中國鐵路上海局集團有限公司（以下簡稱上鐵集團）最新數據顯示，2026年前2個月，長三角鐵路中歐（中亞）班列開行數量強勁增長，累計發運525列、5.5萬標箱，同比增長均超20%，商品車整車、汽車零部件、日化用品等貨物通過中歐（中亞）班列源源不斷地運往班列沿線國家，為全球經濟增長和貿易開展作出新貢獻。
上鐵集團介紹，自2013年9月29日開行首趟中歐（中亞）班列（蘇州—華沙）以來，經過十年多的市場培育，長三角中歐（中亞）班列營運線路已從1條增長至現在的15條，通達歐亞36個國家。
其中，歐洲方向有俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克、德國、西班牙、英國、拉脫維亞、芬蘭、烏克蘭等25個國家，亞洲方向有哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、阿富汗、伊朗、阿塞拜疆、越南、格魯吉亞等11個國家。
截至2025年底，長三角中歐（中亞）班列最快9天抵達哈薩克斯坦阿斯塔納，最快15天抵達德國漢堡，運輸時間約為海運的1/3，約為空運價格的1/5。
性價比優勢吸引了更多進出口貨物，品類也日趨豐富，除以往的小商品和電子產品等，紡織品、汽車及配件、機械裝備、傢具等比重越來越大。
目前，長三角地區已形成義烏至歐洲相關國家以小商品為主要貨源，蘇州至德國漢堡、波蘭華沙以電子產品、電器為主要貨源，合肥至德國漢堡以白色家電及機械產品為主要貨源的去程貨物品類特徵。
在組織好去程班列的同時，上鐵集團、中鐵集裝箱公司上海分公司與相關地方政府、單位、部門攜手，共同組織好回程班列開行，歐亞國家的食品、服裝、化妝品、木材、礦產品等優質貨物走進國門。中歐（中亞）班列不僅促進了商品貿易的自由流通，還帶動了沿線國家和地區產業發展、經濟增長。
數據顯示，截至2025年底，長三角鐵路共開行中歐（中亞）班列超3.2萬列，其中歐洲方向近1.6萬列、亞洲方向超1.6萬列。2025年，長三角累計開行中歐（中亞）班列5088列，發運標箱51.6萬個，發運標箱數同比增長7.3%。
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