【鋰貓日報】20220909
01 行情播報
截至收盤，滬指漲0.82%報3262.05點，深成指漲1.11%報11877.79點，創業板指漲1.00%報2548.22點。
兩市成交額共7795億，北向資金合計買入147.53億元。
鋰電產業鏈漲跌不一：新能源汽車板塊收盤報2725.98點，下跌0.71%；鋰電池板塊收盤報1544.68點，下跌0.31%；鹽湖提鋰板塊收盤報1597.00點，上漲0.90%。
新能源汽車（自選）漲跌幅前十
圖源：同花順
鋰電池產業鏈（自選）漲跌幅前十
圖源：同花順
02 信息發佈
中汽協 | 8月我國動力電池裝車量27.8GWh，同比增長121%；8月汽車銷量238.3萬輛，其中新能源汽車銷量66.6萬輛；8月汽車企業出口30.8萬輛，歷史上首次超過30萬輛
9月9日，中汽協數據顯示，8月我國動力電池裝車量27.8GWh，同比增長121%，環比增長14.7%。其中三元電池裝車量10.5GWh，佔總裝車量37.9%，同比增長97.1%，環比增長7.0%；磷酸鐵鋰電池裝車量17.2GWh，佔總裝車量62.0%，同比增長138.6%，環比增長20.0%。
1-8月，我國動力電池累計裝車量162.1GWh，累計同比增長112.3%。其中三元電池累計裝車量66.0GWh，佔總裝車量40.7%，累計同比增長61.1%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量95.9GWh，佔總裝車量59.2%，累計同比增長172.2%，呈現快速增長發展勢頭。（財經網）
9月9日，中汽協數據顯示，8月汽車產銷分別完成239.5萬輛和238.3萬輛，環比分別下降2.4%和1.5%，同比分別增長38.3%和32.1%。1-8月，汽車產銷分別完成1696.7萬輛和1686萬輛，同比分別增長4.8%和1.7%，是二季度以來的首次產銷雙增長。
8月新能源汽車產銷分別完成69.1萬輛和66.6萬輛，同比分別增長1.2倍和1倍。其中純電動汽車產銷分別完成53.6萬輛和52.2萬輛，同比分別增長1.1倍和92.9%。（財經網）
9月9日，中汽協數據顯示，8月汽車企業出口30.8萬輛，連續創歷史新高，實現出口歷史上首次超過30萬輛。本月出口環比增長6.2%，同比增長65%。
分車型看，乘用車本月出口26萬輛，環比增長7.6%，同比增長68.7%；商用車出口4.9萬輛，環比下降03%，同比增長47.5%；新能源汽車出口8.3萬輛，環比增長53.6%，同比增長82.3%，呈現高速增長勢頭。（財經網）
墨西哥 | 8月汽車產量與出口量同時提升
9月7日，墨西哥國家統計局表示，今年8月份該國的乘用車和輕型卡車的產量為316815輛，與去年同期相比提升了31%。今年前八個月中，該國汽車累計產量為224萬輛，同比增長7.9%。
此外，8月墨西哥出口量同比增長了17%，至248704輛。今年前八個月中，該國汽車累計出口量為186萬輛。8月墨西哥本土新車銷量同比提升了16%，至91124輛。今年前八個月該國新車累計銷量為692685輛，同比提升了1.7%。（蓋世汽車）
03 行業資訊
鋰之「政」
重慶 | 將建世界級智能網聯新能源汽車產業集群
9月9日，重慶市政府印發《重慶市建設世界級智能網聯新能源汽車產業集群發展規劃（2022-2030年）》。
《發展規劃》提出，到2025年，初步形成世界級智能網聯新能源汽車產業集群雛形，智能網聯新能源汽車產銷量佔全國比重達到10%以上。
到2030年，建成世界級智能網聯新能源汽車產業集群，智能網聯新能源汽車產銷量在全國的佔比進一步提升，產業規模達到全球一流水平。（電車匯）
鋰之「車」
比亞迪 | 簽約泰國WHA工業園，加速布局海外市場
9月8日，比亞迪汽車泰國有限公司與WHA偉華集團大眾有限公司簽約，正式簽署土地認購、建廠相關協議。這標誌着比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠正式在泰國落地，企業全球化進程開啟嶄新篇章。（電車匯）
