燈燈組上一層飾板之間。造型極其別緻。

後視鏡方面，吉利遠程M100採用了一體式後視鏡的設計，可以有效地降低風阻係數。後視鏡上還配備了警示燈，同時配備了兩塊照地鏡，可以減少駕駛員的使用盲區。

整車結構上與市面上主流的牽引車沒有太大區別，整車尺寸為6950×2550×3690mm，整備質量為8.4噸，驅動形式為6×4形式。

打開車門進入到駕駛室內，就會發現吉利遠程M100很好的繼承了吉利乘用車的內飾表現標準。駕駛室高度接近四米，再加上平地板的設計，可以很好地保證其內部通過性。

吉利遠程M100的中控採用了環繞式設計，控制台分區明晰。變速箱擋桿後面的是主挂車制動手柄，布置和多數國產卡車基本相同。

方向盤採用了四輻式設計，上面集成了多功能按鍵，可實現藍牙接聽、行車電腦、音量調節、定速巡航以及多媒體菜單控制等功能。

儀錶盤採用了機械+液晶屏組合的設計，值得一提的是，實拍車輛的液晶儀錶表採用了大尺寸的彩色屏幕設計，無論是觀感還是可顯示的車輛信息，都較之普通黑白液晶屏豐富許多，能夠為駕駛員提供更加詳細的數據。

在卧鋪區域，吉利遠程M100採用高頂雙卧設計，下卧鋪的寬度也優秀，完全能夠滿足卡友們長途駕駛的需求。同時在配置方面，一體式的減震座椅，中控大屏等主流配置也是應有盡有。不得不說，吉利遠程M100的駕駛室設計非常出色。

濰柴技術加持甲醇發動機 動力底盤不輸國內主流重卡

據介紹，吉利遠程M100甲醇重卡所搭載的發動機是以濰柴重型發動機為基礎機，搭載吉利自主甲醇動力技術，發動機B10壽命超過100萬公里，在關鍵總成，如變速箱、驅動橋等零部件上與國內主流重卡廠家配套資源相同，最大程度的保證整車可靠性。

這款發動機的真實排量為12.54升，最大輸出功率430馬力，同時還有460馬力的發動機可供卡友選擇，無論是排量還是動力，與其他主流柴油卡車並無差距。

與該款甲醇發動機搭配的是法士特12JSD220TA變速箱，共有12個擋位，最高擋為超速擋，速比0.78。同時吉利遠程還提供了伊頓富勒變速箱供卡友選擇。

驅動橋則採用13噸級的單級減速橋，速比可選3.7、4.111等速比。實拍車型速比為4.111。或許因為產品前期投放地區主要以山西、陝西、新疆、內蒙古等地區，這套動力鏈的表現可能更多地適合于山區等複雜路況地區。通過卡車之家車速計算器我們可以得出，吉利遠程M100在1200轉到1400轉的經濟轉速區間內，車速可達74-86公里/小時。

底盤方面，懸掛可以選擇板簧懸掛和氣囊懸掛兩種，滿足不同貨物運輸需求。並且車輛配備了V型推力桿，保證了車橋的穩定性。

遠程M100的輪胎型號為12R22.5，輪胎品牌為固特異。另外，還配備了康邁50萬公里免維護輪端，大大減少車輛養護成本。

零部件方面，甲醇發動機的機油和燃氣發動機通用，另外而其他的零部件，如變速箱、車橋、底盤附件等等也是目前市場上的成熟的產品，都可以直接在市面上買到，完全不用擔心。

甲醇燃料優勢大 每年的燃料成本比相比柴油重卡可節省18%

看完吉利遠程M100的外觀內飾，底盤和動力表現，接下來就帶大家了解一下這款特殊的清潔能源：甲醇能源。

從燃料方面來說，甲醇分子中含有氧元素，氧元素會使得燃油燃燒更加充分，可以有效降低尾氣氮氧化物的產生，另外據吉利官方宣稱，該發動機的排放標準遠低於國5的限值，可以直接滿足國6的排放標準。

此外，吉利這款甲醇發動機集進氣增壓中冷、理論空燃比閉環控制、冷卻EGR系統、三元催化器等多項技術於一體，使其擁有高性能、低油耗、高可靠、低排放的產品優勢。

遠程甲醇重卡在使用成本上也有一定的優勢，根據卡車之家之前的報道，吉利甲醇M100牽引車曾在我國三高地區進行各項測試，從吐魯番到格爾木，距離超過1400公里。輕載情況下，甲醇重卡百公里甲醇消耗量在70L左右，滿載情況下，路況相對較好的狀態下，百公里甲醇消耗量在100L左右。

相較於燃油來說，動輒100L的百公里能耗，似乎很高。但是別忘了，甲醇燃料目前的單價僅為1.6元/升--1.8元/升，經計算，滿載狀態下每公里的費用大概是1.8元左右，相比柴油車還是有一定的優勢。而且甲醇重卡還不燒尿素，這也節約了部分費用。

通過計算，遠程甲醇重卡燃料費用可以比傳統的柴油卡車降低18%。如果按照年運營里程15萬公里，2500元/噸醇價計算，每年可以為用戶節約4.5萬元。

當然，甲醇機還是有其劣勢的。比如在相同情況因素影響下，甲醇的熱值要比柴油低很多，而且甲醇發動機採用的是點燃形式，較之燃油發動機的壓燃形式，在相同排量下，甲醇發動機最大輸出功率要略差於柴油發動機，大致和燃氣機的表現差不多。

同時，因為甲醇的易燃燒性，如果想達到相同的續航里程需要燃燒更多的甲醇。好在吉利遠程M100配備了620+510L的大油箱設計，足以保證其續航里程。

對於甲醇燃料會造成發動機冷啟動比較困難的問題，吉利遠程M100也得到了很好的解決，據廠家消息，吉利遠程M100會配有一個用於低溫啟動的小型汽油箱，同時還配備了甲醇獨立加熱器，以此很好的解決了發動機冷啟動困難的問題。

大家都知道，甲醇燃料是具備毒性的，一旦泄露後果很嚴重。對於甲醇燃料毒性的問題，吉利遠程也得到了解決。

據介紹，吉利M100的燃料箱、燃料管線等等都是經過專業的防腐處理，比如燃料箱用的材質是不鏽鋼，甲醇對鋁合金的腐蝕比較大，因此採用的是不鏽鋼材質，而且內壁還有防腐塗層。另外就是燃料管線，管線材質是橡膠的，同樣是有防腐塗層，目的就是為了避免甲醇腐蝕這些關鍵部位，造成泄露。

另外，燃料箱的加註口，燃料管路進出口都做了防漏處理，比如加註口的鎖蓋，相比於柴油油箱的鎖蓋，做了更高等級的防漏處理。可以有效地防止甲醇泄露。同時車輛還配備了甲醇燃料切斷功能，如果燃料發生了泄露危險，系統會自動檢測並迅速切斷甲醇燃料的供應。

● 編後語

我們都知道，我國是貧油、多煤、少氣的能源結構國家，而甲醇就是由煤炭製作而來，儲備相對會更為豐富一些，同時甲醇作為超級清潔能源也一直受到國家的鼓勵和推廣，市場前景確實廣闊。然而，面對與甲醇能源商用車最大的問題就是在於燃料供應問題，目前國內甲醇加註站可以說是少之又少，如果能很好的解決燃料供應和加註站的覆蓋等問題，甲醇商用車或許將會大有可為。（文/張夼源 圖/卡車之家）