奇瑞新SUV妥協用8AT，采埃孚排除，有望是愛信，盛瑞也有可能
在自主品牌領域，奇瑞算是一個比較難得的研究型車企，理念已經很清晰了，就是想通過技術立足，這和本田豐田那樣的日系品牌有點類似。要是論發動機技術，現在的奇瑞放在國產領域存在不少優勢，第3代技術架構開發的燃油發動機熱效率很高，比如2.0T版本高功率已經可以達到261馬力，峰值扭矩400牛米。這款動力系統已經用在了星途攬月等車型上面，但是目前奇瑞的高端車依然在用雙離合變速箱，這在直觀上讓不少消費者覺得不高級，因為國內消費者更多會偏向於選擇at變速箱。最近全新星途瑤光完成了申報，公布了不少細節配置信息。
這款全新SUV尺寸定位達到中型水平，車身總長4781mm，寬度1920mm，軸距2815mm，整體尺寸表現比較接近本田冠道，造型設計也是本田冠道那種不太主流的SUV車頂線條，這明顯是一款要偏向於運動的新車，產品定位應該是高於星途凌雲。
整體設計感值得誇讚，能夠感受到奇瑞設計師團隊的進步，外觀繼承了不少概念元素，特別是車頭前臉無邊框進氣中網緊跟潮流。內飾方面提供了帶有曲面效果的雙聯屏，軟包材質的精緻感提升到豪華檔次，相比星途攬月更像豪華車了。
比較值得關注的是變速箱匹配，官方已經透露該車型會搭載8at手自一體變速箱，但是申報信息並沒有變速箱的具體型號。按照這款車M3X火星架構來判斷，註定還是採用橫置發動機，所以使用采埃孚8at變速箱的可能性就排除了，畢竟這不是硬派越野產品，不會像坦克300或者北京bj40那樣使用縱置變速箱搭配傳動軸。
比較有可能的是愛信8at，這套變速箱在國內已經用了很多，長安CS系列主力產品，上汽榮威主力走量車型，還有廣汽傳祺一部分中高端產品都在用愛信8at，技術成熟，可靠性高，用上之後確實能夠提升國產車的賣點。只是奇瑞汽車一直以來沒有和愛信合作，這次如果用愛信8at，註定要做出一些技術方面的妥協。
還有一個可能性就是採用山東盛瑞8at變速箱，這是國產手自一體變速箱，此前已經和奇瑞捷途自品牌有過合作。不過現階段盛瑞8at第3代變速箱產品支持的最大扭矩是380牛米，而奇瑞400T版本發動機峰值扭矩高達400牛米，如果讓兩者強行匹配，發動機方面就需要修改參數。
總結來看奇瑞汽車越來越懂消費者的需求，即便自己的雙離合變速箱表現不錯，也總是難以討好一些消費者的偏好，所以選擇8at是明智的，就看最終匹配效果如何了。
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