面對電動汽車的快速競爭，那些豪華品牌該如何應對呢？
一開始我發現那些所謂的一線寶馬，奔馳，奧迪這些車企的積極性是非常高的，推出了各種各樣的電動汽車競爭自主品牌，然後發現不行，所以只能通過油改電的形式競爭自主品牌。其實說白了就是想依然通過品牌屬性賣車，而非真正的產品力，寶馬i3不正是這類新車嗎？
除了這種形式賣車以外，豪華品牌還有另一項殺手鐧，那就是引進海外高價格的新車，來獲得出色的利潤。這類新車雖然銷量層面比較一般，但是真的賺錢。所以近期寶馬又有一款新車確定引入國內，就是寶馬M3 CS旅行版。
這款新車大概率是寶馬未來兩年內最大排量的新車，採用的是3.0T動力系統，匹配的是8AT變速箱，能夠實現3.5秒破百。更關鍵的是，該新車極速能夠高達300km/h，這也是寶馬旗下幾乎最快的燃油車型了。
從外觀造型來看，最大特色就是採用了全新一代的寶馬家族式前臉，採用了扁平化的車頭設計，紅色的中網，激光大燈，力量感非常突出。
側面來看，該新車採用了瓦罐樣式的造型設計，低趴的車身姿態，有一種貼地飛行的視覺感。從側面我們還發現匹配了大量的熏黑運動套件，並且這是碳纖維材質的。
車型尾部則是採用的雙邊共四齣的熏黑排氣管設計，但尾燈相對來說普通一些。
至於內部設計，採用了大量的碳纖維材質，貫穿式的雙屏，帶碳纖維的翻毛皮材質的方向盤，刀鋒樣式的換擋撥片，配置一應俱全。此外，為了進一步增強運動性能，運動化的桶椅也安排上了，只不過長時間乘坐舒適性確實很差。
由於這款寶馬M3 CS旅行版主打操控性能，所以並沒有發揮足夠的空間優勢。雖然是瓦罐車型，但空間表現卻很一般，並且也沒有安排全景天窗，開闊頭頂的開揚感。
這款新車未來將會快速引入國內，因為時間窗口越來越小了！嚴格意義上來說，現在的馬力越來越不值錢了，比如小米的性能版本能夠實現1秒級破百，你說這種極速燃油車能夠拼得過電動汽車嗎？沒有足夠的性能情緒提供給用戶，用戶為什麼要花百萬的價格來買單這類燃油性能車呢？
這類性能車開在馬路上感覺很颯，突然被一輛電車輕鬆秒掉，你說這讓油車用戶怎麼看？
