十分罕見同時配置被動/主動分頻輸入端子的音箱
被大數據標準化的人性感知
十八世紀啟動人類進入工業社會的英國,曾在20世紀中後引領着世界音響,音樂產業達到百家爭鳴的輝煌盛世,如今雖已不敵全球化由少數財閥壟斷媒體與市場所造成的消費者感知"被標準化"浪潮,那些尊重玩家個體意識,給使用者有更多自由空間的音響樂趣,至今仍在部分英國廠家產品在線被保留着
堅持保有雙線bi-wire輸入端子的天朗TANNOY音箱
許多朋友應該會發現,為了鼓勵用家以雙線bi-wire接駁來提升器材性能,幾乎所有英國品牌無論是平價到高價的音箱以及功放都配置了雙線bi-wire端子
筆者高中時的第一套音響aura va-100配置的雙線bi-wire端子
LINN旗艦單聲道後級的專業雙線bi-wire端子
以雙線bi-wire接駁的TANNOY音箱
以雙線bi-wire接駁的B&W音箱
雙線bi-wire端子這種看似多餘又增加成本的配置,其實是早期廠家願意站在玩家立場考慮下的一種貼心設計,無非就是讓使用者能以更少代價獲得更多發揮器材效能的彈性
關於雙線bi-wire原理介紹請參考:
堅持保有雙線bi-wire輸入端子的天朗TANNOY音箱
史上最廢音響配件
史上最廢音響配件--發燒音箱跳線
發燒音箱跳線這種從意義上可以說是最廢的音響配件,存在價值除了滿足膚淺的佔有慾與優越感外,功能上就如原本購買了配備4WD的SUV,結果硬是拆除後傳動功能變成了2WD,再多此一舉換上所謂的發燒"煉條"來取代原廠傳動軸般的可笑
發燒音箱跳線這種極致捨本逐末的功能邏輯,在所有安裝於音響電路上的配件來說,絕對可列為音響配件之首廢無誤
高價單線single-wire音箱線+高貴發燒跳線--最捨本逐末的接駁方式
其實稍具電子電工知識的朋友應該都知道,只需要二對"最普通"音箱線以雙線bi-wire方式接駁,單就電器效能的提升絕對大幅超越一對高價單線single-wire音箱線+高貴發燒跳線的效果,更簡單比喻就如開車進入單向隧道或雙向隧道的差異
即使用兩條最普通音箱線的效果將大幅超越單條高價音箱線
雙線bi-wire就如開進了單向隧道,無論開的是QQ還是Porsche 911都不受對向來車燈光,風壓以及對向車道路況,事故(反饋電流)的干擾
雙線bi-wire就如開進了單向隧道
單線single-wire就如開進了雙向隧道,對向車道產生的任何干擾狀況不會因所駕駛的汽車等級而有所差異
單線single-wire就如開進了雙向隧道
後續將繼續分享更多音響主編與商家都不願讓你知道的秘密…
