最近有個朋友想買車，說看到奧迪Q5L降到二十幾萬，問我真有這事。確實是，這車現在便宜摔得挺狠，官方指導價34萬多的車型終端能砍到23萬出頭。聽說是因為要新的車型了，得趕緊把老款賣出去。去年Q5L賣了十五萬多輛，單月平均過萬，上個月還賣掉一萬多台，但新一代快來了，廠家着急清貨。
這車賣得一直不錯，算豪華車裡比較親民的。現款車身比奔馳GLC小一圈，尤其是車高差了5厘米，開在路上看着差點意思。不過動力夠用，全系都是2.0T發動機，分高低功率，高功率版本245匹馬力，破百七秒出頭。變速箱是七速雙離合，有人說頓挫，但跑高速還算穩當。四驅系統標配，不過城裡用不上，但爛路能多點安全感。
內飾現在看起來有點舊了，中控屏才十英寸，比不上新出的雙聯屏好看。用料倒是紮實，摸起來都是軟皮和皮真縫線，級高感還在。燈嘛，前臉那個大嘴格柵配矩陣大燈挺唬人，特別是晚上開車，亮度高得像探照燈。不過低配得花錢選裝，原車就是普通大燈。 23方面，現在降幅挺狠。比如23萬配40TFSI車型，
指導價34萬多，能殺到23萬左右。高配能省十幾萬，但賣得多還是低配。這錢能買輛國產混動SUV了，但如果是衝著奧迪LOGO來的，現在可能是底抄窗口期。不過得看準庫存期，有些車都造了一年多了。 奔馳GLC尺寸大但37萬也高，寶馬X3車高也低，開起來靈活但後排空間差點。Q5L軸距有2米9，坐後排腿能伸開，後備箱放四個登機箱沒問題。就是車頂有點平，比GLC矮，顯得矮敦敦的。
現在買的人多是衝著便宜來的，有人嫌內飾老氣，但考慮到省下的錢，也能接受。保養費比國產車貴三分之一，雙離合維修費也不低，但四驅系統省下來的輪胎防滑配件錢可能夠幾年油費了。 聽說新款Q5L加長了，但車高還壓着不升，真是服了德國工程師。現在店裡賣的老款，顏色選擇少，
很多顏色早停產了，挑不到喜歡的顏色就得等提新車。 要是圖實用，國產混動車性價比更高，電池八年質保，省油還免稅。但有些人就是認豪華品牌，哪怕多花十萬，覺得面子夠硬。這屆年輕人沒那麼在乎LOGO了，但也有老一輩堅持要買合資車。 經銷商現在天天發朋友圈促銷，送保養、貼膜、延期還款。
但車價降得越狠，三年後二手車殘值也跟着跳水。買現款的得想清楚，再過兩年可能連買車價都回不去。 總之，這波降價是真實存在的，現款Q5L確實便宜了。到底值不值得買，得看自己要啥。錢夠多又喜歡奧迪的設計，趁庫存清完前下手；要是圖實惠，國產混動更划算。反正賣完就沒了，買之前得把配置表仔細核對，別被推銷套路。
