6月4日，聊城經濟開發區機動車考試中心收到一面錦旗，上面「高效便民 規範駕考」八個大字十分顯眼。
錦旗落款為「考生劉士臣」。劉士臣是一名78歲的高齡考生，就在5月26日，他順利通過C2駕駛證考試的全部科目，成功領證。
劉士臣成功領證。圖片由受訪者提供
考試中心負責人賀安剛表示，這是中心目前年齡最大的合格考生，中心工作人員一路見證了老人考試過程中嚴肅認真的態度及嫻熟的駕駛技術，這種努力拚搏的勁頭的確值得年輕人學習。
自2020年11月20日起，《深化公安交管「放管服」改革優化營商環境12項措施》在全國推行，放寬了小型汽車駕駛證申請年齡。新規實施後，聊城各個駕考中心陸續出現七旬、甚至八旬考生。
一路被「關照」
78歲老人成功拿證
雖然才拿到駕照不久，但劉士臣已經可以穩穩地開車上路了。就在前幾天，他在兒子的陪同下，開車去濱河大道遛了一圈，「感覺非常好」。
提及自己的駕考歷程，劉士臣說得最多的是受益匪淺。他說，最初面對理論考試中3000多道題的題庫有點怵，甚至在做題的過程中完全曲解題意，一點點啃「硬骨頭」，最終順利通過了科目一，直至最後的文明駕駛科目考試。
相對於多數人考取駕駛證的強烈目的性，劉士臣更在意的是從中學習知識。他說，那些看似枯燥的理論知識，實際卻是駕駛人開車上路必須要牢記的常識，「路上行車可不分年齡大小，安全行車的要求都是一樣的」。
5月26日，順利通過全部考試科目的劉士臣，領到了自己的機動車駕駛證。6月4日上午10時，他將一面錦旗送到了賀安剛手裡，感謝考試中心給予自己的「關愛和照顧」。
劉士臣所說的「關照」是考試中心針對年滿70周歲的高齡考生，開闢的「綠色通道」，同時針對這些特殊考生給予特殊關懷的工作模式。正是有了考前減壓的貼心服務，加上自己嚴肅認真的訓練態度，劉士臣僅用時3個多月，就成功拿到了駕照。
而對於開車上路，劉士臣有着相當好的心態。當問及因為行車緩慢被「路怒族」催促怎麼辦時，老人坦率地說，遇到這種情況，就主動讓個路。年輕人要上班，他們的時間更為緊要。
劉士臣說，開車上路最重要的是規範行車，禮讓行人，保證安全。而這，和駕駛員多大年紀並沒有多大關係。
低速電動車限行
催生駕考「高齡考生」
這麼大年紀了，為何還要辛苦地去考駕照？
劉士臣說，最初是遠在北京的大女兒，首先跟他分享了這個好政策，並鼓勵他去報考。之後，大兒子兩次送他去考試中心應考。整個考試過程中，孩子們給了他莫大的支持和鼓勵。如今，在他的帶動下，幾個老朋友也紛紛心動，去駕校報了名。
對此，賀安剛分析認為，這些年逾七旬的高齡考生大多具備良好的文化素養，身心健康，年輕時因為種種原因錯過了駕照申領，如今，或是因為實際需要，或是因為提升生活質量，選擇重新考領駕駛證，是一種勇氣，更是對美好生活的嚮往。
事實上，賀安剛說的實際需要，正是時下很多高齡考生的報考原因所在。
劉士臣之前熟練駕駛低速電動四輪車，但聊城市交警部門此前發佈的通告中明確表示，要對電動三輪、四輪車分步驟、分區域實施規範管理。
賀安剛解釋說，交管部門加強對低速電動車通行秩序的管控，的確從某種程度上催生了高齡考生的出現，但他同時提醒說，對於70周歲以上人員考領駕駛證的，會在考領駕駛證報名時增加「三力測試」，即記憶力、判斷力、反應力等能力測試。也就是說，公安部頒佈這個政策是有原因的，到了一定歲數的人，可能會有反應遲鈍的現象，如果在駕車中遇到緊急情況來不及反應，對安全駕駛會有很大影響，所以需要先做這個能力測試。
賀安剛同時提醒老年駕駛者，出行前要提前規劃路線，繞開車輛相對集中的路段，避免惡劣天氣行車；盡量避開交通擁堵時段及夜間行車；盡量避免高速行車，最好結伴出行。尤其重要的是，根據相關規定，年齡在70周歲以上的機動車駕駛人，應當每年進行一次身體檢查，在記分周期結束30日內，提交符合資質的醫療機構出具的有關身體條件的證明。
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