文：懂車帝原創 韋燕玲
[懂車帝原創 行業]日前，上汽MG品牌在上海舉辦Q1溝通會，並公布了MG品牌的產品規劃、合作動態的消息。
據MG品牌事業部總經理 周鈃介紹，未來兩年內，MG品牌將推出8款新車，其中由前布加迪威龍設計師約瑟夫·卡班打造的MG首款方盒子車型Cyber X將於本月下旬舉辦的上海車展上首次亮相。
在發佈會會後，懂車帝受邀與上汽乘用車公司常務副總經理 俞經民、MG品牌事業部總經理 周鈃等高管進行了交流，就MG品牌發展規劃、以及如何應對當前行業競爭挑戰，幾位高管均給出了回應。
01 「年輕化」與「全球化」
「年輕化」是這場溝通會上出現頻次最高的一個詞彙。
周鈃稱：「MG是上汽集團最有年輕感的品牌。」但他也坦言，相較於國內其他在「年輕化」標籤上做得更好的汽車品牌，MG現在仍然處於恢復元氣的階段。
MG品牌事業部總經理 周鈃
與其他品牌不同的是，MG過往在海外的聲量和銷量都比國內市場要強不少，今年3月份，MG在國內市場突破了月銷1萬台的門檻。但周鈃認為，這樣的表現在國內市場而言還是比較弱的。
那麼面向未來，MG如何調整戰略？
俞經民表示：「首先，他們（其他汽車品牌）的路線我們不會效仿。」
俞經民解釋稱，上汽乘用車當前最大的優勢在於榮威+MG的雙線戰略。其中榮威偏向於家庭；MG主打年輕、智趣。
他強調稱，在海外市場，MG品牌採用的是拼盤戰略。
「全球市場和國內完全不一樣，全球市場承擔的任務不光要提升市場佔有率，強化品牌影響力，還要賺錢。國內實在太卷了，你不去（全球市場）賺點錢，你國內的OEM品牌你走不遠。」
此外，俞經民還表示，MG在全球市場不會放棄燃油車型。他強調稱，如果放眼全球市場，其實整個市場的電動化發展速度並非預測中那麼快，而這可能恰恰是因為海外市場沒有中國市場那麼卷。
02組織變革
實際上，上汽集團從2024年第四季度開始推進上汽大乘用車板塊，今年初正式運行。這樣的組織變革也給MG品牌帶來了一定的影響。
目前上汽大乘用車板塊由乘用車分公司、創新研究開發總院、零束科技、上汽國際、海外出行這五家公司組合成。
那麼大乘用車板塊跟MG的關聯是什麼呢？俞經民表示，MG是世界上最早的「用戶型」品牌，整個上汽大乘用車的變革即是不要把用戶「掛」在牆上，不要cosplay（假扮）用戶。而是要和用戶真正擁抱在一起、為他們辦實事。
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