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正在各大影院熱映的《中國機長》是以川航事件為原型改編的，2018年5月14日，劉傳健駕駛的3U8633航班從重慶飛往拉薩，沒想到飛機飛行40分鐘後，駕駛室玻璃突然破裂，機組實施緊急迫降，瞬間失壓一度將副駕駛吸出機外，幸好他系了安全帶，機長憑藉過硬的飛行技術和良好的心裏素質，安全降落，機上所有乘客和機組人員都安全着落。
影片中的主演人員飾演的角色也都是有原型的，張涵予飾演的機長真實原型就是劉傳健，杜江飾演的第二機長真實原型是梁鵬，歐豪飾演的副駕駛原型是徐瑞辰。
5.14川航事件發生後，飛行圈很多人都表示此次成功備降，實屬不易，堪稱"世界級"。中國民用航空局、四川省人民政府也授予了機組"中國民航英雄機組"稱號，授予劉傳健"中國民航英雄機長"稱號，給予機長、副駕駛和乘務組適當獎勵。
因為工作需要，今年夏天，我校一行老師到海南航空培訓基地——天羽飛行訓練有限公司進行培訓，當時在講到安全知識的時候，給我們授課的飛行員羅老師就說過劉傳健機長的偉大，所以，在影片還沒有上映的時候我就充滿了期待。
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關於空難的影片，美國《薩利機長》絕對算得上是一部經典，《薩利機長》也是根據真實事件改編。故事原型來源於全美航空公司1549航班機長。
全美航空公司1549航班在起飛後不久就遇到了鳥群，飛機兩側的發動機推力突然為零，薩利機長做出了將飛機迫降到哈德遜河面上的決定，最後成功拯救155名乘客和機組人員的故事。
飛機從遭遇鳥群到安全降落，總共208秒，影片是根據真實故事改編，所以這些驚心動魄的時刻在觀影不到10分鐘的時間內，全部展示完畢。
影片接下來用了很大的篇幅來描寫反轉劇情，當所有的機組人員和乘客獲得了安全，本該接受鮮花和掌聲膜拜的英雄機長，卻迎來了NTSB（美國國家運輸安全委員會）的調查。因為當時薩利向地面彙報情況之後，地面給出了周圍可以迫降的兩個備用機場，但是薩利卻選擇了迫降在哈德遜河上。他必須要證明自己的選擇，否則，他就是一個用155條人命去冒險的莽夫！
後來這部分的自證清白可能並不真實，但是在這個自證清白的過程中，我們終於明白了薩利機長的偉大！要不，對於我們普通觀眾而言，怎麼知道雙側發動機失靈意味着什麼，怎麼可能理解全是自動化操作的飛機，在臨時翻閱說明書，查看係數的時候，需要手動操作的時候，心裏到底承受着多大的壓力！怎麼能夠明白這208秒對於生命意味着什麼？！
當反轉結束，所有人歡呼！造神成功！英雄實至名歸！我們普通人也科普了一下飛機的安全常識，明白了應對危機的機長不可能一朝一夕練就。
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好的故事需要好的敘事，《薩利機長》讓我看到了專業的講故事高手！一個208秒的緊急情況，貫穿整個觀影過程中，都是緊張、刺激的心情！
劉傳健的故事更是極佳的英雄故事。川航的這次緊急迫降，故事應該更加跌宕起伏，但是《中國機長》卻採用了平敘式的敘事模式，很多本該讓觀眾內心震撼的的場景，卻被視覺畫面所吸引，關於人物的刻畫倒顯得有些單薄。
當時的飛機情況，駕駛艙擋風玻璃爆裂，飛行高度32000英尺，氣溫零下40度左右。機組乘務人員的服飾大家在坐飛機的時候都見過，他們一般不會穿的太厚，幾乎都是襯衣加西褲的着裝，零下40℃，一般人在這種情況下，可能不到10分鐘連意識都沒有了，劉傳健卻堅持飛行了20多分鐘！
《泰坦尼克號》的最後，傑克在冰冷的水中，說話都被凍住了，露西也被凍得不停顫抖，所以人在極度寒冷的情況下，很容易手腳不聽使喚。劉傳健不但保持清醒的意識，還精準的操控飛機！這個絕非一日之功力！必定是長期訓練的結果！
