央廣網張家界6月18日消息（記者 黃珂嵐）夏日的張家界奇峰疊翠，一列列「鋼鐵長龍」穿梭於武陵山脈間，滿載八方遊客駛入這座世界級旅遊城市。6月17日，隨着「發現最美鐵路·閱黔常秀美風光」網絡宣傳活動在張家界西站啟動，由中央及省市媒體記者、網絡達人組成的「發現團」踏上黔常鐵路發現之旅。
在這座以「奇峰疊翠、廊橋百里」為設計理念的車站中，土家吊腳樓風格的穹頂下，電子屏滾動着密集的車次信息，安檢通道前旅客排起長隊，「鴿子花」服務隊員穿梭其間引導秩序，行李箱滾輪聲與廣播提示聲交織成站廳忙碌的晨曲。
張家界西站（央廣網 廣鐵張家界車務段 供圖）
匠心服務溫暖「詩與遠方」
「每項創新都是被旅客『問』出來的。」張家界西站副站長汪吟蔚拿起客運服務話術手冊向記者展示。這本42條規範用語手冊源自旅客高頻諮詢問題，配合情景視頻教學已成為職工培訓教材。2019年黔常鐵路開通至今，張家界西站累計運送旅客1472萬人次，催生了各類創新成果——
當記者行至安檢區，獨創的可移動擋板與綠化隔離帶形成雙保險。此前1.8米玻璃圍欄屢遭投遞違禁品，如今旅客掃碼即可使用寄件櫃。「帶不走的特產、誤帶的刀具都能妥善處置。」汪吟蔚介紹。
車站工作人員為韓國旅客提供服務（央廣網記者黃珂嵐 攝）
創新增設的「上水分析員」崗位配合360度無死角監控，讓列車帶管開車事故歸零；創新升級閘機系統，實現跨境旅客持護照等四類證件實現秒速通關。
「鴿子花」品牌源於國家一級保護植物珙桐，其潔白苞片形如白鴿展翅，恰如服務旅客的初心。2022年，張家界西站黨總支打造「鴿子花」黨建品牌，促進客運服務提質，助推少數民族區域旅遊發展新高度。三年來，「鴿子花」服務隊幫扶旅客3000餘人次，這支隊伍延伸的服務觸角已遍布整個車站。
科技利劍守護鋼鐵通途
走進佔地4.2萬平方米的張家界西綜合維修車間，一場防洪應急演練正在上演。「開行軌道車！」指令聲中，工務、電務、供電、房建四專業人員攜裝備登車——這樣的聯合演練，守護着橋隧比高達79.9%的黔常鐵路安全。
鋼軌探傷儀掃描軌道（央廣網記者黃珂嵐 攝）
演練場一側，橙黃色的鋼軌探傷儀正以15公里時速掃描軌道。「這台小黃車是檢查鋼軌的『移動b超站』，將各項數據採集到操作台上。」工務職工演示着檢測系統，波形圖在屏幕上跳動。信號工區里，懷化電務段職工蒙眼拆解50斤轉轍機，手指在128個零件間翻飛。這些練就「庖丁解牛」絕活的年輕人，平均年齡僅28歲。
接觸網工向麗文高空作業（央廣網記者黃珂嵐 攝）
演練場上，26歲的接觸網工向麗文利用蜈蚣梯登上離地6米的高空，單兵更換接觸線下錨絕緣子，日光映出她腰間深紅的勒痕——那是五年高空作業的勳章。2024年，向麗文與丈夫李港組成「雲端拍檔」，一起分析了近4000根接觸網支柱的8萬張圖片，發現124個問題缺陷，為2025年集中修提供了明確的整治方向，助力車間春檢任務順利完成。「接觸網是列車的『生命線』，我們的眼睛就是第一道防線。」她笑着說。
高鐵動能激活山水經濟
張家界國家森林公園內，金鞭溪清流潺潺，不少遊客沿木棧道穿行於奇峰幽谷間。「2019年黔常鐵路開通至今，張家界西站累計輸送遊客1472萬人次，為文旅產業高質量發展注入強勁動力。」張家界市文化旅遊廣電體育局總工程師覃婧介紹。
張家界國家森林公園（央廣網記者黃珂嵐 攝）
黔常鐵路將中長線游轉化為短線游，吸引重慶、成都、長沙等周邊城市遊客。隨着張吉懷、常益長高鐵接入，張家界與長三角、珠三角等客源地聯繫更緊密。「2024年全市接待遊客4600萬人次，其中9.94%的遊客乘高鐵抵張，相當於每十位遊客中就有近一人是高鐵帶來的增量。」覃婧告訴記者。
如同「鋼鐵絲線」，黔常鐵路將武陵源、鳳凰古城、芙蓉鎮串聯成黃金旅遊線。湖南也正依託高鐵網建設「大張家界旅遊區」，實現沿線景區聯合營銷。此外，張家界旅遊熱潮帶動「文旅+百業」深度融合，餐飲、住宿、購物等產業蓬勃發展。「我們與高鐵聯合開展白茶、莓茶等特色農產品宣推，有力提高了產品影響力。」覃婧介紹，2024年，全市旅遊總收入達770億元，文旅經濟成為民生幸福的重要支撐。
暮色中的張家界西站，「西蘭卡普」圖騰在站房穹頂下熠熠生輝，這條曾打破時空壁壘的鋼鐵動脈，已不僅是穿行峰林的軌道，更成為丈量「綠水青山」與「金山銀山」的標尺——它讓沉睡的秘境走向世界，也讓世界的目光，看見中國鄉村振興的壯闊畫卷。
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