近日，位於山東威海的騰森橡膠「高性能綠色摩托車子午線輪胎智能製造項目」建設進入衝刺階段。作為省級重點產業工程，該項目總投資27億元，佔地359畝，是今年威海經開區建築體量最大的項目。記者獲悉，項目主體結構已基本完工，計劃於2027年初正式投產，全面達產後預計年銷售額可達40億元，將有力打破國外品牌在高端摩托車輪胎領域的長期壟斷。
建設提速：主體完工，頂級設備即將進場
走進項目建設現場，一片繁忙景象。截至目前，項目關鍵節點捷報頻傳：1號、2號生產車間已全面建成，核心的7號煉膠車間完成主體封頂，9號車間一層頂板也於4月1日順利完成混凝土澆築。
騰森橡膠輪胎（威海）有限公司研發部部長邵軍楠介紹，目前地面硬化等配套工程正有序開展，預計5至6月完工。緊接着的7月將是項目建設的又一個關鍵節點，屆時來自歐美日的頂級生產設備將陸續進場安裝。按照計劃，公司將在今年年底前完成所有主要生產設備的安裝調試工作，為2027年初的正式投產按下「快進鍵」。
技術破局：攻克「魔鬼三角」，打造「黑科技」產品
廠房拔地而起，核心在於產品競爭力的重塑。長期以來，高端摩托車子午線輪胎市場被國外品牌壟斷，且輪胎行業存在著名的「魔鬼三角」難題——抗濕滑性、耐磨性和滾動阻力三項指標難以兼顧。騰森研發團隊歷時七八年潛心打磨，決心啃下這塊「硬骨頭」。
「我們造的輪胎，性能要比一些國際大牌更強。」邵軍楠透露，新項目將量產帶有「黑科技」屬性的產品。團隊自主研發了「壁虎高抓配方」，採用定製化的溶聚丁苯橡膠、液體樹脂及白炭黑配方優勢，並結合嚙合型密煉機工藝特點，成功實現了優異抓地性能、里程壽命與低溫性能的完美平衡。這批「硬核」產品的問世，將打破國際大牌的技術壁壘，實現高端摩托車輪胎的國產替代。
智造標杆：全流程智能化，樹立行業新標杆
該項目不僅是產能的擴充，更是產業升級的標杆。資料顯示，項目總建築面積達27萬平方米，引進458套國際頂尖設備，將實現37道工序的全流程智能化生產。
按照規劃，項目投產後將形成年產1200萬套高性能摩托車胎的產能，預計年新增稅收4.2億元，帶動就業超1500人。作為國家級專精特新「小巨人」企業，騰森橡膠此舉不僅鞏固了其在高端市場的地位，更將推動中國摩托車輪胎產業向智能化、綠色化、高端化邁進，樹立行業發展的新標杆。
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