極越汽車似乎要起死回生了，這可能是第一家，在解散之後，能夠重新站起來的造車新勢力。
最近，極越發佈第十四次問題說明。說明稱，經過團隊的全力籌備，公司將逐步恢復極越商城服務。極越商城預計 5 月 20 日限時重新開放，極越商城的商品將會陸續恢復上架，當然了，商城開放不代表極越汽車的車可以重新賣了，商城裏面的大多是一些汽車用品，但是這也讓人看到了極越汽車回歸的曙光。
極越汽車在去年 12 月突然宣布就地解散，原因是企業的資金鏈斷裂，ceo 夏一平甚至一度被員工堵在辦公室討要說法。極越汽車的解散太過突然，之前一點風聲都沒有，因此很多人猜測，是極越汽車的股東，百度和吉利鬧掰了。
公開信息顯示，極越汽車的前身是集度汽車，由百度和吉利分別持股55%和45%。其中，百度負責極越汽車產品定義和技術研發，吉利承擔生產製造。此後。由於生產資質問題，集度汽車被迫調整，並更名為極越汽車，百度和吉利對極越汽車持股比例調整為35%和65%。
雖然吉利是大股東，但是因為百度手握超級投票權，因此，真正的話語權還是掌握在百度手中。
2023年10月，極越汽車正式發佈了首款量產發售的車型——極越01。該車定位中大型純電suv。2024年9月，極越正式發佈旗下第二款車型——極越07，為極越品牌首款純電轎車，公開數據顯示，2024年1—11月，極越汽車累計交付1.4萬輛，平均每月交付量在1200台左右。
不管是極越01還是極越07，其實產品力和性價比都不錯，背靠吉利，這兩款車型基於與極氪001相同的sea皓瀚架構打造，底盤素質出色，再加上百度的軟件和智能駕駛的加持，在國內的汽車市場，還是有一定的競爭力的。極越汽車的解散，也讓很多人大呼可惜。
今年 4 月，有消息稱極越汽車已經獲得董事會批准，即將進行重組。前極越汽車公關總監「徐繼業」也證實了這一消息，他表示在百度科技園了解到集度董事會已經同意重組計劃，目前正在與 3-4 家潛在重組方進行溝通，極越大概率不會破產了。
此次完成重組後，百度或將完全退出股東行列，極越或直接被吉利納入麾下，數據顯示，「浙江極越汽車科技有限公司」目前已經更名為「浙江楓盛汽車科技有限公司」，而該公司正是由吉利汽車集團有限公司全資持股。
這也意味着，極越汽車有可能會成為吉利汽車旗下的又一個新能源子品牌，很多人覺得，吉利汽車都有那麼多子品牌了，為什麼還要收下極越汽車？極越汽車和極氪汽車的定位不是衝突的嗎？
我想這背後，吉利汽車還是本着一個負責的態度，想去解決極越汽車的售後問題，這是吉利將極越汽車重組收回的最重要的原因，至於極越品牌未來的發展問題，確實需要好好思考一下，因為吉利的子品牌實在是太多了，如何避免和銀河、領克、極氪品牌打架。
不論如何，極越汽車重組，對於老車主來說是一個好消息，好像是在外漂泊的遊子，終於找到家了，也希望極越汽車接下來的發展能夠順利。
