76.8萬提奧迪A8L旗艦,准新一手車況,盡享奢華體驗

2025年01月28日18:33:04 汽車 1576

奧迪A8是奧迪公司推出的一款豪華轎車,也是奧迪「8」系列的頂級車型。奧迪A8首次亮相是在1994年,第一代奧迪A8(D2)基於奧迪100/C4平台開發而來。截止2024年1月,奧迪A8已經發展到第五代。作為一款豪華轎車,奧迪A8的主要受眾是追求舒適性、品質感和科技感的高端消費者,他們通常擁有較高的社會地位和經濟實力。奧迪A8的核心賣點在於其豪華舒適的乘坐體驗、卓越的駕駛性能、先進的科技配置以及高品質的工藝製造。這些賣點使得奧迪A8能夠在豪華轎車市場中佔據一席之地,並與奔馳S級寶馬7系等車型展開競爭。好了,的基礎知識講完了,接下來讓我們看看今天介紹的這輛二手奧迪A8基礎車況信息。

76.8萬提奧迪A8L旗艦,准新一手車況,盡享奢華體驗 - 天天要聞 76.8萬提奧迪A8L旗艦,准新一手車況,盡享奢華體驗 - 天天要聞

這輛二手奧迪A8具體版本是:2024款 A8L 55 TFSI quattro旗艦型,上牌地為長沙,上牌日期2024年1月,表顯里程800公里,新車指導價109.8萬,二手車報價76.8萬,車身顏色為黑色,過戶次數0次。

76.8萬提奧迪A8L旗艦,准新一手車況,盡享奢華體驗 - 天天要聞

76.8萬提奧迪A8L旗艦,准新一手車況,盡享奢華體驗 - 天天要聞

在挑選二手車的時候,除了看車子本身的價格,還要關注意車子的市場行情價,只有了解了行情價才能確保自己買的不貴,懂車帝針對這輛二手奧迪A8進行了大數據分析,它的市場行情價為68.2萬-81.24萬,而該車的報價為76.8萬,所以價格合理。

76.8萬提奧迪A8L旗艦,准新一手車況,盡享奢華體驗 - 天天要聞 76.8萬提奧迪A8L旗艦,准新一手車況,盡享奢華體驗 - 天天要聞

選擇二手車還有一個原因是二手車的性價比高,花更少的錢辦更多的事,懂車帝對這款車的用車成本也有一個大數據分析,具體可看圖片

76.8萬提奧迪A8L旗艦,准新一手車況,盡享奢華體驗 - 天天要聞

在選擇二手車的時候,除了價格因素,車況也是一個非常重要的購買依據,畢竟不同的車況價格相差也比較大。接下來,我們來看看這輛二手奧迪A8的一些實拍圖,幫助您更直觀的了解一下這款車的基本車況。

看完車輛的外觀,下面為大家展示一下車輛內飾的實拍圖,幫助您更直觀的了解一下車輛內飾使用及磨損的真實情況。

76.8萬提奧迪A8L旗艦,准新一手車況,盡享奢華體驗 - 天天要聞 76.8萬提奧迪A8L旗艦,准新一手車況,盡享奢華體驗 - 天天要聞

座椅的損耗程度往往和整車的使用強度成正比,看座椅狀況也是快速辨別一輛車真實情況的好方法,在您查看車輛內飾的時候,別忘了重點觀察一下座椅。

奧迪A8 2024款 A8L 55 TFSI quattro旗艦型搭載了一台3.0T V6渦輪增壓發動機,最大功率340馬力,最大扭矩500牛·米,配備8擋手自一體變速箱和全時四驅系統,官方百公里加速時間為5.7秒。

奧迪A8 2024款 A8L 55 TFSI quattro旗艦型配備了空氣懸掛系統,可以根據駕駛模式和個人喜好調整底盤高度和懸掛硬度,提供更加舒適的乘坐體驗和更出色的操控性能。制動系統方面,該車採用了前後通風盤式制動器,配合ABS防抱死、制動力分配(EBD)、剎車輔助等主動安全配置,確保行車安全。在駕駛輔助方面,奧迪A8 2024款 A8L 55 TFSI quattro旗艦型配備了全速自適應巡航、車道居中保持、車道偏離預警、前方碰撞預警等L2級智能駕駛輔助功能,提高駕駛的安全性和便捷性。此外,該車還配備了360度全景影像、倒車影像、前後駐車雷達等配置,方便停車和倒車。

