在今天下午以「電擎.智馭」為主題的新品發佈會上，五羊-本田正式發佈了旗下電動復古仿賽新品e-vo，售價29999元/36999元（兩電/三電版）。
e-vo的創新之處在於它的動力核心並不是來自於燃油引擎，也不是電動踏板常見的輪轂電機，五羊本田選擇了一台額定8千瓦/峰值功率15.8千瓦的中置扁線電機，最高轉速破萬並通過馬牌皮帶傳動系統將動力輸出至後輪，輪上扭矩高達341n.m。雖然功率上僅與150級燃油發動機看齊，但眾所周知電動機在輸出效率和瞬時扭矩方面有着先天優勢，讓e-vo擁有了能與400級燃油車接近（0-50km/h僅2.8秒）的加速性能以及超過120km/h的極速表現。
e-vo在提供了三檔駕駛模式的同時還具備定速巡航和boost一鍵爆發加速功能，電池方面採用了新能安提供的74v28ah的三元鋰電池組，雙電/三電版電池容量分別為4.1度和6.2度電，能實現120/170km的工況續航。除了標配的家用1.8千瓦充電器，e-vo還在車身側面配置了國標6孔交流充電接口，可以使用目前已經廣泛鋪開的新能源汽車充電樁網絡為e-vo快速補電，充電速度可以達到3.4千瓦。
按電池數量的不同，e-vo整備質量分別是143kg/157kg，由於採用了鋁合金鍛造環抱式車架和鋁合金後搖臂，車身重心配置保持了50：50的前後軸荷比例。765mm的坐高女生也可以輕鬆駕馭，在傳統摩托車的油箱位置，e-vo還設計了專門的手機倉位。
大尺寸tft彩屏車機儀錶是持五羊-本田wi-link智能交互的基礎。跟此前帶有wi-link的五羊-本田車型一樣，e-vo支持藍牙和nfc刷卡解鎖，車頭車尾集成了高清雙攝像行車記錄儀，後攝像頭實時儀錶投屏。當然，胎壓監測和大疆action5的操作支持已經是五羊-本田wi-link的常規技能。
前後盤式制動系統由航特提供，前單盤對向四活塞卡鉗和後單活塞的配置對於這台小車來說是足夠的，輪組來自赫路半熱熔，前110/70-16後14/60-14這樣的配比是比較少見的。安全電控方面則是標配了tcs和雙通道abs系統。
五羊-本田e-vo的定價顯然不是一款針對走量的代步工具車，而是面向預算寬鬆、追求時尚和先進智能駕駛體驗潮玩的年輕消費群體。目前在包括台灣省在內的很多地方純電驅動的兩輪電摩已經進入到更加成熟的、已經能與傳統燃油摩托正面對標進行競爭的市場狀態，e-vo的上市代表我們的兩輪市場也在向著這個方向進步，顯然誰把握了先機，誰就會贏得市場的未來。
