3月21日晚，備受矚目的騰勢汽車旗下全新車型——騰勢N9，在萬眾期待中正式上市。此次推出的新車共包括兩個版本，售價分別為38.98萬元和44.98萬元，定位中大型SUV市場，旨在為消費者提供更加多樣化的豪華出行選擇。作為比亞迪技術體系下的又一重要產品，它能否在理想L9、問界M9的夾擊下開闢出一條路來呢？然而，比起已有品牌力的競品，騰勢N9 DM能否真正打動消費者？我們通過多維度的測評，來探討其真實競爭力。
動力方面，易三方技術平台整合了2.0T插混發動機與三電機四驅系統，零百加速為3.9秒、NEDC饋電油耗為6.3L/100km。騰勢N9採用了一塊46.9kWh的電池，CLTC純電續航202km、綜合續航則達到了1302km。配合高效的增程器，讓用戶無需為續航擔憂。CLTC在全系性能更出色的情況下，1412km的理想L9稍差一些。而且，該車支持 0.32 小時快充和 6.7 小時慢充，快充功能讓用戶在短時間內就能補充足夠的電量，即使在時間緊張的情況下，也能快速恢復續航；慢充則適合在夜間停車時進行充電，利用低谷電價，進一步降低使用成本。
此外，車輛通過後輪雙電機布局，實現了後輪轉向技術，能把轉彎半徑控制在4.62米；亮點易三方技術賦能，三電機獨立驅動與後輪雙電機轉向協同工作，不僅支持「圓規掉頭」「蟹行模式」等高階操控，更通過動力分配算法優化了複雜路況下的穩定性。底盤方面，除了前雙叉臂+後五連桿式獨立懸架外，雲輦-A智能空氣車身控制系統中還包含了雙腔空懸，支持75mm行程調節，除了能優化操控，也能在鋪裝路面中表現出更徹底的濾震效果。同時，222mm的離地間隙與三電機扭矩分配，也能讓它在複雜路況環境中優於理想L9等車。
安全部分，騰勢N9 DM被動安全：CTB電池車身一體化技術使車身扭轉剛度提升 50%，配合熱成型鋼佔比72%的超強籠式車身，在魚鉤測試中以160km/h 時速通過，較國際標準提升100%。主動安全：AEB自動緊急制動系統可識別行人、兩輪車，最高剎停時速110km/h；智能預瞄系統提前300米預判路況。健康安全：CN95級空調濾芯 + UVC深紫外線殺菌，30分鐘內車內細菌殺滅率達99.9%。信息安全：通過ISO/IEC 27001認證，採用國密算法加密，防止數據泄露。
智駕方面，車輛全系標配的DiPilot 300「天神之眼B」高階智駕系統激光版，其包含1個激光雷達、5個毫米波雷達以及12個超聲波雷達，在英偉達Orin-X芯片支持下，可以支持高速NOA、無圖城市NOA以及APA全場景自動泊車等功能。在早晚高峰時段，道路上車輛眾多，交通狀況複雜。騰勢N9的智能駕駛系統能夠實時監測周圍的交通情況，提前做出預判，並自動調整車速和行駛方向。在找車位時，代客泊車功能發揮了重要作用。只需在車內下達指令，車輛就能自動尋找合適的車位，並完成泊車操作，讓停車變得輕鬆簡單。不過，比起問界M9的ADS 3.0在城區領航的流暢度，騰勢N9的在智能輔助方面的優勢其實更多體現在爆胎穩控這些優勢技術上。
內飾設計上，我們能在中控台上見到，雙13.2英寸液晶屏與門板上的電子後視鏡顯示屏分居左右，中央為17.3英寸觸控屏，方向盤覆蓋有大面積金屬裝飾並採用更易掌控的四輻式造型設計。同時，車輛採用了電子懷檔，而無線充電板下則進行了分層儲物打造，包括扶手箱、門板等區域在內的軟包與軟填充面積都比較大，豪華檔次感都是很高的。
智艙方面，騰勢N9搭載的DiLink系統配備4nm芯片，擁有強大的運算能力，使車機系統反應迅速、交互流暢。六音區語音交互系統突破傳統車載語音的局限性，第三排乘客說出 "我要休息" 指令時，系統會自動調暗燈光、播放白噪音，並將第二排座椅調節至舒適角度。配合 DeepSeek 滿血版AI大模型，車輛能夠理解 "孩子睡著了，調低空調風速" 等複合指令，展現出超越工具屬性的人性化關懷。此外，車輛還加入了「靈鳶」智能車載無人機系統，支持動態起降、智能跟拍、一鍵成片等功能，進一步拓展了戶外出行的樂趣，與戶外場景的融合度更高。
裝飾布局上，騰勢N9的6.41㎡乘員艙面積確實是較為突出的。2+2+2的六座布局中，第二排獨立零重力座椅支持14向電動調節與腿托功能，配合一鍵切換的影院模式或露營大床，空間靈活性超過了傳統SUV；而三排座椅厚度與MPV相當，頭部空間得益於1990mm的車高設計，也接近於行政級轎車表現。同時，3.2㎡全景天幕，也能營造出不錯的通透感。不過，相比於問界M9的鴻蒙座艙、理想L9的移動客廳，騰勢N9在整體氛圍上似乎有一些行政化，不知道能否得到家庭用戶的青睞。不僅如此，該車的儲物空間也比較豐富，車內擁有46處儲物空間，即使滿載6人仍能保持充裕的行李空間，再配合冷暖冰箱與密碼手套箱，可輕鬆容納高爾夫球包或露營裝備。無論是家庭出遊，還是商務接待等多元場景需求，該車都可以輕鬆應對。
外觀設計上，騰勢N9 DM的車身尺寸達到5258/2030/1830mm，配上3125mm軸距，整體看上去是比較龐大的，而實際體量也使其在同級中佔據着一定優勢。同時，車輛在線條與邊框結構上融合了一些來自遊艇的元素，包括它的懸浮車頂也有一種較為穩重莊嚴的感覺。同時呢，車身上也引入了不少傳統豪華SUV的設計，但又在通過電子後視鏡、隱藏式門把手等細節來強調新世代車型的智能科技屬性。底盤附近，22英寸多輻式輪轂通過與特殊車漆的撞色，能夠在視覺上產生一些力量感。相比之下，理想L9、問界M9雖然都在強調旗艦豪華，但它們的設計依舊更偏向簡約科技風，這倒是給騰勢N9的差異化路線留下了出路，能以個性能化吸引到更多用戶。車尾部分，貫穿式的尾燈設計簡潔大氣，點亮後辨識度極高。尾燈內部採用了LED燈帶，極具科技感。後保險杠下方的銀色護板，不僅提升了車尾的視覺效果，還增強了車輛的越野氣息。整體來看，騰勢N9的外觀設計融合了豪華與運動的元素，能夠輕鬆吸引眾人的目光。
寫在最後
騰勢N9無疑是一款充滿野心的產品，其在空間、智能、性能等方面的突破，讓車輛在40-50萬級SUV市場樹立起了高大形象。而在問界M9、理想L9的夾擊下，通過比預期大幅下調至38.98萬元的起售價，車輛還能夠通過易三方技術平台，在更多場景的駕駛與應用中凸顯出關鍵優勢。這樣的「全能型」騰勢N9能否在理想、問界面前奪取銷售優勢？反正價格優勢有了，接下來就看消費者們怎麼做決定了。
