萬事得6重現「汽車江湖」，化身六缸「後驅俠」，國產版或已定檔

《車矩陣》新車展望：日系品牌萬事得在華「特立獨行」，多年堅持自吸引擎，以打造創馳藍天人馬一體的操控為主攻方向，擁有不少忠實粉絲。作為有着「彎道王」之稱的萬事得6早年入華後曾一度與本田雅閣、大眾帕薩特等中級車標杆車型齊名，由於創新度不足以及配置的落伍而與主流中級車型漸行漸遠，「萬事得6」這個響亮的名號無奈下被「萬事得睿翼」和「萬事得阿特茲」所取代，留給馬粉的經典馬6車型只能留存再記憶里。

不過海外市場並沒有放棄這款經典車型，近期海外全新一代萬事得6車型「重出江湖」，不過命名方式可能會有所改變，新一代萬事得6或會再次引入合併後的長安萬事得國產，車身尺寸有所提升，來到4900×1880×1420mm，軸距2850mm，與同級本田雅閣相比車長級軸距均有超越。新車最大的亮點是採用前置後驅布局，搭載2.5L插電混動引擎和3.0L直列六缸SKYACTIV-X發動機等兩種動力，海外版2.5T版本或將正式停產，不會導入國內。

或有望2024年正式推出的國產新一代萬事得6雖然錯失了在華髮展的大好時機，再當今新能源車型為主流車型的當下，不見得會有好日子過，畢竟隨着大眾帕薩特的強勢回歸，國內中級車市場已然形成雅閣/凱美瑞/天籟/帕薩特/邁騰等車型組成的「五虎上將」，消費者選車也繞不開這幾款主流車型，而新一代萬事得最亮眼的當屬採用壓燃技術的3.0L六缸發動機，但現如今主流車型發展趨勢大多搭載小排量引擎+電動機組成的混動系統，萬事得6的未來還真不好說！若是你會直接入手嗎？

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