SUV可謂是最符合國內市場需求的車型,在轎車銷量增長有停滯趨勢的時候,SUV領域依舊能保持高速擴張。而在5月份SUV銷量榜單前10位中,一些變化也值得我們來關注一下。
理想-理想L6
5月銷量:12,965台
有大空間、大沙發、大屏幕,還有實用的增程式動力系統,理想L6可謂延續了理想品牌好賣的秘訣。即使如今潛在對手越來越多,理想L6也能依靠理想的品牌力輕易取勝。
吉利-星越L
5月銷量:14,230台
星越L無論動力還是操控,其實都有和外國品牌一較高下的實力,而內飾和配置就更是加分項了。但在價格戰愈演愈烈的情況下,星越L也不得不跟隨降價,讓銷量得以維持。
豐田-RAV4榮放
5月銷量:14,257台
RAV4榮放賣得好,一方面是沒有短板,且使用成本低,另一方面當然是降價幅度足夠大了。有部分地區的報價甚至來到了12萬元出頭,能不令人心動嗎?
AITO 問界-問界M9
5月銷量:16,462台
以智能化打開高端市場,也是中國品牌破局的一種思路,而問界M9就以銷量成績證明了這條思路的可行性。隨着中國汽車工業的不斷進步,肯定還有越來越多走高端化的車型陸續亮相。
埃安-AION Y
5月銷量:17,190台
AION Y的銷量成績和網約車行業有相當程度的相關性,畢竟在大空間、長續航和高性價比兼具的情況下,的確很容易成為網約車行業的首選。
豐田-鋒蘭達
5月銷量:21,258台
不知不覺,鋒蘭達的報價來到了8開頭,許多競爭對手悄然間銷聲匿跡,幾乎僅剩下同樣有大優惠的姊妹車型卡羅拉銳放與之搶蛋糕。應該說,豐田捲起來是真的夠狠。
比亞迪-宋PLUS DM-i
5月銷量:21,409台
宋PLUS DM-i以更全面的配置和更用心的細節,一定程度上跳脫了10萬元級別SUV競爭中的血雨腥風,並以幾年來打下的口碑基礎,持續吸引消費者光顧。很顯然,這樣的狀態是許多競爭對手所羨慕的。
比亞迪-宋Pro DM-i
5月銷量:22,130台
宋Pro DM-i的定位更加親民,和宋PLUS DM-i恰好形成了差異化,吸引了更多潛在消費者。可見,比亞迪的產品線策略是相當成功,對市場需求的拿捏也十分精準。
比亞迪-元PLUS
5月銷量:24,646台
元PLUS不僅依靠全面的產品力,在國內市場熱銷數年,在歐洲、日本、泰國等市場也積累了一定口碑,是一款十分出色的全球化車型。
特斯拉-Model Y
5月銷量:39,985台
Model Y之所以賣得好,除了實力強大之外,也得益於特斯拉在新能源時代早一步打響了品牌力口碑,最終以口碑形成的護城河過得很滋潤。