當waymo在美國4個城市部署1500輛robotaxi時，中國科技公司正以更快的硬件降本速度和政策支持，悄然改寫全球自動駕駛競爭規則。高盛最新報告揭示：到2030年，中國道路上行駛的robotaxi數量將是美國的14倍以上。
據追風交易台消息，高盛研究報告顯示，全球自動駕駛汽車已從概念走向商業化，投資者關注焦點從技術可行性轉向增長速度和市場規模。報告特別關注中國市場表現，預計中國robotaxi市場增速將顯著超越美國。這一預測基於中國在成本控制、技術部署和市場規模化方面的顯著優勢。百度、小馬智行等企業已將單車成本壓縮至美國同業的一半以下，為規模化商用鋪平道路。
中國robotaxi市場展現強勁增長勢頭
高盛報告顯示，中國robotaxi市場預計將從2025年的約5400萬美元快速增長至2030年的120億美元，到2035年更將達到470億美元的規模，年複合增長率超96%。
相比之下，美國robotaxi市場預計從2025年的約3億美元增長至2030年的70億美元，增速僅為中國的1/6。
這一巨大差距的核心驅動因素是車隊規模。
2025年中國robotaxi車隊約4000輛，高盛預期中國2030年將擁有約50萬輛robotaxi車隊，而美國同期僅為3.5萬輛。到2035年，中國robotaxi車隊規模預計將達到190萬輛，滲透率達到25%。
華爾街此前文章提及，高盛預計美國到2025年底將有超1800輛商業自動駕駛汽車，到2030年達到3.5萬輛。目前waymo已有超過1500輛robotaxi在美國道路上運營，在4個城市開展商業運營，預計到2026年底在7個市場運營。
成本優勢成為中國市場關鍵競爭力
報告顯示，中國在自動駕駛車輛成本控制方面表現出顯著優勢。目前中國av車輛（包括傳感器/技術棧）成本約為4.4萬美元，預計2030年降至3.5萬美元，2035年進一步降至3.2萬美元。
具體來看，百度apollo go第六代av成本僅約2.9萬美元（不含電池），較第五代成本降低60%。小馬智行第七代底層車輛建議零售價在1.7萬至3.3萬美元之間。相比之下，高盛預測美國傳感器豐富的av車輛前期成本將從2025年的8.5萬美元降至2030年的5萬美元。
高盛同時指出，中國robotaxi市場預期每英里平均售價將顯著低於美國市場，這主要得益於更低的硬件成本。報告顯示，中國av成本的快速下降已成為現實，為大規模商業化部署奠定了基礎。
技術落地：從實驗室到街頭的「中國速度」
報告提到，中國有眾多av公司正在擴大規模。與美國市場相比，中國在自動駕駛技術的商業化部署方面展現出更強的規模化能力和市場適應性。比如，百度5代到6代車型攝像頭數量從29個減至13個，同步集成4個激光雷達。
與此同時，北京、上海等10餘城市已開展商業化試點，地方政府通過路權開放和測試牌照加速技術驗證。
報告強調，中國robotaxi市場的滲透率和商業化速度遠超美國。2025年中國robotaxi滲透率僅0.1%，但到2035年將達到25%。這一趨勢背後，既有成本下降和規模效應，也有中國城市化、政策推動和本土企業技術迭代的共同作用。高盛認為，這將帶動中國自動駕駛上下游產業鏈全面受益。
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