銷量避而不宣,蔚來「水軍」離職,手機業務夭折?

2024年01月14日20:20:52 歷史 3666
這年頭,玩跨界的人真多。造手機的跨界去造車,造車的跨界去造手機。果然對資本來說,賺錢的方式多着呢。
小米su7亮相以來,雷軍與小米汽車的話題從不間斷,隔三差五冒出一條熱搜來。可當公眾將焦點放在小米汽車上時,誰還記得跨界造手機的蔚來汽車?如果沒有那一則人事變動的消息,恐怕大家都忘了。
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遙想蔚來手機nio phone發佈時,還是在去年9月份,當時創始人李斌說,「我們的用戶,需要一款與蔚來汽車無縫連接的手機」
李老闆對此深信不疑。然而,在僅僅發佈3個多月後,蔚來手機就出現人事變動,而且這次變動的還是牽頭人。
據36氪消息,1月5日晚蔚來汽車內部郵件顯示,蔚來手機負責人尹水軍將離職,手機相關業務由蔚來硬件負責人白劍兼任
此消息令人感覺有些突然,畢竟現款蔚來手機剛上市3個多月,是從0開始的項目,按理說負責人不應該離開。至於離職原因,知情人解釋為個人和身體原因。
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emmmm...明眼人一看就知這是慣用的職場手段罷了。
對於尹水軍的離職,外界不少猜測是手機業務不達預期。不過到目前為止,蔚來沒有對外披露過手機的銷量。
從蔚來汽車銷量來看,蔚來的成績並不樂觀。公開數據顯示,2023年,蔚來總共交付了16萬輛車,只完成了約65%的銷量目標。和2023年總交付37.6萬輛的理想來對比,蔚來的成績還不到理想的二分之一
手機業務剛起步需要大量的資金支持,而在汽車業務板塊銷量未有太大起色情況下,對內部進行改革也是必然趨勢。畢竟2023年11月時蔚來就宣布減少10%左右的崗位,以優化內部結構。    
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不過也有說法認為,蔚來手機人事調整是為了更好地將這塊業務做好。尹水軍的離職,並不意味着手機項目終止
接替尹水軍職位的是蔚來硬件副總裁白劍,對於未來的蔚來手機,白劍稱,手機和車的結合會更緊密,而且蔚來手機的影響基礎非常好,且具備自研isp能力,很期待進一步拉通後會有什麼化學反應。
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不難看出,白劍對蔚來手機有着極大的野心。但蔚來手機的前景依然令人擔憂。
首先,蔚來手機作為手機界的新興品牌,其核心能力在於與蔚來汽車的互聯互通,該手機定價為6,499-7,499元
即便蔚來李斌此前強調不會與主流手機品牌競爭,但相比iphone 15、華為mate 60等手機,蔚來手機起售價仍高出不少,試問消費者為何要放棄蘋果、華為這些市佔率較高的品牌呢?
另據一位購買了nio phone的蔚來車主評價道,「非車主完全不必要,如果你是老一代車主,那麼nio phone對你而言,與你手機上的nio app沒任何區別。如果你之前用的是旗艦級安卓手機,那麼你會發現它缺失了很多安卓手機該有的功能」。
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換言之,nio phone對普通用戶非剛需,對蔚來車主而言,nio phone作為超級車鑰匙顯得過於雞肋。這就從側面說明,蔚來手機的使用價值與其售價是不相匹配的,若有6,499元的預算,消費者要挑選什麼樣的手機,心中自有答案。
公開數據顯示,2023年前三季度,蔚來虧損接近156.56億元。以目前的蔚來的狀態,很難在手機業務繼續燒錢做投入。
另外,李斌曾在三季度財報會上坦言,蔚來將對三年內不會盈利,或對毛利提升沒貢獻的項目進行調整。顯然,蔚來的手機業務就屬於這一範疇,不賺錢的業務也不會長期存在。
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根據idc的數據,2023年上半年國內中高端手機市場份額排行中,蘋果佔比67.0%排名第一,華為佔比15.6%排行第二,往後為oppo、小米、榮耀、vivo。其他廠商的份額僅為3.3%,這意味着留給蔚來的市場機會並不多。
從資金上壓力與手機市場飽和度來看,蔚來手機想在高端市場站住腳是比較困難的。當然如果可以放下身段,像汽車一樣加入價格戰,那麼就另當別論,或許到時候蔚來手機的銷量就不會存在不公開的情況,而是曬出各種銷量戰報了。
如今蔚來手機業務充滿爭議,但依蔚來汽車的銷量和營收來看,當下對蔚來來說,最重要的還是好好造車。最後問問大家,你看好蔚來手機的前景嗎?



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