76.8萬提奧迪A8L旗艦,准新一手車況,盡享奢華體驗 - 天天要聞

綜上所述的新車含稅價、用車成本、市場行情、優勢分析、同款比價等數據僅供參考。在配置部分,因為二手車非標品,車輛可能會存在配置改裝的情況,具體車況信息需要線下結合車輛實際情況進行綜合參考。

汽車分類資訊推薦

蒙迪歐2025款2.0T運動版,運動轎跑與SUV的融合,綜合續航915km - 天天要聞

蒙迪歐2025款2.0T運動版,運動轎跑與SUV的融合,綜合續航915km

現在的車圈新車層出不窮,20萬左右入手一輛新車怎麼選?選擇新能源還是選擇燃油車?要按當前的形勢來說,應該是選新能源車。新能源車,還有純電車和混動車怎麼選?這些都成為困擾消費者的難題。如果你對大空間、操控性、長續航都有追求的話,不妨來看看蒙迪
美國關稅、中國電車……本田年凈利潤預計下降七成 - 天天要聞

美國關稅、中國電車……本田年凈利潤預計下降七成

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】由於美國總統特朗普的關稅帶來的不確定性,加之來自中國新能源汽車的競爭壓力,本田汽車預計2025財年(2025年4月—2026年3月)的凈利潤將下降七成,並表示將擱置在加拿大建立電動汽車供應鏈的計劃。根據本田披露的數據,2025財年預計收入為20.3萬億日元(約合人民幣9958.7億元),同比下降...
第四代博越L,曾經的三好學生,還值得買嗎? - 天天要聞

第四代博越L,曾經的三好學生,還值得買嗎?

隨着新能源汽車的快速發展,燃油車的腳步逐漸放緩。而作為老牌車企的吉利,最近就推出了旗下第四代博越L。新車指導價為9.99-12.69萬元,限時價為9.29-11.99萬元,這個價格可能你感覺不到優惠有多大。但在如今的A級SUV市場上的確是比
起亞嘉華用寬敞空間滿足出行 - 天天要聞

起亞嘉華用寬敞空間滿足出行

出行,是生活中不可或缺的部分,每一段旅程都蘊含著期待與憧憬。不管是全家愉悅出行,還是嚴肅的商務出行,亦或是普通的日常通勤,人們都希望擁有一輛能帶來舒適、方便與放心的座駕。
又一款L9諜照曝光,6座布局,只賣20萬? - 天天要聞

又一款L9諜照曝光,6座布局,只賣20萬?

在動輒超五米長、搭載四電機或增程式混動技術的當下,國產SUV的尺寸顯著提升。銀河L9是吉利銀河旗下首款全尺寸旗艦SUV,主打「智能電混」與「科技旗艦」定位,預售價據傳20萬元起步,一口氣拉低了豪華智能插混SUV的入門門檻。
長城汽車、比亞迪:銷量、業績差距有多大? - 天天要聞

長城汽車、比亞迪:銷量、業績差距有多大?

有一說一,長城汽車和比亞迪已經完全不是一個層次的公司了,不管是銷量還是業績,還有技術儲備,比亞迪相對長城汽車而言,是巨無霸般的存在。長城汽車(左),比亞迪(右)銷量方面今年前4個月:比亞迪累計銷量138萬輛,同比增長47%,其中出口29.3
車企淘汰賽中的「全勢能」突圍,上汽大眾找回增長節奏 - 天天要聞

車企淘汰賽中的「全勢能」突圍,上汽大眾找回增長節奏

這兩年,合資車企被唱衰的聲音不絕於耳。但事實真的如此嗎?復盤一下最近的車市銷量可以發現,車市淘汰賽越來越呈現強者愈強的馬太效應趨勢。誠然,一些沒能跟上時代的合資車企已經陸續退出國內市場,但頭部合資車企依然風頭正勁。4月,上汽大眾品牌終端銷量