關於買車那點事，汽車價格戰背後，受傷的是誰？

自主三強奇瑞、吉利、比亞迪，價格戰又開打了，四萬多的瑞虎5X，五萬多的吉利星願，六萬多的秦plus，可以說是徹底殺瘋了。但它們各自的原因完全不一樣，比亞迪主要來自於銷量壓力，想要達成550萬的年銷量目標，每個月還得賣51萬多台車。

所以降價促銷是最簡單有效的方法，當然它也有這個能力，那就是垂直整合的產業鏈，還有規模化生產帶來的成本優勢。吉利雖然多次公開反對無底線價格戰，但實際上大家也看到了，很多都是對標比亞迪的車型，尤其是星願、星耀8賣得比比亞迪還好。

為了爭奪市場主導權，尤其是5到15萬這個價格區間的車型，價格戰也得打。奇瑞是最不想參與其中的，因為奇瑞卷的是技術品質跟安全，但凡你對比過其他車子的底盤和白車身，就知道奇瑞的用料有多誇張了，但奇瑞也是最不怕卷的，因為海外銷量足夠好，連續22年乘用車出口第一。

不過度內卷，反而向外發展，賺的是老外的錢，有能力接得住價格戰，不過價格戰一旦開打，受傷的不止有供應商4S店，還有可能是消費者，尤其是本來沒有打算買車換車，因為政策因為價格戰而去買車的人，就好比為了一碟子醋，包了一頓餃子，所以不是剛需的朋友，請放緩買車的進度！