奔馳 | 計劃與RIVIAN聯手在歐洲生產電動貨車
9月9日，從外媒獲悉，梅賽德斯-奔馳與RIVIAN已初步簽署諒解備忘錄，基於此次合作，雙方未來將合作生產電動商務車。
若能夠達成最終約束性協議並獲得相關監管許可，雙方打算在幾年內成立一家新的合資製造公司，並在歐洲投資運營一家工廠，為梅賽德斯奔馳商務車和Rivian生產大型電動貨車。奔馳在聲明中指出，希望能夠利用其在中東歐的現有基地建立全新的純電動商務車生產設施。（電車匯）
福特 | 推出全新純電廂式貨車
日前，從官方獲悉，福特商用車將在歐洲市場推出全新純電廂式貨車――E-Transit Custom。新車搭載74kWh電池包，續航里程（工況未知）可達380公里。（汽車之家）
日產汽車 | 將正式收購日本汽車能源公司
9月9日，日產汽車公司就收購日本汽車能源公司（Vehicle Energy Japan Inc.）簽署最終協議，將在通過監管程序及相關批准許可後完成收購。
此次，日產汽車將收購日本產業革新投資機構（INCJ, Ltd.）持有的日本汽車能源公司普通股，並將認購日本汽車能源公司發行的普通股。交易完成後，日本汽車能源公司將成為日產汽車旗下的合併子公司。同時，日產汽車將與現有股東麥克賽爾株式會社（Maxell, Ltd.）和日立安斯泰莫株式會社（Hitachi Astemo, Ltd.）共同持股日本汽車能源公司。（蓋世汽車）
Jeep | 發佈電氣化規劃：到2025年將在北美和歐洲推四款純電SUV車型
9月9日，Stellantis集團官微宣布，到2025年，Jeep品牌將在北美和歐洲推出四款純電動SUV車型。
據介紹，Stellantis集團旗下所有品牌致力於實現以下目標：到2030年年底之前，集團在歐洲售出的所有乘用車均為純電動汽車，在美國售出的乘用車及輕型卡車中有50%為純電動汽車。Jeep品牌將受益於Stellantis集團於2021年至2025年期間在電氣化和軟件開發領域逾300億歐元的投資。（財經網）
Harbinger | 將推出中型卡車底盤
9月7日，新興電動汽車初創企業Harbinger表示，公司正在準備於明年推出電動卡車平台，以此來撼動中型卡車市場。
Harbinger表示，公司已經開發了兩個電動汽車平台，這些平台針對中型卡車（例如送貨用廂式車）進行了優化。該公司的平台使用了其自己開發的電機和其他技術，以滿足卡車一般需要使用長達20年的需求，這一使用年限遠遠高於普通乘用車。
公司首席執行官John Harris表示，在過去50年中，中型卡車的生態系統幾乎沒有什麼變化，因此該公司對其產品進行了改進，從而適應現有的中型卡車生態系統。該公司準備推出兩款純電動卡車底盤，讓改裝商根據客戶的需求進行改裝。（蓋世汽車）
重慶 | 兩江新區將構建萬億級汽車產業
9月8日，據重慶發佈官方微博，兩江新區管委會副主任李潔介紹，兩江新區是重慶汽車產業發展的主戰場，也是智能網聯新能源汽車的主陣地。今年以來，阿維塔11等一批中高端新能源車型上市熱銷，有力推動了重慶汽車產業邁向價值鏈中高端。下一步，兩江新區錨定「構建萬億級汽車產業」這一目標，在整車高端化方面，實施「整車存量升級和增量聚集行動」，力爭到2025年，培育2-3個國際知名的智能網聯新能源自主汽車品牌。（電車匯）
鋰之「電」
寧德時代 | 與寶馬達成圓柱電池供應協議
9月9日，寶馬集團宣布將從2025年起在「新世代」車型中使用寧德時代圓柱電芯。根據協議，寧德時代將為寶馬供應標準直徑為46毫米的新型圓柱電池，這些產品將在位於中國和歐洲的兩座電池工廠生產，每座工廠供應寶馬的年產能高達20GWh。（汽車之家）
比亞迪 | 新儲能系統攜刀片電池明年上市
9月8日，在杭州舉行的第十二屆中國國際儲能大會上，比亞迪股份有限公司儲能部門相關負責人表示，公司基於刀片電池的全新儲能系統產品將於明年在國內外同步上市。
目前這套新的儲能系統產品正在國內接受相關測試，用上刀片電池後，其性能和安全性將得到極大提高。（IT之家）
