在許多人的記憶中,春運是背着大包小包、拖着行李箱、甚至帶着鍋碗瓢盆的旅客,是通宵排隊購票的磨人煎熬,是長時間旅途的奔波與疲憊。如今這樣的畫面正在悄然改變。
記者在春運期間實地走訪火車站發現,那些曾經背着大包小包的乘客越來越少,「輕裝」出行已逐漸成為春運旅途中的新風尚。


「貨比人先到」助力「輕裝出行」
春運已進入尾聲,西安北站客流量顯著減少。去浙江務工的曹穎,背着輕便的雙肩包準備返程,她為朋友們精心挑選的家鄉特產早已在網上下單。
「現在網購太方便了,東西下單後,快遞一般當天、隔天或三天左右就能送到,我買的特產比我到得都早。」曹穎笑着說。
同樣輕裝上陣的還有38歲的劉浩,作為一名在上海工作的技術人員,他在1月中旬就回到了陝西寶雞的老家。
「給家人置辦的年貨提前就通過快遞寄到家,我們一家人出行就裝點日常換洗衣服。」劉浩悠然地說,言語間流露出對便捷生活的感慨。
由此可見,「貨比人先到」這一現象,正是我國物流業迅猛發展的生動體現。
來自河南南陽的王女士在西安一家私企上班。過去,她每年春節回家時,總要帶不少東西,給家裡買的臘牛肉、送長輩的禮物……行李箱總是塞得滿滿當當。
「現在家裡啥都能買到,鎮上的快遞服務也很方便,線上『春節不打烊』,電商平台年貨節還有各種優惠,根本不用我提前在西安買。」王女士說,這些便利讓她不再需要拎着「大包小包」奔波。
指尖輕觸屏幕的瞬間,包裹跨越山川湖海,抵達遠方的親人手中,讓更多旅客得以輕裝上陣,踏上歸途。行囊「從繁到簡」的轉變,正是物流行業飛速進步、電商蓬勃興起的真實寫照。
數據顯示,春運前三天(1月14日—16日),全國日均快遞業務量超6.7億件,較2024年農曆同期增長超29%。
記者實地走訪發現,春節期間,快遞員們化身為穿梭在大街小巷的「年貨使者」,成為最忙碌的身影,「這段時間,我們每天收到的寄件訂單比平時多了至少40%。」 碑林區張家村街道順豐驛站負責人說道。如今,物流網絡的觸角已經延伸至全國各地,哪怕是偏遠的角落,也能享受到快速配送的服務。如此便捷使得回家的路更輕鬆、團圓的時刻更具溫情。

從「能出行」邁向「優出行」
近年來,我國交通網絡不斷加密、運輸能力大幅提升,為春運等大規模人員流動打造出一條條高效便捷的「歸途之路」,有力保障旅客的返鄉返崗之路。
據報道,2月3日正月初六,全國鐵路發送旅客1645.4萬人次,創春運單日旅客發送量歷史新高,運輸安全平穩有序。這一數字反映出,是中國鐵路交通建設的飛速發展、經濟的蓬勃活力以及民眾出行需求的旺盛。高鐵網絡的不斷完善,極大地縮短了城市間的時空距離,促進了人流、物流的快速流動,對經濟社會發展和人們日常生活產生了顯著影響。
「一年到頭最盼望的就是春節能回家團圓。」在北京務工10年的孫女士感慨地說,現在坐高鐵很方便,幾個小時就到西安了。
「出站後直接換乘地鐵,一路暢通無阻,省心又省力。」返工的李璐說,對於我們這種帶小孩趕春運的人來說太有幫助了。
鐵路樞紐的建設讓「零換乘」成為現實。在大型高鐵站,旅客可以無縫對接地鐵、公交、長途汽車等多種公共交通方式,無需東奔西跑、反覆奔波。這種「一站式」服務大大節省了出行時間,提升了出行體驗。
鐵路部門在提升交通便利性的同時,也在購票環節不斷發力,為旅客帶來全方位的出行便利。
提起春節買票,曾是無數人的「甜蜜的煩惱」,徹夜排隊、一票難求是常態。
「現在購票特別方便,只要動動手指就搞定了。」在蘭州工作的西安人王偉笑着說,他不再為出行煩惱,過年回家的過程也輕鬆得多了。
記者了解到,2024年12月,鐵路12306手機客戶端務工人員預約購票服務上線,這一創新舉措為在外奮鬥的勞動者帶來了實實在在的便利。
據相關數據統計,該次服務推出後,務工人員通過12306購票,不僅簡化了購票流程,還提升了購票成功率。越來越多的勞動者能夠順利乘坐高鐵踏上歸途,歸鄉之路也因此變得更加順暢。
「我有時候會提前通過鐵路12306 app預約點餐,這一點對乘坐時間久的人來說,真是太友好了。」前往武漢務工的石麗說,還可以直接掃座位扶手的二維碼下單,隨叫隨到,省着自己來回跑。
從「綠皮車」到「高鐵」,從「徹夜排隊」到「指尖購票」,從「肩扛手提」到「快遞到家」,春運行囊之變正是時代進步的生動縮影。這背後有物流網絡的持續拓展,有鐵路服務觸角的不斷深入,還有消費市場物資供應充足、價格平穩。物流業的蓬勃發展為電商提供有力支撐,讓包裹能夠快速、安全地送達千家萬戶,進一步助力旅客「輕裝出行」。鐵路部門不斷提檔升級、優化服務,讓出行更加便捷、安心,提升了人們的幸福感。
另一方面,人們越來越傾向於將行李和年貨提前寄送,而不是在旅途中拖着沉重的包裹,觀念的轉變不僅讓旅途更加輕鬆,也反映了人們對生活品質的更高追求。
「輕裝出行」是一種生活方式,小行囊映射出時代的發展與進步。(記者 寇詩涵)
【部分採訪者為化名】
原標題:
春運觀察 | 行李「瘦身」 出行體驗up