這些年，新能源汽車憑藉較高的電氣化表現，吸引了一批年輕消費者的目光。就拿星紀元ET 2025款 增程版 四驅Ultra這台車來說，其配有獵鷹智駕，可在多種用車場景中提供方便，展現出舒適好開的特點。而該車的綜合續航也達到1500km，實用性不低。該車指導價23.98萬，定位中大型SUV。下面我們一起來看看該車的各項表現。
星紀元 ET 的外觀符合了當下的新能源汽車設計主流，配有封閉式中網和隱藏式車門把手等。它取消了不少傳統SUV所熱衷的前後包圍護板和側邊護板，在造型表現上更加飽滿圓潤，展現出城市SUV特有的親和力。該車的車身尺寸為4955x1975x1698mm，軸距為3000mm，在同級市場上屬於較高水平。比如理想L6的軸距為2920mm，星紀元ET與之相比還多出了80mm，這為車輛的整體空間表現帶下了基礎。
車內採用了2+3的五座布局，座椅採用了零重力設計，通過對內部填充物和座椅形態的舒適化調整，打造出堪比「大沙發」的乘坐體驗。前排兩座都帶有加熱通風和按摩以及記憶功能，其中，副駕駛座椅還能一鍵放倒。後排座椅靠背的最大可調角度有130°，同樣帶有按摩和通風加熱功能，加上地板基本純平，即使中間位置，頭部和腿部空間也都足夠寬裕。
該車配有一個546L的後備箱，將底板掀開後，內部還有下沉的儲物格，用來存放修車工具較為合適。但該車的後備箱不僅如此，將後排座椅放倒後，後備箱的儲物空間能得到較大拓展，最大可拓展到1835L，即使放下4個20英寸大小的行李箱仍有空餘，足以滿足家庭用車需求。而將後排中間的摺疊扶手方向，車輛還將轉變為2+2的四座布局。
車內用料紮實，不僅座椅和方向盤都包覆了真皮材料，目之所及，基本在人體所能接觸到的地方也都有軟質材料包裹，比如車門扶手和操控台等，配合少許鍍鉻飾條裝飾，展現出層次感和座艙的精緻。該車配有15.6英寸的LCD懸浮式中控屏和10.25英寸的全液晶彩色儀錶，搭載獵鷹智駕，支持自動泊車入位、自動變道輔助、循跡倒車、記憶泊車等功能，同時具備高速路段導航輔助駕駛的能力，展現出較高的智能化水平。
提到智能化，該車還搭載星途OS車機系統和高通曉龍8295P車機芯片，有24GB的車機系統內存和256GB的車機系統存儲，可為用戶提供出手機互聯映射、衛星導航、5G聯網、OTA升級、面部識別、連續性語音識別等服務，用戶能通過這些服務享受到較為智能的人機交互體驗，比如通過面部識別功能，系統可在識別到駕駛員後自動調節座椅等位置，讓駕駛員可以更快的進入駕駛狀態，為出行增添了一份科技感和儀式感。
動力方面搭載了增程系統，由1.5T發動機作為增程器，和前後雙電機組合，構成一套電動四驅布局的增程系統。其中，發動機的最大功率為115kW（156Ps），最大扭矩為220N·m，熱效率為44.5%，具有不錯的油電轉化能力，可在車輛饋電時更快的提供更多的電能。電機的總功率為345kW（469Ps），總扭矩為634N·m，匹配電動車單速變速箱和41.16kWh的磷酸鐵鋰電池，實現了240km的CLTC純電續航和1500km的綜合續航，兼顧短途和長途使用。此外，該車還支持2.4C快充技術，最大快充功率可達107kW，能在較短時間內完成車輛的充電過程，加上240km的純電續航，在城市生活中使用基本僅依靠純電模式即可。
我前不久到線下試駕了這台車，該車動力表現充沛且線性，最高車速可達每小時195km，零百加速4.8秒。底盤的表現也挺不錯，前雙叉臂式獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛，其電動四驅的動力布局在雲台智能底盤的支持下，可實現根據路況調節前後輪動力的效果，加上該車擁有運動、越野、雪地在內的7項駕駛模式，對路況的適應能力較好，在穿越大海道無人區時，星紀元ET就憑藉雪豹四驅技術攀爬了坡度大於50%的沙漠英雄鍋。而所謂沙漠英雄鍋，就是位於庫木塔格沙漠的一處地理特徵，因為其形狀像一口大鍋而得名。這口「大鍋」坡度和高度都較高，其中高度達到60層樓，對於不少車型都是一項挑戰。星紀元ET能攀爬上這口「大鍋」，確實也說明了雪豹四驅技術的通過性。
最後，總體來說，星紀元ET儘管是一台新能源增程汽車，但卻展現出了較高的水平。其搭載獵鷹智駕和雪豹四驅技術，展現出車輛舒適好開的特點和不錯的通過性。而得益於這套增程系統，車輛在動力和續航等方面也足夠實用。尤其是超200km的純電續航，對於城市生活來說已經夠用，甚至可能有些溢出，結合價格和定位來看，家用起來經濟實惠。
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