上個世紀八十年代初，有一輛以油耗極低而聞名的合資摩托車，嘉陵本田70。騎過這個車的人，對它的超低油耗無不印象深刻。即便到了現在，本田70依然被騎手們津津樂道。
嘉陵本田70是1983年引進的，當年一共造了三種顏色，黑色、綠色和紅色。紅色和綠色最多，但民間傳說也有藍色款，極為稀有，小編沒有見過。這款車和日本原裝本田的基本配置是一樣的，都是單缸四衝程，四檔循環變速箱配手動離合。車輪用的是和單車一樣的輻條。詬病較多的是后座，第一代嘉陵本田70前后座位是一體的，當時很多人買車是為了拉貨，一體式座位不好加裝貨架。好在本田比較聽話，後來改成分體式后座了。
八十年代的嘉陵本田70基本就是完全原裝的日本貨，發動機是原裝進口的，其餘部件也是原廠的，進口過來後組裝。所以說，在省油這一方面，跟原裝貨是一模一樣的。當年實測油耗還不到一升。
嘉陵70分小油箱和大油箱，小油箱基本都是進口組裝，也是最省油的那一款，返光鏡和轉彎燈上都刻着Made in Japan。九十年代油價差不多3元，油耗大概5分錢左右一公里，當年很多人騎這個車當作摩的，太合適了。那時坐這個車兩塊錢起步費。油價7塊的時候， 我騎過一段時間，30塊的油可以跑半個多月。
車本身太耐造了，有車友家的本田70留到了現在依然一腳着車，這台車真正做到了，一車傳三代，人走車還在。80年代時這車賣2600多元，當時買得起的人很少，我們村長買了一台二手的都牛皮了幾個月。到了九十年代，這車也漲到了八千多，對於它的排量來說也算不低了。即便和大排量摩托車放在一起，也一點不丟排面。
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