反觀94歲的巴菲特，手握3342億美元現金靜待危機，卻始終將投資重心錨定美國本土。從抄底西方石油到加倉蘋果，他每一筆交易都在加固美國產業護城河。兩位耄耋富豪的抉擇，恰似全球化撕裂的隱喻：一個在撤退中掏空國家戰略支點，一個在堅守中夯實霸權根基。
「絕不賺最後一個銅板」VS「永遠做多美國」：商業邏輯的終極分野
李嘉誠的「港口大甩賣」，是其風險厭惡哲學的極致演繹：面對特朗普政府凍結資產的威脅、巴拿馬政府突如其來的審計風暴，他選擇斷臂求生，將負債率從23.6%壓至18%以下。這種「絕不賺最後一個銅板」的生存智慧，曾讓他在香港樓市暴跌前套現2700億港元，卻在中美博弈的國運關口，暴露出冰冷算計背後的家國缺位。
而巴菲特的「永遠做多美國」，則是資本與國家利益的深度捆綁。當李嘉誠忙着將港口換成美元現金時，伯克希爾哈撒韋正斥資百億美元收購美國電網公司，甚至在國會聽證會上直言：「美國經濟的韌性遠超想像」。這種差異在數據中愈發刺眼：李嘉誠套現的228億美元，相當於中國2024年對拉美直接投資總額的1/3；而巴菲特囤積的現金，足夠買下整個特斯拉仍有富餘。
從霍英東到李嘉誠：商人精神的歷史性潰敗
香港大公報的社評一針見血：「偉大的企業家從來不是冷血投機的逐利者，而是熱誠傲骨的愛國者。」 當霍英東頂着港英當局槍口為中國運送戰略物資，當包玉剛力推中國船舶走向世界，他們用行動定義了何謂「商之大者，為國為民」。而今天的李嘉誠，卻在特朗普施壓下，將中拉貿易的物流命脈拱手讓人。
更荒誕的是交易背後的「合法性陷阱」：李氏團隊精通法律漏洞，從內地囤地捂盤到巴拿馬港口甩賣，總能將商業利益最大化與道德責任最小化完美統一。正如網友痛批：「法律是最低道德，而李嘉誠正踩在底線跳舞！」
當資本遇上國運：誰在給對手遞刀？
李嘉誠的抉擇，恰給特朗普送上制衡中國的戰略籌碼。美國計劃對中國商船徵收高額「過路費」，組建「航運聯盟」圍堵中國海運，而巴爾博亞港的易主，讓這些陰謀有了支點。反觀巴菲特，即便在烏克蘭危機中拋售台積電，也堅持加碼美國基建——這種「本土優先」策略，與李嘉誠的「全球撤退」形成鮮明對比。
歷史總是充滿諷刺：1997年長和集團拿下巴拿馬港口時，代表的是中國資本走向世界的雄心；2025年的這場甩賣，卻成了全球化退潮的註腳。當華為在芯片斷供中絕地反擊，當寧德時代用電池專利打破日韓壟斷，李嘉誠的「精明」顯得如此刺眼。
商人的墓碑上，該刻利潤還是道義？
96歲的李嘉誠與94歲的巴菲特，用截然不同的選擇寫下兩份商業遺囑：一份是「在商言商」的套現指南，一份是「家國共生」的投資哲學。當巴菲特被美國人視為「國家財富」，李嘉誠卻在故土背負「喪權辱國」的罵名，這種反差道破了商業的終極真相——
資本無國界，但商人有祖國。
當巴拿馬運河的潮水拍打銹跡斑斑的龍門吊，當中國商船在「新過路費」前被迫繞行，我們終將明白：某些撤退，不是商業智慧的勝利，而是民族氣節的淪喪。
李嘉誠的墓碑上若只刻着「228億美元交易」，那將是對這個時代最辛辣的諷刺。
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