地點是東京足立區某公寓停車樓內，是生活成本偏低的區域
吸引關注的是一台黑色標緻505。
停車樓內光線暗，但看車身的漆面，周邊事物還是能清晰反射出來，說明車主對它保養細緻，是值得一看的收藏級別。
車主特意選擇505車牌
光線實在太暗了，調到背景曝光才拍清，請見諒。
來到車頭正面，標誌性設計是梯形大燈。
我觸碰過（輕輕的），是玻璃材質。玻璃燈殼有厚度，反出的光也帶着深邃，另一種「有神」的表現。如果沒改裝，內部應該是黃色燈泡，是當時法國汽車的典型特徵。
轉到車身側面，我注意到腰線位置有白色雙層飾紋，從車頭到車尾。
國內版沒見過條紋裝飾，當時認為是車主加裝的。
另外整台車比印象中小，與旁邊奧德賽一比略顯嬌小。
來到車尾，算明白了車主為何收藏這台車。請看車尾右側，這台車竟然是V6版本。
國內無官方V6版505，只有2.0L 和 2.3L 四缸發動機兩個版本，V6版本在國際上也是極其小眾的。
外觀與國內的廣州標緻505 SX類似，包含這個小尾翼設計。
無法聯繫車主，只能透過玻璃看看車內。
座椅為皮革材質，坐墊、靠背都相當厚實，不像30年前的產物。
後排座椅幾乎沒有磨損度，前排靠背經凹陷設計後，腿部空間也不算局促。
離開後，我查找了該車型的信息，V6是其最明顯特徵。
配備2.8L V6發動機的標緻505隻生產了7年，銷量和產量都非常少，1989年便徹底停產。
因此，偶遇的這台505，至少有35年的歷史。
而信息顯示，1990年確實有一批庫存標緻505被運到日本，或許這台便是其中之一。
1985-1997年，標緻505在國內投產，皮卡、旅行車、轎車都有，當時存世量非常多。
但如今，路上或互聯網上，卻很少有505的痕迹。
淺顯了解了下背景，我覺得505在國內消失，大概是生不逢時。
當年，標緻505被大量用作的士和公車，時間到了自然淘汰和報廢，這部分車很難留。
而私家車主也難保留
一方面是車型停產和合資企業關閉，導致車輛零件供給不足。加之505的質量並不好，多數車輛無法維修繼續使用。
另一方面，當時大城市淘汰化油器車型，哪怕流轉到外地，也會因養護不佳而報廢遺棄。
或許，想把一台30歲的標緻505留到現在，在國內是非常人能完成的事情。
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