最近啊，特斯拉着實火了一把，6.4萬塊買個FSD（全自動駕駛），不少人直呼：勸退！這價格，屬實有點讓人猶豫。可這還沒完呢，零跑汽車這波操作更讓人上頭，打算用B10來「智駕普惠」，跟特斯拉幹上了。這到底咋回事？咱今天好好嘮嘮。
先說這特斯拉FSD，技術是沒得說，但這價格，真不是所有老百姓都能接受的。雖然自動駕駛很誘人，但說實在的，6.4萬塊，能買不少好東西了，夠買個不錯的配置的燃油車了。對於普通消費者來說，這性價比，確實有點低。而且，這自動駕駛功能，實際體驗如何，還得看路況、天氣等等諸多因素，實際效果跟宣傳差距可能會比較大，這風險，也着實讓人掂量掂量。
再看零跑B10，這車啊，主打的就是個「高配平價」。8295座艙芯片+自研8650智駕芯片，還有激光雷達，這配置，擱以前，那可是妥妥的豪華車標配啊。而且，它還支持高速NAP/城區NAC高階智駕功能，這功能，比很多同價位車型強多了。這波操作，感覺直接打了某些友商的臉。內飾方面，雖然談不上多豪華，但用料不錯，做工也紮實，摸着挺舒服，看着也不寒磣。
空間方面，零跑B10的優勢也很明顯，後排空間夠大，坐起來很寬敞，不像有些小車，後排就像「雞肋」。這對於經常載人的家庭來說，絕對是加分項。續航方面，這個得看具體配置，不過整體來說，也在同級車型中處於領先水平，不至於成為「油老虎」。操控方面，零跑B10的底盤調校偏舒適，開起來很穩，不像有些運動型SUV，顛簸得厲害。
跟比亞迪元PLUS比比，元PLUS這車，性價比也不錯，外觀也挺時尚，但跟B10比起來，智能駕駛方面明顯差了一截。元PLUS的配置相對來說比較低，智能駕駛方面也相對簡單，這方面真的跟零跑B10沒法比。再者，元PLUS的空間相對來說比較局促，後排空間比較小，長時間乘坐舒適度會差一些，所以，要是你經常要乘坐四個人以上出行的話，元PLUS會很局促。
零跑B10為什麼能被稱為「年輕人的智駕第一車」？我覺得主要有三個原因：首先，它入門即高配，配置直接拉滿，這對於追求性價比的年輕人來說，太有吸引力了；其次，它的智能生態系統非常豐富好玩，各種功能玩起來也很上頭，不會讓你覺得枯燥；最後，預售期間還有各種限時優惠活動，入手成本更低。
要說缺點，我覺得可能就是品牌知名度相對來說還有待提升，但就目前發展趨勢看，零跑這車，絕對是支棱起來了！我個人預測，零跑B10頂配的價格應該會在13.58萬-14.58萬元之間。這個價格，考慮到它的配置和智能化程度的話，我覺得還是挺值得的。
總的來說，零跑B10這車，在智能駕駛方面確實很強，性價比也很高，簡直是「真香」現場。特斯拉FSD雖然技術先進，但高昂的價格讓它顯得有點「高不可攀」。所以，你會考慮購買這款車嗎？你覺得這個車怎麼樣？你喜歡哪個車呢？這樣一款「智駕普惠」車型，你愛了嗎？
