紅星資本局10月25日消息 昨日，廣汽集團（601238.sh）披露2025年第三季度報告，這是廣汽集團上市以來虧損最高的三季報。
數據顯示，今年前三季度，廣汽集團凈虧損43.12億元；而上年同期為凈利潤1.2億元，同比下滑3691.33%。
不久前，廣汽集團董事長馮興亞表示，廣汽確實進入了「戰時狀態」。而廣汽集團的變革也早已開始，業內認為廣汽集團目前正處於「陣痛期」，完成改革後業績將迎來反轉。
環比來看，廣汽集團的業績已經有所恢復。今年第三季度，廣汽集團銷量環比增長11.49%，營收環比增長7%。
廣汽集團 圖源 ：視覺中國
廣汽集團進入「戰時狀態」
廣汽集團三季報數據顯示，今年前三季度，廣汽集團實現營收662.72億元，同比下滑10.49%；凈虧損43.12億元；而上年同期為凈利潤1.2億元，同比下滑3691.33%。
其中，第三季度的營業收入為241.06億元，同比減少14.63%；凈虧損17.74億元，虧損額同比擴大27.02%。
廣汽集團表示，業績變動是綜合因素所致，包括國內汽車行業競爭激烈、需求結構快速升級導致汽車銷量與盈利下滑，上年同期如祺出行港股上市估值溢價等。
銷量下滑、業績承壓，廣汽集團遭遇困境。
過去廣汽集團超過60%的銷量來自廣汽本田和廣汽豐田，2018年，廣汽集團的凈利潤高達109億元。但在電動化和智能化轉型的大背景下，合資板塊銷量下滑，自主品牌廣汽埃安和廣汽傳祺的表現也不盡如人意。
今年前三季度，廣汽集團總銷量為118.4萬輛，同比下滑11.34%；其中廣汽本田同比下滑27.58%，廣汽豐田同比增長4.89%，廣汽傳祺同比下滑15.84%，廣汽埃安同比下滑19.99%。
10月20日，廣汽集團董事長、總經理馮興亞在央視《對話》欄目中表示：「每天都要進步，每天都要創新。廣汽確實進入了『戰時狀態』。」三個月前，在2025中國汽車論壇上，馮興亞也表示：「當前，汽車產業變革已踏進深水區，廣汽集團已全面進入『戰時狀態』。」
而廣汽集團的變革早已開始，目前被業內認為正處於「陣痛期」，完成改革後業績將迎來反轉。
環比來看，廣汽集團的業績已經有所恢復。今年第三季度，廣汽集團的銷量環比增長11.49%，營收環比增長7%，凈虧損環比收窄1.8%。
從品牌來看，廣汽集團旗下各品牌今年第三季度均實現了銷量環比正增長。
合資板塊，廣汽本田第三季度銷量為6.93萬輛，環比增長11.85%；廣汽豐田第三季度銷量為19.85萬輛，環比增長8.43%。
自主品牌方面，廣汽傳祺第三季度銷量8.68萬輛，環比增長12.7%；廣汽埃安第三季度銷量7.27萬輛，環比增長18.1%。
「番禺行動」取得階段性進展
2024年11月2日，廣汽集團總部從珠江新城遷至番禺化龍，開啟三年「番禺行動」，目標是在2027年實現自主品牌占集團總銷量60%以上，挑戰自主品牌年銷量200萬輛。
今年，廣汽集團的銷量和營收已連續兩個季度實現環比正增長，這被認為是「番禺行動」改革取得了積極進展。
「番禺行動」的四大改革措施分別是品牌引領、產品為王、科技領先和國際市場拓展，目前都取得了階段性進展。
今年8月，廣汽集團發佈了星源增程。據介紹，星源增程的增程器油電轉化率3.73kwh/l、電驅系統cltc工況效率93%、最高持續發電功率85kw。
9月，廣汽集團與華為聯合打造的高端智能電動汽車品牌「啟境」官宣成立。10月21日，馮興亞發微博揭秘了「啟境」的產品規劃。他透露，前段時間拜訪任正非，對方提議取一個更年輕、更科技的名字，「啟」代表開啟、啟新，「境」代表境界、新境，「啟境」品牌由此誕生。
此外，廣汽集團最近聯合京東、寧德時代（300750.sz），推出「國民好車」埃安ut super。這是首款搭載寧德時代巧克力換電技術的量產車型，續航里程達500km。
廣汽集團2025年的研發投入預計將突破100億元，重點投向智能輔助駕駛、智能座艙、電子電氣架構等關鍵領域，目標是在這些領域實現國內領先水平。
未來三年，廣汽集團自主品牌計劃推出22款全新車型，其中2025年上市7款，全面覆蓋純電、增程、插混等所有主流新能源動力形式。
國際市場拓展方面，今年前三季度，廣汽集團的海外終端銷量同比增長36.5%，業務覆蓋85個國家與地區，擁有570多個銷售網點、5座海外工廠和7個中轉倉。廣汽集團在第三季度進入了英國、波蘭、葡萄牙、芬蘭等歐洲國家市場，並計劃於2026年第一季度在歐洲交付兩款全球戰略車型aion v和aion ut，目標在2028年實現歐洲市場全覆蓋。
紅星新聞記者 吳丹若
編輯 陶玥陽
審核 何先菊
