如何做到摘帽的
這個公司還是特別有意思的。眾泰之前大家都叫它「保時泰」。為哈那？因為它山寨保時捷山寨的特別徹底。把車標一檔，沒有個十幾年的駕齡很難分辨出來。一家車企一旦習慣了，把注意力放在這些東西上面，忽略了正向研發和產品品控，那麼產品的質量就很可能會出現問題狀態。在經歷過短暫的大賣之後，很快就被接連爆出發動機漏油、變速箱故障、車身異響等問題。
一汽到二零年，眾泰汽車銷量連年下滑之後，乾脆長期進入停產狀態。緊接着就是被爆出一年巨虧一百一十二億，平均一天虧損居然就超過了三千萬元。
這之後眾泰就徹底不行了，公司股票也被實施退市風險警示處理。帶星的s t眾泰也進入了破產重整程序。
公司老總黃繼宏拿出20億公司才能得以摘帽。關於黃繼宏的資料如下
黃繼宏 | 董事長,董事 | 公告日期：2022-02-18 | 本屆任期：2022-02-17 至 2025-02-16 |
男48歲本科 | 薪酬：-- | 直接持股數： - | |
黃繼宏：男，1974年10月24日出生，本科學歷。曾任中國人民解放軍駐中國香港部隊裝備、汽車管理軍官，廣東中汽租賃有限公司董事長，深圳市漢玉文化發展有限公司董事長。現任深圳市深商控股集團股份有限公司總裁、龐大汽貿集團股份有限公司（601258.SH）董事長、中國民生投資股份有限公司總裁、深圳市國民運力科技集團有限公司董事長兼創始人；任吉商聯合會常務副主席、深圳市智慧交通產業促進會副會長、國家交通部培訓學院導師、中國產業互聯網國家標委會委員、中國車聯網企業領袖俱樂部特邀顧問等社會職務。 |
黃繼宏還是龐大集團的實際控制人。2019年12月完成破產重組。重組後業績還可以。但是三季度報出現虧損。虧損的原因以後有機會再看。
目前市盈率是多少，未來有什麼預期
眾泰的業績差的也真的是沒誰了，三季度財報顯示公司依舊在虧錢。那麼未來眾泰該如何發展呢。
在今年六月，眾泰曾披露了一項募集資金總額不超過六十億元的定增預案，其中擬投入四十七點三二億元用於新能源、智能網聯汽車開發以及研發能力的提升項目。今年八月，眾泰又和重慶市璧山區簽署了協議，將建成年產十萬輛新能源整車的生產基地。
新能源車確實是個很好的發展方向。但是想發展好也是非常困難的。擺在眾泰面前的難題真的不好解決。並且新能源車也是一個長期的過程。所以短期很難對業績上做出貢獻。反而是投資又要往外拿錢。財報好看不了。
那這波的原因是消息刺激。首先眾泰成功摘帽的確是一個利多的消息。再次就是謠言風波。既然消息散去，自然也就失去上漲的動力。除非還有什麼我們看不透的東西。不過該股票的底部籌碼依舊沒有鬆動。所以這兩天資金的態度特別重要。如果資金開始撤退，短線的老師們趕緊撤退。雖然下跌的空間其實不大。但是真的沒有必要。
