[愛卡汽車導購原創]
2020進博會期間，全新凱迪拉克凱雷德長軸版（Escalade ESV）正式發佈。新車基於普通版凱雷德打造，更大的尺寸賦予了它更強的氣場。今天，就讓我們一起來發掘這款大佬新座駕的亮點吧！
1999年，第一代凱雷德橫空出世，目標直指林肯領航員。隨後的歲月里，凱雷德逐漸和七座、四驅、長軸等關鍵詞掛鈎。如今擺在我們面前的，是誕生自T1XX鋁合金平台的第五代車型。
ESV，即Escalade Stretch Vehicle，是通用為這款全尺寸SUV創造的專有名詞。加長不僅意味着車身參數的改變，還帶來了拖曳能力、油箱容積等指標的差異化。
與家族中許多車型一樣，凱雷德長軸版提供風尚版、運動版兩種外觀套件。風尚版採用銀色橫幅式格柵，厚重感更強。
運動版則採用黑色菱形中網，少了些Bling-bling的貴氣，多了點「人狠話不多」的痞氣。此外，運動版會將原有的銀色飾條也都變成黑色。
和XT6相比，凱雷德的前大燈造型更規則，貼合整車方正的線條。霧燈區域被兩道纖細的豎向日行燈佔據，辨識度頗高。
從側面看，C柱以後明顯得到了拉伸，原本處在飾條上的凱迪拉克Logo也被前移。尺寸方面，凱雷德長軸版的長寬高分別為5766/2059/1942mm，軸距3407mm，與普通版相比長度和軸距分別增加384mm和336mm。
實拍車型擁有精緻的十輻輪圈，上方印有手寫體「Cadillac」字樣。與之匹配的是普利司通ALENZA系列輪胎，規格275/50 R22 111H。該車還配有非全尺寸備胎，懸掛於底盤位置。
尾部保留了老款車型的諸多元素，無論是豎向尾燈還是橫貫車尾的鍍鉻飾條，都讓人找到了熟悉的感覺。風尚版、運動版均採用雙邊共兩出排氣布局，好評。
仔細觀察可以發現，凱雷德長軸版的尾燈造型雖然沒有太大變化，但是最新的3D內腔設計讓它看起來集成度更高，點亮效果更高級。「600」尾標是發動機峰值扭矩623Nm四捨五入後的結果，沒有使用美國人民習慣的lb.ft（磅英尺）有些令人意外。
凱雷德長軸版的內飾設計可謂相當「出圈」，布局以駕駛員為中心，3合1共38英寸曲面OLED顯示屏具有劃時代意義，搭配大面積皮質材料與木紋飾板，很好地平衡了科技感與豪華感。
換代後，四輻方向盤被替換為更年輕的三輻方向盤，支持四向電動調節。高配車型的方向盤頂端會有一個LED燈帶，激活SUPER CRUISE超級智能駕駛系統時燈帶為綠色，駕駛員注意力不集中或者客觀條件不支持SUPER CRUISE系統運行時，燈帶變為紅色。
凱雷德長軸版為駕駛者準備了一塊7.2英寸駕駛信息顯示屏（支持觸控）和一塊14.2英寸儀錶盤，能提供比常規全液晶儀錶盤更豐富的信息。
中控屏尺寸為16.9英寸，OLED屏幕的高對比度無疑更適合車機內容顯示。除了觸控，前排駕乘人員也可以使用中央地台位置的旋鈕及按鍵進行操作，邏輯接近德系豪華品牌，空調控制區域保留了一排物理按鍵。
除了流媒體後視鏡，凱雷德長軸版還引入了Surround Vision系統，通過調動外部的四顆攝像頭，可以提供200萬像素的鳥瞰視角畫面。另外，HUD、增強現實導航、夜視等功能均未缺席。
凱雷德長軸版拋棄Bose，轉投Hi-Fi大廠AKG的懷抱，標配19揚聲器（AKG Studio系統），選裝36揚聲器（AKG Studio Reference系統）讓人心生嚮往，全新音響系統的主動降噪效果也值得期待。
內飾提供至少8種不同的配色、材質組合， 座椅的打孔和縫線樣式均可定製。座椅支持的新奇功能還包括與ADAS聯動的Haptic振動提示以及獨立音量調節。
凱雷德長軸版有2+2+3和2+3+3兩種座椅布局，如果選擇了前者，第二排座椅內側會配備獨立的扶手，長度並不出眾，但是支持高低調節。
第二排有專屬液晶屏幕，尺寸為12.6英寸，可通過USB/HDMI接口與移動設備連接，還支持Android手機鏡像投屏。第二排乘客能使用該屏幕向前排發送導航請求，當然駕駛員有權利拒絕。
與普通版相比，長軸版的第三排腿部空間由886毫米躍升至933毫米。第三排座椅支持4/6比例放倒，可惜中間位置沒有安全頭枕。
車內儲物空間比較常規，但是都做得很寬大，使用起來還算順手。手套箱、扶手箱內部均有植絨或橡膠軟墊，而門板儲物槽相對粗糙一些，沒有防刮或防滑處理。
凱雷德長軸版的行李廂容積為1214-3585L，尾門處的擋風玻璃支持單獨開啟，便於取放小件物品，這也是在全尺寸SUV上較為常見的優秀設計。
實拍車型搭載6.2L V8自然吸氣發動機，最大功率313kW（420馬力）/5600rpm，峰值扭矩623Nm/4100rpm。新車還首次提供一款3.0L L6渦輪增壓柴油發動機，最大功率207kW（277馬力）/3750rpm，峰值扭矩623Nm/1500rpm。
傳動方面，匹配通用與福特聯合開發的Hydra-Matic 10L80 10擋手自一體變速箱。新車取消了傳統的懷擋設計，轉而使用家族最新的電子擋桿。
底盤方面，凱雷德長軸版採用前長短臂+後多連桿獨立懸掛組合，可選裝標誌性的MRC主動電磁感應懸掛、自適應空氣懸掛以及eLSD電子限滑差速器。
《大腕》里有一句經典台詞——「成功人士就是買什麼東西都買最貴的」。凱雷德長軸版擁有外觀設計霸氣、內飾質感出色、乘坐空間寬敞、行李廂裝載能力強等諸多優點，還繼續提供「真·信仰」V8發動機，實現了「貴」與「對」的對立統一，相信比弗利山莊的大佬們看完也會心動不已吧。
編輯點評：全尺寸SUV是最霸氣的SUV細分類別，由於個頭實在不太適應我國國情，大家在路上看到它們的幾率可能比在好萊塢電影里看到的幾率更低。除了凱雷德，通用旗下還有雪佛蘭Tahoe、GMC Yukon等多款產品，感興趣的朋友可以去進博會現場一睹風采。
凱雷德長軸版靜態解析
