近日，本田終於發佈了旗下首款原生純電動車Prologue，新車此前已經發佈過預告圖，在車身長度與冠道車型相仿的情況下，有着接近3.1m的超長軸距，顯示了原生純電動車的優秀基因，比如今在國內上市的兩款還要靠銷售忽悠的繽智油改電車型顯然高端了不少，然而略顯遺憾的是該車仍是以通用集團奧特能平台打造，與在國內上市的凱迪拉克Lyriq銳歌和海外發佈的雪佛蘭Blazer EV的兄弟車型。
在外觀方面，新車倒是沒有Blazer或者銳歌那樣非常前衛的外觀，一眼就可以看出它是一款本田車型。前臉部分本田大標引出的黑色裝飾條連接了左右兩側多邊形的大燈組，後者的樣式與CR-V、雅閣及Pilot等車型都有幾分相似，內部甚至依然沒有採用透鏡，而只是上方粗壯的日行燈沒進行點綴，顯示了濃烈的本田血統。前保險杠部分則有着巨大的梯形下格柵，主要承散熱任務，左右兩側縱向的額外霧燈組進一步增強了實用性和層次感。
在車身側邊，新車倒是有着修長的線條，配合超短的前後懸，超長的軸距，顯示出不錯的未來感，而左前翼子板處充電接口與銳歌及Blazer EV完全一致，顯示了血統上的傳承，大尺寸輪轂也相當的前衛。根據海外公布的信息，新車三圍達到4877/1989/1643mm，軸距為3094mm，這與Lyriq銳歌完全一致，其實寬度和高度也相當接近，只是前後懸更加極致的短小，車身長度短了不少，整體比例更加的運動，符合本田品牌的定位。
在車尾部分，新車也非常的樸素，採用了上紅下灰的雙色燈帶，鑲嵌於黑色裝飾條兩側的樣式，中間的本田英文字母車標倒是有着全新的字體，顯示足夠的未來感，配合尾箱蓋右下角的AWD標誌，顯示了電控四驅的身份。後杠部分當然不會有本田祖傳的裸露排氣，取而代之的是大面積銀色和黑色護板嵌套，保持了一定的精緻感。
在內飾部分，新車同樣令人驚呼本田味濃烈，並沒有銳歌或Blazer EV的誇張造型，而是採用了一本正經的雙大尺寸懸浮式液晶屏設計，甚至由於沒有經過中國市場本土化處理，屏幕尺寸還不如繽智油改電的兩款車型。而橫平豎直的中控檯面甚至思域風十足的方向盤等元素，都顯示了本田品牌的強大血統。當然，新車採用的懷擋機構騰出了較為充裕的扶手箱前段區域，不過後者似乎也沒有太多華麗和實用性的設計。依舊只是簡單的儲物格和杯架，勝在空間充裕，似乎也踐行了本田的設計理念。
由於奧特能平台和巨大的尺寸，這樣一款註定不會便宜的純電動車，依舊沒有太多豪華感可言，令人感嘆本田的實用主義精神真是深透骨髓。在動力方面，目前則沒有任何相關的信息透露，不過既然是採用奧特能平台，明擺着和Lyriq銳歌和Blazer EV是兄弟車型，新車應該以後驅為基礎配置。並搭載前後充電機組成進階的電控四驅系統，參考國內消費者更為熟悉的銳歌，高配本綜合最大功率可超過500馬力，綜合扭矩710牛米，百公里加速可控制在5秒以內，體現出應有的強勁性能。
而由於原生電動平台帶來的超長軸距優勢，新車的也將搭載超過90kwh的鋰電池組，純電續航里程可以輕鬆超過600km，比油改電車型強出太多，有關新車更多的信息，還有待官方進一步公布。在美國市場，該車將於2024年正式上市，至於何時能否引進國內，我們只能拭目以待。
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