從神話到現實，和星辰大海來一場奇遇~

1961年4月12日，蘇聯宇航員尤里·加加林乘坐東方1號飛船實現了人類首次遨遊太空的壯舉，在世界航天史上留下了濃墨重彩的一筆。

▲圖源：國家國防科技工業局新聞宣傳中心

▲圖源：央視一套公眾號

回顧我國載人航天工程的發展史，中國的載人航天技術實現了從零到有、從有到創新的過程，更是為世界航天事業作出了卓越貢獻。

▲圖源：中國載人航天辦公室

1992年9月21日，中央決策中國載人航天工程立項實施，並確定了我國載人航天「三步走」的發展戰略：

第一步，發射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用實驗；

第二步，突破航天員出艙活動技術、空間飛行器交會對接技術，發射空間實驗室，解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問題；

第三步，建造空間站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。

1999年11月20日，神舟一號無人試驗性飛船成功發射，這是中國載人航天工程的首次測試。

▲圖源：中國載人航天辦公室

2003年10月15日，我國首艘載人飛船神舟五號成功發射，將航天員楊利偉順利送入太空。

▲圖源：中國載人航天辦公室

2005年10月，航天員費俊龍、聶海勝搭乘神舟六號載人飛船進入太空並安全返回。這項任務突破和掌握了載人飛船「多人多天」在軌飛行關鍵技術，標誌着中國載人航天工程「三步走」發展戰略第一步收官。

▲圖源：中國載人航天工程辦公室

2017年，天宮二號與天舟一號交會對接任務為我國空間站在軌組裝建造和長期運營奠定基礎，標誌着空間實驗室任務取得圓滿成功。至此，中國載人航天工程「三步走」發展戰略第二步宣告完成。

▲圖源：中國科學院國家空間科學中心

此後，通過實施長征五號b運載火箭首飛，天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙，4艘載人飛船及4艘貨運飛船共12次飛行任務，中國空間站在2022年底全面建成。中國載人航天工程轉入應用與發展階段，全面實現了「三步走」發展戰略目標。

▲圖源：中國載人航天工程辦公室

中國人「上九天攬月」的夢想仍在繼續。官方計劃於4月下旬發射神舟十八號載人飛船、迎接神舟十七號乘組返回。隨着中國探月四期工程的實施，全球參與的國際月球科研站和載人登月，將逐漸成為可能。據悉，2024年上半年，嫦娥六號將擇機發射，飛往月球採樣後返回地球。

▲圖源：央視網

▲圖源：中國載人航天工程辦公室

作為我國自主製造的載人飛船，有人說這是「神奇的天河之舟」，承載着中華民族的飛天夢。從1999年的神舟一號到2023年的神舟十七號，神舟系列飛船伴隨着中國載人航天工程的發展，經過多次迭代，取得了從無人飛行到載人升空，從一人一天到多人多天，從艙內作業到艙外維修，從短期活動到長期駐留的進展……一次次刷新「中國高度」。

天宮圓夢

▲圖源：中國載人航天工程辦公室

中國載人空間站是我國自主建成的國家級太空實驗室，由天和核心艙、夢天實驗艙、問天實驗艙、神舟載人飛船和天舟貨運飛船五個模塊組成。整體被稱作「天宮」，源於古代傳統文化中「仙境宮闕」的概念。各部分既有獨立飛行能力，又能與核心艙一起完成空間站承擔的各項任務。

▲圖源：國家航天局

2004年，我國月球探測工程全面啟動，被命名為「嫦娥工程」，表達了對神秘月球的嚮往。從發射首顆月球探測衛星嫦娥一號，到首次實現月背登陸，再到成功帶回月壤，中國已順利完成戰略目標，並將繼續為人類月球探索事業作出貢獻。

神舟、天宮、嫦娥……它們，是屬於中國航天的名字，也是屬於中國人的獨特浪漫。浩瀚的太空給人類留下了無盡的想像，也激勵着我們勇於探索，而成都棕櫚泉費爾蒙酒店與蘭博基尼聯名推出的「恣行春野下午茶」，就如同廣袤宇宙中，劃入了陣陣躍動。六邊形撞色設計帶來了春日訊號，讓我們即刻出發去體驗一番吧！

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➤文字：汪珍有 田荊華（實習）