引言
19世紀末20世紀初，西方列強掀起了瓜分中國的狂潮，他們通過租界等形式在中國攫取了巨大的利益，但這其中有一個小小的「意外」。
德國強佔膠州灣，試圖將這裡打造成遠東橋頭堡，然而隨着一戰的戰敗，德國在青島的一切投入都付諸東流，反而便宜了日本。
那麼，當年德國是如何賠了夫人又折兵的呢？
一、德國強佔膠州灣
德國於1871年統一以後，工業迅速發展，又正好趕上第二次技術革命的東風，後發優勢明顯，因此到了19世紀末，德國工業產值一舉超過老牌帝國英國，僅次於大洋彼岸的美國。
對於歐洲列強來說，工業的快速發展必然要求開拓海外殖民地，以獲取原料產地和商品傾銷市場。
德皇威廉二世也被形勢沖昏了頭腦，罷免了主張維持均勢的俾斯麥，開始推行海外擴張政策，以擴大德國的勢力範圍。
而當時的清朝雖然積貧積弱，但還沒有完全淪為某個國家的殖民地，因此德國選擇對中國下手，受到的外交阻力會小很多。
從1860年開始，德國地質學家馮·李希霍芬就多次到中國考察，認為膠州灣是一個天然良港，這對於德國政府的決策起到了很大的推動作用。
1895年，中國在甲午戰爭中慘敗，日本試圖吞併遼東半島，俄、德、法三國聯合起來進行干涉。
然而三國的干涉是有條件的，德國要求中國讓出部分土地作為報償，經過反覆對比，他們在中國沿海的戰略要地中，選擇了區位優勢明顯的膠州灣，接下來就是找機會付諸行動了。
1897年11月13日，在威廉二世的授意下，德國艦隊以處理山東教案為借口，大搖大擺地駛入了膠州灣。
狡猾的艦隊司令棣立斯帶領幾名軍官上岸，拜訪了負責膠州灣防務的總兵章高元，謊稱要在這裡進行軍事演習。
清政府畏洋人如虎，章高元自然也不敢阻攔，第二天上午，700人左右的德國陸戰隊在棧橋登陸，迅速佔領了清軍的軍火庫和附近的制高點，並向章高元發出威脅，要求他在三個小時內撤離青島。
章高元如夢方醒，先是退守到四方村一帶，然後向山東巡撫和直隸總督請示，山東巡撫李秉衡主戰。
但直隸總督王文韶遵從清廷旨意，要求決不能「釁自我開」，於是將青島及周邊地區拱手讓出。
德國強佔膠州灣以後，因甲午慘敗被革職的李鴻章再次出面斡旋，德國方面提出山東教案「善後」的六項條件，其中就包含租借膠州灣的條款。
李鴻章還是拿出以夷制夷的老辦法，一方面要求德國先退兵再和談，另一方面將六項條件透露給俄國。俄國起初答應出面干涉，然而短短几天后，德俄兩國私下達成了交易，俄國隨即改口，並撤銷了派軍艦前往膠州灣的命令。
最終，清政府被迫於1898年簽訂了《膠澳租借條約》，條約規定膠州灣由德國「租借」99年，沿岸100華里以內的區域，德國人可自由通行，允許德國修建從青島到濟南的鐵路等等，由此開啟了德國對青島地區長達17年的統治。
二、建設遠東橋頭堡
青島是德國在海外為數不多的據點之一，因此德國不惜血本，要把這裡建設成模範殖民地。
1898年即投入500萬馬克，第二年增加到850萬馬克，之後八年平均每年的支出都在1200萬馬克以上。
德國的巨額投入主要集中在交通和礦業方面，其中青島港工程浩大，從1898年一直修到1908年。
據統計，截止一戰爆發前夕，德國在青島地區的總投資為2.1億多馬克，光是青島港的建設，就花費了5383萬馬克，佔總投資的四分之一還多。
在德國的大力建設下，青島港從一個默默無聞的小漁港成長為東方大港。
到1913年，青島港航運量增長到270萬噸，貿易總額增長到6044萬海關兩，在全國通商口岸中排名第六，隨着青島港航運條件的改善和貿易的發展，青島與國內外的聯繫越來越密切。
而膠濟鐵路是德國在青島的另一項重大基礎設施建設，這條鐵路與青島港幾乎同時開建，於1904年竣工，幹線長395.2公里, 還有張店至博山的支線38.87公里，淄川煤礦支線6.5 公里，共耗資5290多萬馬克。
從1905年開始運營後，膠濟鐵路共運送旅客812萬人、貨物556.8萬噸，共獲利1950萬銀元，這還僅僅是直接受益。
