瘋了！比亞迪將回購價格提高至400元，原因竟然是股價上漲太快

最近，圍繞比亞迪的話題一直沒有中斷過。

6月8日晚，比亞迪（002594.SZ）發佈公告稱，公司董事會統一調整回購公司股份價格上限，將原先的回購價格上限由不超過300元/股調整為不超過400元/股。

一石激起千層浪。

按照機構的一致預測，比亞迪2022年凈利潤預計為77.08億元，即每股收益2.64元。也就是說，按調整後的回購價格上限計算，比亞迪的回購估值大概在150倍左右。

什麼概念呢？簡單地說，150倍估值就是假設未來公司的凈利潤保持不變，需要150年才能回本。一般來說，上市公司回購股份，別說150倍的回購市盈率，就連50倍也很少見。

那麼，比亞迪回購公司股份，究竟是出於何種目的？

這得從之前的回購說起。

4月22日晚，比亞迪披露2022年回購公司股份方案，根據方案顯示，比亞迪擬回購金額18-18.5億元，並用於員工持股計劃，以「0元」的價格受讓給公司1.2萬名員工。而且，在業績考核方面，公司設定的目標是未來三年營業收入分別增長不低於30%、20%和20%。

很顯然，這樣的股票激勵方案相當於是白送。

截止6月8日，比亞迪通過回購專用證券賬戶，以集中競價交易的方式累計回購217.3萬股，佔總股本的0.075%，成交價格在293.37元至300元之間，成交總金額6.48億元。

也就是說，按照回購上限300元/股的價格，比亞迪沒有辦法完成回購目標，員工持股計劃也沒有辦法推進。

說白了，就是股價漲得太快，都還沒買夠價格就上去了，只能提高回購價格上限。

重點說說推動股價上漲的因素。

6月8日，比亞迪執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波接受媒體採訪時表示，「比亞迪將為特斯拉提供電池產品」。至此，關於比亞迪進入特斯拉供應鏈的傳聞，算是得到了最終證實。

但是，就在外界認為外供特斯拉板上釘釘的時候，也有媒體爆出了不一樣的聲音。

針對比亞迪外供特斯拉這事，有媒體向特斯拉相關人士進行了諮詢，對方表示「我們沒有聽到這個信息」，給予了否認。不過，結合過去一年多時間的傳言，以及相關研究機構的預測，再加上此次比亞迪高管的言論，我們還是傾向於相信這件事情已經被坐實。

否則，難以想像比亞迪到底該如何收場。

可能有人會問，上游供應商通常都扮演「配角」身份，不會跟整車廠搶風頭，不會主動曝光向整車廠供應電池的事情。而且，從商業的角度來說，過分暴露出對這筆訂單的渴求，也不利於比亞迪在價格上談判中取得主動地位。

那麼，比亞迪的「高調」究竟是什麼？

除了對維護股價的考量之外，對於比亞迪電池來說，急需一個像特斯拉這樣的車企做背書，以便更好地進入其他車企供應鏈。另外，正如「刀片電池」目前被廣大消費者所熟知的那樣，比亞迪電池外供特斯拉，從營銷層面來說也是一個非常好的賣點，從而提升比亞迪新能源車的口碑和品牌影響力。

可謂是「一箭三雕」！

也就是說，賺不賺錢先擱置一邊，對於比亞迪來說，外供特斯拉這件事只要能夠做成，帶來的影響將是巨大的，其他的後面再說，不得不說比亞迪的算盤非常精明。