第九代凱美瑞計劃3月份內上市，其在形象、功能、動力方面都有改善，而在售第八代車型終端價格也比較給力，結果很多有意向的朋友就犯難了，到底是買第八代，還是耐心等第九代呢？
第九代凱美瑞運動版
下面我們以第八代當中的2.0S鋒尚版（以下簡稱第八鋒尚尚，售價20.58萬元），和第九代2.0S運動版（以下簡稱第九代運動，預售19.88萬元）進行對比，它倆都是走運動風格的版本，看看都有哪些差異。
第八代凱美瑞風尚版
外觀差異
第九代凱美瑞運動版外觀設計其實更簡單了，就是通過大尺寸黑色中網和導流槽凸出前臉低趴、寬泛的視覺效果，新造型前大燈採用U字形LED日行燈，同樣進一步拉伸視覺寬度，引擎蓋的勁線也更加立體，側面採用了黑色側窗邊框和車頂，配備235/40規格輪胎和19英寸輪轂。
尾部採用扁平化燈組，中間增加黑色面板進行銜接，後備箱末端帶有黑色小鴨尾，後保險杠則配備適當的黑色面板和擴散器裝飾；整車尺寸為4915/1840/1450mm，前輪距1580mm，後輪距1590mm。
第八代鋒尚版外觀的運動屬性略強於第九代，前臉具備X字形黑色套件、大面積霧燈區黑色裝飾、底部貫穿式鍍鉻飾條等元素，視覺效果略微高聳；側面腰線與第九代接近，也採用了黑色邊框和車頂，輪胎規格為235/45，匹配18英寸輪轂。
尾部帶有黑色小鴨尾，燈組為紅白相間配色，後保險杠配備車身同色擴散器和四齣排氣管，論運動氣息似乎比第九代還要明顯一點；整車尺寸為4900/1840/1455mm，前輪距1575mm，後輪距1585mm。
從兩款車外形對比來看，第九代凱美瑞運動版設計更簡單，尾部適當弱化了運動氣息，同時車身比第八代鋒尚版略長、略矮，前後輪距略寬。
座艙差異
第九代運動版內飾多少跟上了時代的步伐，配備全液晶儀錶盤、12.3英寸懸浮式觸控屏和AR-HUD增強現實抬頭顯示，而且觸控屏下方採用了觸摸式按鍵，科技感這一塊算是到位了。
真皮方向盤造型似乎有些保守，感覺還不如第八代的精緻，多功能按鍵以實體按鍵為主。
車機採用高通驍龍8155芯片，開機速度、操作響應速度都有明顯提升，支持車聯網、OTA升級、手機APP遠程控制和智能語音識別，也可以藉助carplay、carlife、hicar連接手機投屏。
第八代鋒尚版前排包裹性略強一點，主要是中央控制區與中控台銜接部分的存在，配備HUD抬頭顯示、7英寸彩色儀錶盤和10.1英寸觸控屏，很多功能都使用實體按鍵操作。
真皮方向盤造型比較精緻，多功能按鍵集成度較高，還有鍍鉻飾條裝飾，比第九代運動版多了換擋撥片。
車機僅支持基礎的語音識別、車聯網、OTA升級和手機APP遠程控制。
第九代運動版和第八代鋒尚版軸距都是2825mm，內部空間不會有明顯差異，都配備皮/翻毛材質混搭座椅，都提供主副駕電動調節、副駕駛後排可調按鍵，後排靠背也支持按比例放倒。不同點在於第九代運動版坐墊、靠背採用橫條紋，第八代鋒尚版採用錐形紋路。
第九代
第八代
功能差異
第九代凱美瑞運動版比第八代鋒尚版多了：DOW開門預警、倒車車側預警、併線輔助、道路交通標識識別、感應開啟後備箱、分段式天窗、後排多層隔音玻璃、副駕駛無鑰匙進入、前排手機無線充電，揚聲器多了2個，配備前後排5個type-c接口。
第八代鋒尚版比第九代凱美瑞運動版多了：LED前霧燈、換擋撥片等，在售價略高的前提下，對於追求配置的消費者來說缺乏吸引力。
動力差異
第九代2.0S運動版、第八代2.0S鋒尚版均搭載代號M20C的2.0L自吸發動機，但兩款車調校各有不同，其中第九代2.0S運動版系統功率127千瓦/173馬力，WLTC綜合油耗6.06L/100km；第八代2.0S運動版系統功率130千瓦/177馬力，WLTC綜合油耗6.07L/100km；兩款車均配備CVT變速箱、前麥弗遜+後E型多連桿獨立懸架。
結束語
客觀來說，第八代凱美瑞2.0S鋒尚版外形要比第九代2.0S運動版更純粹一些，兩款車在空間、動力、能耗方面表現比較接近，第九代要比第八代擁有更豐富的配置，同時通過優化車身結構、加寬前後輪距，改善風阻和彎道穩定性，但估計價格不如第八代終端價格實惠。如果你喜歡更完善的體驗，那麼第九代值得等一等，如果你就是圖個實惠，那麼現在考慮第八代時機剛剛好。
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