根據《膠澳租借條約》，德國擁有在鐵路沿線開礦，以及建設工程等特權，因此德國藉助膠濟鐵路，將侵略的魔爪伸向了山東腹地，並通過與津浦鐵路聯運，不斷擴大在華勢力範圍。
在礦業方面，德國設立了山東礦山總局，管轄坊子煤礦、淄川煤礦、金嶺鐵礦等重要礦山。以淄川煤礦為例，礦區面積418平方公里，從1904年開工建設，共開鑿豎井3個、通風井1個，其它電廠、醫院、宿舍、辦公樓一應俱全，總投資約為623萬馬克。
淄川煤礦使用了當時世界上最先進的機器設備，有蒸汽鍋爐、蒸汽提升機、發電機、電動水泵、通風機和鑽機等，是當時中國完全使用機械化生產的四大煤礦之一。
投入大，產出也大，到德國退出山東為止，共掠奪山東煤炭385萬噸，約佔同時期山東全省煤炭產量的一多半。
在青島市的市政建設上，德國殖民當局針對青島地區多丘陵的狀況，重新平整土地，修建了75條有名字的城區道路，這些道路滿足了當時的交通需求，而且大多沿用至今，仍然發揮着重要作用。
最後，德國還在青島設立兵營、炮台、機車修理廠、艦船修理廠，以及與生產生活相關的各種近代化工廠，如著名的青島啤酒廠等等。青島因此成為僅次於上海、天津的國際化大都市。
然而這一切，都在第一次世界大戰的硝煙中易手了。那麼，具體過程是怎樣的呢？
三、日本趁虛而入
上面我們說，俄、德、法三國曾經干涉日本還遼，因此得罪了日本。
其中法國的勢力範圍在兩廣一帶，與日本距離較遠，沒有直接的利益衝突，俄國和德國的勢力範圍卻近在咫尺，於是從1902年開始，日本與英國形成同盟，共同遏制俄國和德國在遠東的擴張。
在1904年的日俄戰爭中，日本報了一箭之仇，接下來就該德國了。
隨着西方列強矛盾衝突的加劇，以德國為首的三國同盟與以英國為首的三國協約加緊擴軍備戰，終於在1914爆發了第一次世界大戰，日本以英日同盟為依據，向德國宣戰。
一戰正式爆發十幾天後，日本即要求德國在一個月內將膠州灣交出來，德國當然不可能白白放棄這一據點，便將東亞地區為數不多的部隊調往青島，拼湊出約5000人的守軍。
面對德國的反應，日本在外交和軍事上做了兩手準備，一是說服英國共同出兵，並向美國保證不會對中國提出領土要求，二是派遣地面部隊在山東龍口登陸，準備向青島發起地面進攻。
8月23日，由於德國不理會最後通牒，日軍開始行動，首先派出艦隊封鎖膠州灣。
而德國艦隊勢單力薄，多艘主力戰艦為了防止被俘，早已駛出港口，只剩下一艘巡洋艦、兩艘驅逐艦和若干魚雷艇，不過守軍憑藉炮台和水雷，使日本艦隊不敢輕舉妄動，所以雙方的交戰主要發生在陸上。
日本陸軍主力有一個師團加一個旅團，共計5萬多人，英國派出一支1500人左右的部隊配合日軍行動，這支聯軍於9月28日完成對青島的包圍，向外圍的孤山和浮山發起進攻，經過一天的激戰，佔領了這兩個制高點。
第二天，日軍在制高點上設置觀察哨，引導艦炮對德軍陣地進行轟擊，德軍也不甘示弱，將岸防炮調轉方向，與日軍展開炮戰。
10月2日夜，德軍突擊隊還向佔據四方山的日軍反擊，但沒有成功，日軍隨即在四方山上架設火炮，直接轟擊青島市區，形勢對德軍已相當不利。
留在港內的德國艦隊決定分散突圍，10月17日夜，S-90魚雷艇率先突圍，當時日軍的高千穗號巡洋艦正在巡邏，S-90向它發射了一枚魚雷，正巧擊中了要害，高千穗號發生殉爆，不久就沉入了大海，這是德軍在此役中的最大戰果。
10月底，日軍向青島發起總攻，在攻克了中央堡壘後，德軍大勢已去，被迫於11月7日宣布投降，青島落入日軍之手。
而在一戰結束後的巴黎和會上，英法操縱會議，將德國在山東的特權轉交給日本，直到1921年的華盛頓會議期間，日本才與北洋政府簽訂條約，將青島歸還中國。
結語
德國佔領青島和膠州灣地區，是帝國主義推行殖民政策的一個典型。
雖然他們之間的爭鬥屬於狗咬狗，但德國無疑是輸得最慘的一個，除了在《凡爾賽和約》中承擔巨額賠款外，在青島的投資也打了水漂。
然而，受害最深的還是當時積貧積弱的中國，兩個帝國主義國家在中國的國土上開戰，戰後我們還要遭到列強的羞辱，相比之下，德國那隻能叫報應了。
