江鈴福特也開始逐漸加強了在乘用車領域的開拓，先後推出了福特撼路者以及 福特領界 兩款產品，前者作為國內少有的硬派SUV在越野圈內收穫了不錯的認可，而後者在福特進行了銷售網絡的併網整合之後，則一躍成為了福特在國內市場上為熱銷的SUV之一。
還是那句話，口碑決定了銷量。
江鈴福特領界的產品陣營里迎來了全新的產品——領界S，推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的共計五款車型，售價區間為10.98萬元到16.48萬元，其中，頂配的尊領型還搭載了一套48V電氣系統。
那麼，這一次全新登場的福特領界S，都變了些什麼，又沒變了些什麼呢？是否還依舊是那輛很值得推薦的家用SUV呢？
外觀：變化不大，但細節值得玩味
從外觀上來看，全新的江鈴福特領界S與此前登場的領界並沒有太多在形體上的差異，整體依舊保持着長車頭、短車身的形象。作為一款專註於家庭用戶的緊湊型SUV，江鈴福特領界S的車身形體很顯然會在年輕一代的群體里產生不錯的共鳴。從某種角度來看，這種以長車頭和短車身所構成的視覺比例，也在一定程度上迎合了時下流行的Coupe化的風潮，只不過江鈴福特領界對於這種運動風格的提煉，是通過細節特徵的調整實現的，而並非是直接採用了一個Coupe化的上裝。
從江鈴福特領界S，或者說江鈴福特領界系列的窗框線條特徵說起。窗框線條，在整車的設計里是作為整車側面重要的視覺特徵點，來具化整車姿態的一個關鍵特徵。換句話說，在相同的車身側面輪廓下，窗框線條特徵的調整，就可以決定整車姿態的變化。所以，如果我們單純的來看江鈴領界S的車身輪廓，其實它就是一個標準的緊湊型SUV的樣子——平直的車頂線條保證後排乘客的頭部空間，車頂與D柱的交點儘可能多的後移來拓展內部的空間實用性。
而在這一基礎上，江鈴福特領界S巧妙的設計了側窗的輪廓，在兩道車門的區域，江鈴領界S採用了大面積的側窗輪廓，以此來改善車內的空間通透性。上窗框線條在越過B柱之後進行了一個小幅度的俯衝，將整車的運動感提煉出來，而行李箱小窗的上部特徵則跳脫了窗框的走勢，以一種近乎於獨立存在的姿態，與下窗框線條形成了一個平行的且向後延伸的設計。由此具化出了一個懸浮式的車頂，以及在有限的車身尺寸下向後延伸的視覺導向。
這樣一來，江鈴福特領界S車身側面的動感得以提煉，既以兩扇側窗的特徵表現出了運動型的造型取向，也將大體量感的一面通過後行李箱小窗的視覺延伸作用表現了出來。
在前臉以及車尾的特徵細節上，全新的江鈴福特領界S以細節的變化，將運動的一面進行了強化。六邊形的小尺寸進氣格柵造型在風格上與福特家族化的設計方向靠攏，但沒有全面的貼合家族化的設計。進氣格柵的內部結構採用福特S-Line系列相同的點陣式數碼設計，同時對進氣格柵的整體效果進行了黑化處理。LED大燈也一如既往的融入到了進氣格柵的整體風格中。
車輛尾部的變化應該是這一次領界S變化做大的部分，尾燈的輪廓保留了與領界的一致，但是尾燈面罩已經加入了更多的曲面變化，從以往單純的一個平面燈罩加圖案的設計，升級為了立體特徵和參數化圖案的特徵。尾燈的配色，同時也變成了更加運動的櫻桃紅的顏色，運動感和整體感得到了全面的強化。江鈴福特也開始逐漸加強了在乘用車領域的開拓，先後推出了福特撼路者以及 福特領界 兩款產品，前者作為國內少有的硬派SUV在越野圈內收穫了不錯的認可，而後者在福特進行了銷售網絡的併網整合之後，則一躍成為了福特在國內市場上為熱銷的SUV之一。
還是那句話，口碑決定了銷量。
江鈴福特領界的產品陣營里迎來了全新的產品——領界S，推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的共計五款車型，售價區間為10.98萬元到16.48萬元，其中，頂配的尊領型還搭載了一套48V電氣系統。
那麼，這一次全新登場的福特領界S，都變了些什麼，又沒變了些什麼呢？是否還依舊是那輛很值得推薦的家用SUV呢？
外觀：變化不大，但細節值得玩味
從外觀上來看，全新的江鈴福特領界S與此前登場的領界並沒有太多在形體上的差異，整體依舊保持着長車頭、短車身的形象。作為一款專註於家庭用戶的緊湊型SUV，江鈴福特領界S的車身形體很顯然會在年輕一代的群體里產生不錯的共鳴。從某種角度來看，這種以長車頭和短車身所構成的視覺比例，也在一定程度上迎合了時下流行的Coupe化的風潮，只不過江鈴福特領界對於這種運動風格的提煉，是通過細節特徵的調整實現的，而並非是直接採用了一個Coupe化的上裝。
從江鈴福特領界S，或者說江鈴福特領界系列的窗框線條特徵說起。窗框線條，在整車的設計里是作為整車側面重要的視覺特徵點，來具化整車姿態的一個關鍵特徵。換句話說，在相同的車身側面輪廓下，窗框線條特徵的調整，就可以決定整車姿態的變化。所以，如果我們單純的來看江鈴領界S的車身輪廓，其實它就是一個標準的緊湊型SUV的樣子——平直的車頂線條保證後排乘客的頭部空間，車頂與D柱的交點儘可能多的後移來拓展內部的空間實用性。
而在這一基礎上，江鈴福特領界S巧妙的設計了側窗的輪廓，在兩道車門的區域，江鈴領界S採用了大面積的側窗輪廓，以此來改善車內的空間通透性。上窗框線條在越過B柱之後進行了一個小幅度的俯衝，將整車的運動感提煉出來，而行李箱小窗的上部特徵則跳脫了窗框的走勢，以一種近乎於獨立存在的姿態，與下窗框線條形成了一個平行的且向後延伸的設計。由此具化出了一個懸浮式的車頂，以及在有限的車身尺寸下向後延伸的視覺導向。
這樣一來，江鈴福特領界S車身側面的動感得以提煉，既以兩扇側窗的特徵表現出了運動型的造型取向，也將大體量感的一面通過後行李箱小窗的視覺延伸作用表現了出來。
在前臉以及車尾的特徵細節上，全新的江鈴福特領界S以細節的變化，將運動的一面進行了強化。六邊形的小尺寸進氣格柵造型在風格上與福特家族化的設計方向靠攏，但沒有全面的貼合家族化的設計。進氣格柵的內部結構採用福特S-Line系列相同的點陣式數碼設計，同時對進氣格柵的整體效果進行了黑化處理。LED大燈也一如既往的融入到了進氣格柵的整體風格中。
車輛尾部的變化應該是這一次領界S變化做大的部分，尾燈的輪廓保留了與領界的一致，但是尾燈面罩已經加入了更多的曲面變化，從以往單純的一個平面燈罩加圖案的設計，升級為了立體特徵和參數化圖案的特徵。尾燈的配色，同時也變成了更加運動的櫻桃紅的顏色，運動感和整體感得到了全面的強化。
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