截至2023年底，中國汽車保有量達到3.36億輛，相比2022年增長了約3400萬輛，繼續保持高速增長，也鞏固了中國這一全球最大輪胎市場的地位。
如此藍海下，哪些輪胎規格保有量最大，成為了大家關心的焦點。為此，車轅車轍整理了截至2023整一年，汽車保有量前20車型及其配套的輪胎規格，以供參考。
輪胎規格暢銷榜
截至目前，朗逸、軒逸、卡羅拉仍然是中國汽車保有量三巨頭。其中，朗逸的保有量超過400萬輛；軒逸的保有量接近380萬輛。
輪胎規格包括老款及現款車型
分車型來看，保有量前20車型中，共16款轎車，僅哈弗h6、本田cr-v、日產逍客、豐田榮放4款suv。同時，哈弗h6是榜單中唯一的國產車型。
可以看出，當下乘用車輪胎替換市場，還是以轎車胎為主，suv輪胎占較小一部分。
分規格來看，保有量前20車型的輪胎尺寸，介於14寸-20寸之間。
205/55 r16仍然是目前市場上最暢銷的輪胎規格，保有量前20車型中，有9款車型採用了這種規格。其次是195/65 r15、225/45 r17和225/50 r17。
值得注意的是，本次統計的是暢銷輪胎規格排行，並不是輪胎保有量排行。例如225/45 r17這一規格，雖然被6款車型選作原配，但大多僅限新款車型或高配車型，市場供應量較少。
輪胎規格最新需求
如果說汽車保有量決定輪胎替換市場現狀，那麼新車銷量則確定着輪胎替換市場未來的趨勢。為此，車轅車轍也整理了2023年汽車銷量前20車型及其原配輪胎規格。
2023年新車銷量前三甲，被特斯拉model y、比亞迪秦plus新能源和比亞迪宋plus新能源所包攬。同時，新車銷量前20中，有12款是國產車，可見中國汽車近幾年市場佔有率飛速提升。
在車型方面，轎車有12款，suv有8款，也就是說，未來suv輪胎需求量會比之前有較大增長。
新車規格方面，除宏光mini一款12寸外，其他輪胎規格都在15-21寸之間。
同時，215/55 r17配套了6款新車為最多，其次是235/45 r18和225/60 r18。
以目前的汽車保有量，老車型較多，替換市場仍然以16寸輪胎為主；隨着行業的發展，未來17寸、18寸將逐步替代16寸，成為替換市場的主流。
市場風起雲湧，國產輪胎要把握機遇
據查，2014年年底我國汽車保有量為1.54億輛，正所謂長江後浪推前浪，九年的時間裏，汽車的保有量翻了一番。
當年在市場上叱吒風雲的桑塔納、捷達、夏利等車型，使用的輪胎規格都是14寸左右的，隨後，「馬路三大媽」的爆火，14寸輪胎逐步淘汰，16寸輪胎成為了市場主流。
然而現在，越來越多的年輕消費者進軍汽車市場，以及新能源汽車的快速發展，更加運動、時尚化的車型已經成為市場青睞的對象，大尺寸輪胎成為今後市場發展的必然趨勢。
都說新能源輪胎是未來行業的風口、是中國輪胎彎道超車的機會，但據車轅車轍了解，國產新能源輪胎與國外品牌的差距可不只一點兒。
此前，行業機構對新能源汽車原配輪胎的國別差異進行分析。
從規格上來看，海外輪胎配套輪胎尺寸大於國產品牌。韓泰、米其林、馬牌、固特異所配套的新能源汽車輪胎單胎平均尺寸為18.8寸，而國產品牌僅為15.4寸。
從價格上來看，韓泰、米其林、 馬牌、固特異所配套的新能源汽車輪胎單胎售價為1335.8元，大大超過國產品牌的434.3元。
另外在配套車型的價格上，國外大牌配套的新能源汽車均價為25.7萬元，而國產品牌配套新能源汽車平均售價為9.0萬元。
這表明，中國輪胎還有很長的一段路要走，要着重於在大尺寸、高性能等方面進行發展。
中國車市尚未成熟，仍在飛速發展的階段。汽車行業在進步，輪胎行業更應該行動！希望未來，國內輪胎企業能夠繼續推陳出新，為市場提供更優秀的產品。
