文：懂車帝原創 彩麗美
[懂車帝原創 行業] 12月7日-9日，2023世界新能源汽車大會在海口正式舉行。在8日上午舉行的以「加速重構汽車產業新生態」為主題的主論壇上，合眾新能源汽車創始人兼董事長方運舟在發言中表示，國際化的汽車產業競爭歸根結底是技術以及技術落地的競爭，競爭的同時更有合作，尤其是在產業多方交融的新階段，單一的發展模式是行不通的，產業協同成為主旋律。
方運舟還強調，中國新能源汽車的出海戰略，絕不僅僅局限于海外賣車，更要將技術出海、服務出海、品牌出海和製造出海等作為主流方式，向汽車產業價值鏈的深層領域延伸。
合眾新能源汽車創始人兼董事長 方運舟
在方運舟看來，汽車是諸多製造業產品的集結平台，車企理應擔當起「鏈長」責任，帶動產業鏈上下游共同發展，從整車到核心零部件，從軟件到硬件，從研發到製造，車企只有持續延伸技術跟進、打通上下游產業鏈，打造高質量發展的引擎，才有底蘊和實力面對新生態、新局面。
結合數據來看，2022年中國新能源汽車市佔率25.6%，提前三年完成了2025年的20%的目標，如今市佔率達到36%，業內普遍認為，2030年市佔率40%的目標很有可能提前實現。對此，方運舟表示，中國已進入了穩定的、規模化的產業發展階段。
哪吒汽車泰國生態智慧工廠投產
方運舟指出，中國作為全球最大的汽車產銷國，站在產業革命的風尖浪口，我們抓住了走向世界、彎道超車的機遇，也面臨產業整合、資源短缺、技術壁壘等挑戰。
今年以來，哪吒汽車發佈了「浩智科技技術品牌2.0」、「山海整車平台2.0」等一系列技術成果。方運舟表示，接下來計劃將浩智汽車品牌的研發成果面向全行業開放。整車出海方面，今年11月，哪吒汽車在泰國工廠實現投產，將於2024年6月在印尼工廠實現投產。
即將上市銷售的哪吒L增程版
方運舟認為，誰掌握智能汽車操作系統，誰就掌握行業發展的主動權。「如果沒有一個安全可靠、實時運行的車規級汽車操作系統，就很容易出現信息泄露和篡改，使系統出現錯誤的判斷，可能會引起車輛的安全事故。」
此外，方運舟表示，汽車操作系統必須要有開源、開放、共享的思路，是重構智能網聯汽車產業鏈和技術鏈的根基，是智能汽車安全的「守門人」，也是必須重點掌握和把控的關鍵技術。
安全成為智能電動汽車行業穩健發展的「壓艙石」
面對當前中國新能源汽車進入的「大出海時代」，方運舟強調，出海不等於賣車，須以全球化合作延伸價值鏈。
他表示，中國新能源汽車跑進大出海時代，面臨著國內外消費習慣的差異、當地法律法規的差異、製造標準不同等挑戰。同時中國新能源汽車持續出海，不只是海外賣車，還要讓技術出海、服務出海、品牌出海、製造出海成為主潮流，不斷讓汽車產業鏈向深度延伸。
2023年哪吒汽車在海外市場將布局30個國家和地區
據了解，哪吒汽車為了加速出海進程，攜手當地政府、企業，集研發、製造、銷售、售後和出行服務五位一體的全鏈條深耕，自2021年以來，哪吒汽車出海版圖遍及東盟、南美、中東市場；生產製造方面，哪吒汽車泰國工廠成為中國新勢力在泰國的首個工廠，明年計劃在泰國產銷3萬輛。
接下來，哪吒汽車將加速深耕東盟、開拓歐盟的出海戰略，泰國子公司、印尼子公司都會迅速展開業務。方運舟指出，哪吒汽車2024年海外出口銷量目標為10萬輛。為此，2024年哪吒汽車計劃將全服務網絡拓展到50個國家，簽訂500個海外銷售網絡，將旗下3款車型帶到更多的國家和地區。
