2024年國內新能源汽車發展的十分迅速，新品牌、新車型猶如雨後春筍般層出不窮，並且自7月份實現市佔率超過50%之後，油電之爭也正式發生了傾斜！根據中國汽車流通協會最新公布的數據來看，2024年國內純電動車的銷量比較出色，年銷量突破10萬大關的車型就有15款，比亞迪汽車獨佔6款，包含海鷗、海豚、宋PLUS EV和元UP等，而特斯拉、五菱和埃安也都各有2款上榜，包含特斯拉Model Y、五菱繽果和埃安AION S等。
2024年純電動車銷量榜1-10名：特斯拉Model Y和比亞迪海鷗的年銷量都突破了45萬大關，元PLUS、五菱宏光MINIEV和五菱繽果也都達到了20萬輛以上，五菱繽果能有如此銷量，還是讓人沒有想到。Model 3、秦PLUS EV、海豚、AION Y和宋PLUS EV的年銷量也都達到了15萬之上，Model 3與去年基本持平，秦PLUS EV和宋PLUS EV都實現了同比大增，但海豚和AION Y都有所下降。
2024年純電動車銷量榜11-15名：長安Lumin、AION S、小米SU7、元UP和熊貓，長安Lumin和熊貓都略有上漲，AION S下滑幅度較大，2024年新上市的小米SU7和元UP，都僅用了半年多的時間，就突破了10萬輛大關。ZEEKR 001、大眾ID.3、漢EV、紅旗E-QM5和銀河E5也都是入榜前20位，ZEEKR 001和大眾ID.3同比增長20%左右，紅旗E-QM5則與去年基本持平，銀河E5上市不足半年，累計銷量已經超過了7萬輛。
最後，奔騰小馬、吉利星願、小鵬MONA M03、ZEEKR 007、iCAR 03和海獅07 EV都是比較有潛力的車型，北京EU5僅排名49位，較去年相比有所下降。樂道L60排名59位，儘管排名不太理想，但它在12月份卻突破了萬輛，比亞迪海豹排名65位，儘管有着很不錯的產品力表現，但奈何比亞迪旗下產品眾多，它的市場份額受到擠壓。
