對於特斯拉來說，2025年整體的現狀不算樂觀。因為在全球最重要的幾大市場，特斯拉的銷量表現明顯有些疲軟。
先看國內市場，雖然特斯拉Model Y依然還是純電SUV的銷量冠軍，但是純電車銷量冠軍的寶座，已經被國產新能源車所取代了。另外一款車型特斯拉Model 3，所面臨的壓力同樣也不小。特別是自去年小米SU7上市以來，迅速成為20萬以上純電轎車的銷量冠軍。
而之前這個位置，是屬於特斯拉Model 3的。
看了一下近一年的銷量數據，在國內售價20萬以上純電轎車市場小米SU7的銷量是28.3萬輛，特斯拉Model 3說是賣出了19.8萬輛車，這個差距應該說還是不算小的。
為了應對國產新能源車的衝擊，特斯拉在前不久還在國內市場推出了Model Y L。據說這台車會是國內特供車型，在定位上要高於特斯拉Model Y，是6座純電SUV。從目前來看，特斯拉Model Y L市場熱度還是比較高的。
說完了國內市場，再來看特斯拉在歐洲市場和美國本土的表現。
根據歐洲汽車製造商協會公布的數據，今年7月特斯拉在歐洲的銷量僅為6600輛，同比下降了42.4%。反觀比亞迪，在面臨著加征關稅的重重困難，比亞迪同期在歐洲的銷量為9698輛。
在美國本土，今年8月特斯拉在新能源車市場的佔有率已經跌至2017年最低，只剩下38%。要知道在巔峰時期，特斯拉在美國新能源車市場的佔有率曾高達80%。
不過好在在今年第三季度，特斯拉的銷量表現有了明顯的回暖。特斯拉官方公布的數據，特斯拉第三季度全球累計銷量為49.7萬輛，不僅遠高於此前預估的44.8萬輛銷量成績，甚至還刷新了季度交付紀錄，同比也增長了7.4%。其中Model Y和Model 3仍是銷售主力，總銷量為48.1萬輛，同比增幅高達9.4%。
本來以為，三季度特斯拉銷量的增長對於特斯拉股價的提升，應該會起到積極的作用。但事實的情況是，10月2日開盤後，特斯拉股價先漲後跌，單日跌幅達到了5.11%，確實讓人感到有些意外。
關於特斯拉銷量增長後股價的下跌，有分析指出主要還是因為特斯拉在歐洲市場銷量持續低迷所造成的。除此之外馬斯克天價薪酬方案以及美國對於電動車稅收補貼到期等因素，也是導致特斯拉股價下跌的原因。
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