我在海航培訓的時候，室外溫度幾乎是40度，我們進模擬倉的時候穿的就是短袖襯衫，但是我不知道模擬倉的溫度會比較低，大概是十幾度，在模擬倉聽課半個小時，我已經冷的有些打顫，當在那個環境下，聽到劉傳健的故事，內心是油然而生的敬佩！
除此之外，他還在自動駕駛完全失靈，儀錶盤損壞，沒有任何數據參考的情況下，成功迫降到成都！要知道，普通人從高空看地面，除了海面和陸地的區別，根本看不出來具體位置是哪裡。
就這幾個方面，我覺得劉傳健就可稱神了，更何況，當時還有一個緊急情況，就是副駕駛的身體已經飛出去了一半，半邊身體就懸掛在機艙窗戶外！這種世界級的迫降難度，總覺得通過電影的表現手法應該更生動一些的。
但是影片的處理方式是，演員富有演技的眼神和凝重的表情，客艙乘客的吵吵鬧鬧，駕駛艙的凝重，監控室的沉重，還有那句貫徹整個影片的口號："請相信我們，我們受過專業的訓練，有信心有能力保障您的安全！"
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"請相信我們，我們受過專業的訓練，有信心有能力保障您的安全！"這句話在整個《中國機長》中，像極了口號，但其實每個受過培訓的機組人員知道這句話的背後意味着多大的信息量！
空姐在經過面試，被民用航空選用之後，先要進行嚴格的培訓，培訓強度是非常大的，不光用儀容儀錶，禮儀的培訓，還有非常重要的安全知識和模擬演習培訓。
她們的模擬演習中，涵蓋了所有可能會遇到的危險情況，甚至有些機組乘務員一輩子也遇不到一種這樣的危險情況。飛行員的訓練又要嚴於空姐。
那為什麼還要花這麼多的精力和時間，去練習可能根本遇不上的情況呢？因為航空公司對於安全性的的要求是極高的，雖然出現概率不大，但是一旦出現，即是百分之百的事故，所以每一個可能發生的概率都不能放過。而且他們的培訓並不是合格之後，就一直有效，而是隔一段時間就需要重新考核。
成為合格飛行員之後，除了工作要求的飛行任務，他們還需要在模擬倉完成危急情況的訓練。我們當時有個老師忍不住問道，空姐的工資，飛行員的工資，和機長的工資，當時培訓老師回答了大概的約數之後，重點強調了幾句：培養一名優秀的機長需要耗費多大的成本，優秀的機長絕對是稀缺品。平時的訓練，不但要練習操作技巧，還要鍛煉良好的心態，遇到緊急情況，可以冷靜處理的心態。
所以，合格的機組乘務員絕對是受過專業的訓練，在飛機起飛之前，他們是有信心有能力保障乘客的安全！但是影片的敘事方式，在這個時候處理的卻稍顯平淡，讓觀眾觀影的情緒起伏不大，一直都在強烈的責任心和超強的專業能力上遊走，完全沒有當初看完《戰狼》，就想唱國歌的那種激動心情。
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影片最後的40多分鐘，進行了不同程度的煽情，乘客的歡呼，機組人員的擁抱，家人的團圓。
影片的題材選擇很好，原型故事本來就很精彩，所以整個影片絕對不可能不及格！又加上國慶檔期，舉國歡慶，大團圓符合我們過節的氣氛！所以這兩天的票房收入也比較客觀。
可能是我之前太過於期待這部影片的緣故，總覺得整個影片的節奏，既沒有驚險，也沒有刺激；整個影片對英雄人物的塑造上，也顯得戲份太少，總覺得如此豐富的人物原型，可以留下一個經典的熒屏形象。
影片在拍攝期間更是得到了中國民用航空局的支持，數百名專業人士的指點，所以拍攝周期在一年內就完成了，據說，演員拍攝僅用了一個月。
但是影片的製作水平，還是比較高超的，博納影業請的是為《星球大戰》、《美國隊長》製作特效的好萊塢團隊，所以整個影片的視覺效果還是非常強大的，再加上演員陣容非常豪華，所以也是值得去電影院一飽眼福的作品。
