文：懂車帝原創 邢秋鴻
[懂車帝原創 行業] 2024年全國兩會期間，全國政協委員、寧德時代董事長曾毓群共提交四份提案，聚焦重卡電動化、電池與電網雙向融合互動、電池出海、工業固廢全生命周期管理等熱點話題。
全國政協委員、寧德時代董事長曾毓群
經過十幾年的發展，我國新能源電池技術上實現全球領先，規模上佔據了全球60%以上份額，但未來發展仍面臨諸多挑戰。
為此曾毓群在《關於高標準引領高質量 保持我國新能源電池產業競爭優勢的提案》中建議：一是提高國內標準技術水平，通過標準引領提升技術進步，二是企業在走出去時要有序競爭，防止中國摩托車在東南亞市場的「一哄而起、一鬨而散」的慘痛教訓再次上演；三是深度參與國際標準制修訂工作，提升國際標準影響力；四是建設國家質量標準實驗室，開展質量標準共性技術研究。
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在《關於加快推進重卡電動化進程的提案》中，曾毓群指出，隨着動力電池技術不斷提升，結合換電等商業模式創新，近年來我國電動重卡已具備較強的市場競爭力，但滲透率遠低於汽車行業平均值。曾毓群委員建議，進一步優化我國電動重卡管理政策，完善標準體系，鼓勵電動重卡市場技術創新與推廣應用，加快實現我國交通運輸行業雙碳目標。
在《關於抓住本質推進電池與電網雙向融合互動（B2G）的提案》中，曾毓群指出，當前，隨着新能源汽車的快速上量，大規模電動汽車的無序充電將進一步加劇電網負荷的峰谷特性，給電網安全造成衝擊。另外，隨着具有波動性、間歇性特點的新能源發電佔比不斷提高，為維持系統實時平衡，電網面臨大量靈活性調節能力缺口。為了變負擔為資源，一箭雙鵰解決交通和能源領域存在的兩大難題，可以抓住車網互動（V2G）的本質，研究探索電池與電網雙向融合互動（B2G，Battery to Grid）。
曾毓群建議建立工業固廢「護照」管理政策和標準
在《關於加強工業固廢全生命周期管理的提案》中，曾毓群指出，當前，一般工業固廢管理仍較為薄弱，對我國工業固廢資源節約集約循環利用帶來了負面影響。曾毓群委員建議，建立工業固廢護照管理政策和標準，明確各活動方職責、健全全生命周期管理要求、加強信息化手段輸入，實現全過程數據的記錄和追溯。