特斯拉 | 中國大陸第9000個超級充電樁落地；加大加州儲能電池廠的招聘力度，目標為每年生產40GWh
9月9日，根據特斯拉官方公布的信息，特斯拉中國建成的第9000根超級充電樁落地湖南益陽。此前，特斯拉中國7月新增48座超級充電站、198個超級充電樁，已於全國33個城市（縣）上線。（IT之家）
9月9日，據悉，美國電動汽車製造商特斯拉正在為設在加州的儲能電池工廠Megafactory 招聘大量員工，目標是每年能生產40GWh儲能電池。（財經網）
億緯鋰能 | 將為寶馬Neue Klasse系列車型提供大圓柱鋰離子電芯
9月9日，億緯鋰能發佈公告稱，公司子公司億緯動力近日收到德國寶馬集團的定點信，將為德國寶馬集團 Neue Klasse 系列車型提供大圓柱鋰離子電芯。
公告指出，該項目的順利實施將有助於未來雙方建立長期穩定的合作關係，進一步推動公司在鋰離子動力電池市場的發展。（IT之家）
孚能科技 | 新電池發佈，可實現10分鐘充電400公里
9月9日，孚能科技推出了全新的SPS軟包動力電池系統，新電池能量密度達到330Wh/kg，支持800V、4C快充，充電10分鐘可以獲得400公里的續航里程 ，能一定程度上解決電動車用戶的里程焦慮和充電焦慮。（汽車之家）
金銀河 | 擬定增募資不超17億加碼鋰電及有機硅裝備業務
9月7日，金銀河發佈公告，公司擬定增募資不超過17億元，用於新能源先進制造裝備數字化工廠建設項目、多系列有機硅高端製造裝備數字化工廠建設項目、面向新能源產業的高性能有機硅材料智能化工廠擴建項目及補充流動資金。
募投項目方面，新能源先進制造裝備數字化工廠建設項目總投資金額為7.26億元，擬使用募集資金投入7.2億元。該項目擬新建現代化廠房，購置先進生產設備，引進優秀人才，建設新能源產業先進制造裝備數字化工廠。
項目依託公司完整的技術體系和成熟的產品平台，結合市場需求及技術發展趨勢，擴充公司新能源產業如鋰離子電池先進制造裝備及鋰雲母提取電池級碳酸鋰裝備產品的產能。（旺財鋰電）
鋰之「礦」
特斯拉 | 考慮在得州建鋰精鍊廠，布局電動車電池供應鏈
近日，據外媒報道，特斯拉向得克薩斯州表示，正考慮在該州努埃西斯縣（Nueces County）建立一個「電池級氫氧化鋰冶煉設施」。根據特斯拉向得州審計署提交的一份新公開的稅收減免申請，該公司稱這將是「北美首個此類設施」。
特斯拉表示，如果該廠建成，將負責將原材料加工成可用於電池生產的狀態，由此產生的氫氧化鋰將打包並通過卡車和鐵路運輸到特斯拉的各個電池製造基地，為大規模的電動車電池提供必要的供應鏈。（蓋世汽車）
鋰之「材」
信德新材 | 正式登陸創業板
9月9日，遼寧信德新材料科技股份有限公司正式登陸創業板。公司本次發行股票數量1700萬股，發行價格為138.88元/股。公司擬募資6.50億元，實際募資總額為23.61億元，擬用於年產3萬噸碳材料產業化升級項目、研發中心項目及補充流動資金。
信德新材所屬的負極包覆材料行業屬於鋰電池產業鏈中上游端細分行業，公司目前為國內銷量排名前列的廠商，行業地位突出。此次募資上市，公司將進一步擴大產能，並布局新材料領域，持續提升盈利能力。（同花順）
04 價格速遞
據上海鋼聯：
電解鈷（≧99.8%）今日報價均價34.80萬元/噸，與昨日持平；
鋰輝石精礦今日報價均價5250.00美元/噸，與昨日持平；
碳酸鋰（99.5%）今日報價均價49.74萬元/噸，與昨日持平；
電池級氫氧化鋰（56.5%）今日報價均價48.50萬元/噸，與昨日持平；
鎳豆（99.80%）今日報價均價18.63萬元/噸,較昨日上漲0.29萬元/噸，漲幅為1.58%；
三元材料（523）今日報價均價32.50萬元/噸，與昨日持平；
動力型磷酸鐵鋰今日報價均價15.50萬元/噸，與昨日持平。
數據來源：上海鋼聯
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